鄱湖奔涌生生不息，青山竞秀层层叠翠。6月26日，都九高速鄱阳湖二桥顺利通过江西省交通建设工程质量监督管理局交工验收。标志着经过3年8个月的奋力拼搏，这座全国高速公路跨内陆湖泊里程最长、跨径最大的斜拉桥，我省在建里程最长、跨径最大、难点最多的大桥如期建成，并具备了通车条件。一幅“匡庐玉带绕云腾，鄱湖长虹引薄雾”完美画卷的视觉盛宴呈现世人眼前。

　　这是江西加大交通基础设施补短板力度，加快交通基础设施建设，充分发挥重大项目建设对经济增长拉动作用的大喜事，是江西综合交通基础设施建设三年攻坚行动的丰硕成果，也是九江人民实现融入大昌九发展和环鄱阳湖地区经济发展梦想的一件重大喜讯，更是江西交通儿女向建党98周年、新中国成立70周年和九江人民献上的一份厚礼!

　　在大桥建设的1300多个日夜里，每一次重要节点工程的建设完工，都饱含着各级、各部门的关心和帮助、承载着两岸百姓的梦想与期盼，也凝聚着大桥建设者们的辛勤和汗水。

　　奋楫中流勇攻坚，艰苦卓绝造精品!鄱阳湖二桥穿越“东方百慕大”之称的鄱阳湖水域，全长5589米。建设难度国内罕见。涉水范围宽。全年近一半时间水面宽度超过5000米，涉水施工多，且主跨为赣江至长江的黄金水道，过往船只多，水上施工交通维护难度大。风速大而乱。地处内陆“百慕大”之称的老爷庙水域，气候极为复杂，一年当中有100多个大风日。地质条件差。河床软弱覆盖层厚，一般厚度17米以上。环保要求高。项目邻近长江江豚省级自然保护区和鳜鱼、翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区。建设难度大。钢砼组合梁结构的钢梁制造及桥面板预制精度要求高，桥梁线形控制要求严。重重困难对工程进度、工程质量、工程管理、工程环保等方面提出了更高要求。项目建设管理者紧紧围绕“典范项目、精品工程、景观长廊、和谐大道”的建设目标，以“用心建设和谐自然、尽职打造品质工程”的工匠精神，坚持问题导向，以规范行为、提升品质为目标，牢固树立大桥意识，始终秉承方案先行、细节为王的管理理念，推行首件工程示范，讲细节、重细节，反复抓、抓反复，以“持续改进，永不懈怠”的思维抓好每个构件，做好每项工作。

　　沐风栉雨建奇功，鄱阳之滨竞风流!在1300多个日子里，建设者们夙兴夜寐、攻坚克难，在鄱阳之滨创造了一次又一次辉煌。大桥自2015年11月开工建设，2016年10月主墩承台完工，2016年12月全部完成桩基共744根，2017年5月全部完成墩柱共354根，2018年7月全部完成梁片安装共1150片,2018年7月完成主塔封顶，2018年11月28日顺利合龙，2019年5月23日桥面上面层铺装收官，2019年6月26日全线亮灯并通过交工验收，2019年6月底将正式通车。

　　自古都昌、庐山山清水秀，人杰地灵，美丽富饶的鄱阳湖养育了生长居息湖畔的万物生灵，在岁月的长河里默默成长。昔日两岸相遥咫尺天涯路，今日大桥飞渡百慕建奇功，项目建设者巧织百里都九路，妙架鄱湖十里桥，82万都昌人民告别低洼地带、融入大昌九发展梦想成为现实。

百年大计，质量为本，这是一座精雕细琢的品质桥

　　——坚持树牢大桥意识，实施预见性管理。一是以他山之石树大桥意识。项目办多次组织管理人员到省内外著名大桥参观学习，让管理人员从视觉上感知品质工程，并通过交流引进优秀的管理经验与管理方法。二是以方案先行保工程品质。实现了项目开工前方案全覆盖，技术难度大或安全风险大的方案还请专家进行评审，通过方案评审，大大降低了工程实施过程中的质量与安全不确定因素，保证了工程的顺利实施。三是以首件工程创示范效应。分项分部工程开工前，项目均推行首件工程制，便于工程大面铺开施工时有标准可参照。如：主桥湿接缝浇筑由于方案考虑充分，首件工程非常成功，为后续浇筑提供了标准;护栏底座首件，经过多次首件工程才基本实现目标要求，通过首件工程使得问题暴露与解决，护栏底座不仅线形顺畅，而且外观漂亮。四是以外促内铸精品工程。外观是工程品质的直接体现，项目办高度重视砼外观，制定细则、明确标准，组建合理考评人员等措施，营造了创“品质工程”的氛围，健全了项目部的质保体系，工程外观品质得到了大幅提升。如桥面板大面平整，重量精准，护栏底座线形流畅。同时，项目办制定外观考评细则，并按细则规定督促各标及时兑现一线民工的风险金，增强了民工的品质工程意识。

