“自从有了智能监管系统，我们的安全生产管理工作有了一个很好的抓手。”记者在走访中发现，“两客”智能监管系统运行半年多以来，尽管部分功能尚待完善，但是“两客”企业负责人均表示，在落实安全生产主体责任方面，该系统确实为企业提供了强有力的抓手，企业安全生产形势也在持续趋好。

　　安全生产有了好抓手

　　湖南省亲和力旅游运输有限责任公司经营范围主要是县际包车客运、市际包车客运、省际包车客运、市际旅游客运、省际旅游客运。自去年下半年以来，该公司68台客运车辆全部安装了“两客”智能监管系统，并于今年初正式启用。

　　公司安全生产负责人梅辉燕告诉记者，系统安装之初，部分驾驶员也对这种约束方式有一定的抵触情绪。“比如，开车不能抽烟、不能接听电话等，这些多年的‘老司机’直言自己都不会开车了。”

　　为了让大家真正认识到系统的好处，梅辉燕特意召集全体驾驶员召开了一场培训会。会上，梅辉燕播放了一段关于因驾驶员生理疲劳致多人伤亡的特别重大道路交通事故警示视频，引来了众多驾驶员的共鸣。

　　“其中，有一个驾驶员忍不住说‘要是那会有这个系统，就不可能发生这样的事故，我现在眨一下眼睛，系统就会提醒我是不是疲劳驾驶’，还有一个驾驶员说，‘以前我开车一天要抽三包烟，现在一天一包都抽不完了，咽喉炎都没犯了’。”梅辉燕回忆道，培训会现场，大家你一句我一句，充分意识到“智能监管系统是保护司乘生命安全的一道重要阀门”。

　　驾驶员的顾虑彻底打消了，也为企业的安全生产管理工作打下了良好的群众基础，智能监管系统在规范驾驶员驾驶行为方面也发挥了实实在在的作用，谁违章违规了，一目了然，而且能够对驾驶员不安全驾驶行为进行及时处置，能够有效地将安全事故扼杀在摇篮中。

　　梅辉燕直言，“智能监管系统的启用，最大的变化是，让我们安全生产管理工作实现了从被动处理到主动防范，更有抓手了，企业也省了不少的心。”

　　闭环管理更有效率了

　　“智能监管系统应用以后，有效提升了我司监控水平和安全监控工作质量，同时更进一步促进了对违章、违规行为的闭环管理，效率也更高了!”湖南郴州汽车运输集团有限责任公司安全主管负责人表示，当前企业安全形势持续好转，企业稳步发展。

　　郴汽集团是郴州市一家以道路客货运输为主，多种经营为辅，全市规模最大，具有国家二级客运资质的运输企业集团，下辖29个分(子)公司和基层单位，分布在全市11个县市区，现有运营车辆2200余辆，其中“两客”车辆600余辆。

　　该公司安全主管负责人告诉记者，以前所属11个县市区的分(子)公司都有自己独立的车辆监控平台，他们既是运动员也是裁判员，安全生产管理工作中人情因素太多，难以开展下去。另外，此前使用的监控平台，只能通过人海战术去发现驾驶员的危险驾驶行为，存在很大的安全隐患。

　　自2019年10月“两客”智能监管平台安装到位后，郴汽集团着手对传统的安全生产管理工作模式进行了大刀阔斧的改革，首先将原有分(子)公司的监控权限收归至集团公司，在精简了监控人员的同时，监控工作责任、工作质量有明显提高，按照省厅省局的工作要求郴汽集团加强了主动防御的管理，对驾驶员超速、超员、疲劳驾驶、脱离监控、接打手持电话、不目视前方进行了实时监管并完善和制定了监管工作流程和考核标准，有效提高了监控工作质量。

　　“监控人员工作质量决定了企业安全生产的工作质量。”该公司安全主管负责人认为，智能监管平台让安全指标量化了、具体了，也能更好地将责任分解到人和岗位。据介绍，郴汽集团采取“日公示、周通报、月考核”方式，要求对平台上的每一条违章违规数据处理到位，并将安全生产风险与绩效考核利益挂钩，倒逼驾驶员与安全管理人员主动落实企业安全生产主体责任。

　　自智能监控平台运行以来，郴汽集团安全监控中心企业平台的违章违规数据也从最初的每天数百条下降至如今的10多条，企业在落实安全生产主体责任方面及安全管理工作流程方面的长效机制有了更进一步的提升。

　　部分功能仍需再改善

　　系统启用半年多，各客运企业从陌生到熟悉，就系统使用也有了一些建议。梅辉燕认为，部分监控指标预警值设定过低，预警提醒过于频繁，易导致驾驶员对预警行为的麻木，比如超速预警，车辆在高速上车速超过90公里/时，系统就开始频繁预警提醒。

　　此外，系统的数据误报率也比较高。比如，驾驶员身着与安全带同色的深色衣服容易导致未系安全带报警，过道堆放物品或乘客肢体伸至过道会导致超员报警。同时，在异常数据的申诉复核方面也存在不够畅通的问题，企业对此也反应比较强烈。

　　“不可否认，系统的确极大规范了驾驶员驾驶行为，也有效地促进了企业落实安全生产主体责任，降低了交通安全事故风险。”采访中，多家客运企业安全生产负责人同时也希望，能进一步改善系统功能，更加智能高效地辅助企业监控人员进行动态监控工作。