　　——坚持细节为王理念，实施精细化管理。一是以“反复抓、抓反复，持续改进”为指导思想。敢于面对不足，从不忽视任何一个细小的质量与安全问题，只要发现问题就立即研究处理。二是以“精准化”思维注重方案编制细节管理。如：薄壁墩和盖梁模板对拉杆方案的优化，达到了对拉杆眼与原方案相比减少50%的成果;主桥湿接缝浇筑采用胶带贴边，极大地减少了浇筑过程对桥面板的污染;护栏底座模板调整，保证护栏底座边线则顺直完整。三是以“细节决定成败”思维注重每一个施工细节管理。如：主桥悬挑段、副孔引桥护栏底座形式通过优化设计，保证了主桥外边线顺畅;纵向集水沟通过设计优化，便于后期管养。　 ——坚持全过程监管，实施程序化管理。一是事前管理外购材料从优。项目外购材料用量大，如主桥钢梁10000多吨，为了确保外观材料质量，项目严控施工单位招标与加工过程。如C5标880伸缩缝招标，通过项目办介入协调，施工单位放弃了投标价低的厂家，选择了业绩好、施工经验丰富的供货单位;C7标的钢护栏加工，经过反复比较，选择生产自动化程度高加工单位。同时，项目严格审查外购材料制造方案、严控加工过程，保证了加工成品的耐久性，如：钢护栏的加工，项目采用飞检方式监管;钢梁与斜拉索加工，项目采用驻场方式监管。二是事中管理程序从严。由于多数人员未参加过斜拉桥施工，项目办对工序的停滞点进行明确，如钢梁装船，则必须经监管人员到场同意后方可发运;每一个施工过程都必须有人员监管才能动工;每道施工工序必须经监管人员验收合格后才能进入下道工序。三是事后管理考核从细。每月制定动态细化考核标准，对各施工单位开展专项与综合考核，对构件进行全覆盖的仔细考核，发现问题及时督促改进，考评结果与风险金挂钩。通过事后考核，及时反馈存在问题，持续加压，不断改进。

千难万险，义无反顾，这是一座攻坚克难的创新桥

　　“蓦地波涛怒震霆，整冠危坐肯消魂”。鄱阳湖二桥所处老爷庙水域有“魔鬼三角区”之称，自古以来就是鄱阳湖最为险要之处，水流湍急、恶浪翻滚，沉船事故常常发生。独特狭长的地形造就了这里不同的气候，复杂的地质水文塑造了这里独特的地貌，“枯水一线、洪水一片”的鄱阳湖，一望无际的沙山滩途，一年四季肆虐咆哮的大风。可以说，环境恶劣程度和大桥修建难度可想而知。没有亲身感受过的人很难想象，要在一个常年平均大风天气达到100多天的地方修建起一座主塔近140米高的斜拉桥，要在一个一年汛期长达7个月之久的地质条件复杂的滩涂之地插打700多根桩基。

　　面对工期紧、地质复杂、桥梁结构复杂等难点，项目管理建设者临危受命，纵有千难万险，建设者义无反顾，排除万难，敢于担当，不断优化方案，精心调度，科学管理，创新施工工艺，攻克了“涉水范围宽，风速大而乱，地质条件差，建设难度大，环保要求高”重重困难，进一步提升了项目工程质量和建设水平，探索总结出一套具有鄱阳湖二桥特色的工艺标准和制度体系。建设者每个工作日都在波涛汹涌的“东方百慕大”上空与极端自然条件作斗争，首先必须克服恐惧心理。在这里工作的大多数参建者，之前从没有见识过这种恶劣环境的湖面施工，没有领教过这么强劲的大风。为实现如期建成目标，项目办采取了一系列有效举措，展开了一场又一场与时间赛跑的没有硝烟的艰苦战斗。通过强化调度，加强过程管理，抢抓枯水季节和晴好天气，抓住关键环节等措施，保证了项目有序推进。一是抢抓有利时节，做好施工协调。项目前期主要是抢抓枯水季节，进入后续施工阶段有十多个单位共同参与，为了防止相互干扰与制约，项目办分管领导驻场，进行全面调度，保证了各单位优质、高效、有序推进，如上半年，由于雨水较多，为了确保路面施工抢占晴好天气，通过调度，最大限度地减少其他单位施工对路面施工的干扰。二是梳理剩余工程，制定节点计划。要求施工单位全面分析项目现状，对剩余工程进行全面梳理，并编制全年的施工计划、关键节点时间及保证措施上报项目办。项目办组织参建各方对每个标段的计划合理性进行论证。三是兑现节点时间，制定管理细则。项目办制定了《进度管理实施细则》，该细则规定“施工单位月度计划若产值完成不及85%或关键线路滞后5天及以上，项目办将函告中标法人单位，并按细则要求扣罚履约保证金”。为此，畅通了标段与中标单位的联络，保证了中标单位及时掌握标段状况，并采取应对措施。四是调整施工组织，路面标提前进场。按原施工组织，都昌侧路面工程须主桥合龙后方能施工，为实现进度目标，项目办果断要求路面标在都昌侧建一白站，展开服务区的路面工程施工。项目管理者通过管理创新和技术创新攻坚克难，取得了一系列新成果。一是规模创新。引桥采用的35米先张法预制T梁规模为国内之最。二是应用创新。主桥设置了桥梁结构健康与安全监测在线实时评估系统，确保桥梁结构的安全运营和及时管养;设置了桥墩防撞在线实时监控预警系统，通过该系统的防撞预警功能和导航功能，避免或减少船撞事故的发生，保证桥梁安全的同时保护人民生命财产的安全。三是工艺创新。“深水基础锁口钢管桩围堰施工工艺”和“装配式钢混组合结构施工工艺”荣获省级工法证书;为提高混凝土内在品质，聘请武汉理工大学教授先后对35m先张法T梁C50混凝土减少气泡及防开裂、主墩承台大体积混凝土防开裂、围堰水下封底混凝土抗离散等配合比工艺进行了优化;积极采用数控弯箍机优化钢筋加工工艺，在钢筋安装时均采用定型胎架定位控制，保证了钢筋安装位置的精准，确保结构受力符合设计要求。四是优化模板设计。通过对主塔、薄壁墩、盖梁、50T梁等模板进行优化设计，对模板接缝、张拉锚口等进行优化，解决了漏浆和局部磕碰破损现象，从而确保了砼的外观质量;为提升钢护栏底座线形美观及使用效果，采用复合钢模板，优化设计采用包边处理，杜绝了底部烂根现象等。五是“微创新”成果层出不穷。如：采用快易收口网，有效保证新老混凝土毛面接触，彻底解决了凿毛不均匀问题;采用安装吊具及支垫护具对50mT梁进行边角保护，彻底解决了T梁边角破损的问题;引桥使用折线配筋先张法预应力混凝土35米T梁，彻底解决了预留孔道压浆不饱满的质量通病;依托劲性骨架整体定位环向预应力筋同步施工技术，将流水作业变为平行作业、高空作业变为地面作业，大大降低了施工作业的难度。

绿色理念，持续发展，这是一座生态环保的示范桥

　　鄱阳湖二桥邻近江豚省级自然保护区和鳜鱼翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区，为实现对水生生物环境的保护，项目办积极倡导节能环保施工，落实环保措施20多项：如，在施工现场制作水生生物环保宣传栏，营造保护水产种质资源氛围;桥梁采用主跨达420米的双塔斜拉桥，最大程度的减少桥墩物理障碍对鱼类迁移的影响;水中施工全部采用钢栈桥钢平台钢围堰，可回收重复利用;桥梁桩基施工采用气举反循环钻机，有效降低施工噪音;桩基成孔的钻渣由泥浆船统一收集，倾倒至海事部门指定点;设计桥面径流收集系统、施工废水采取沉淀池处理后回用、设立移动环保厕所等，避免污水排放湖区。又如，制定扬尘防治方案，落实大气污染防治法规，施工场区配置了雾炮机，场站门口增设了洗车池，施工裸露地全部进行绿化，粉尘料仓进行覆盖;对生活区垃圾与污水进行全面清理。各施工单位与地方环保部门签订了定期清运的合同，各施工场站地表水与施工污水进行三级沉淀，保证施工污水不排至湖内;施工现场布置垃圾筒，收集生活垃圾各类固体废弃物进行统一整理或收集进行外运，保证固体废弃物不留湖区。还如，委托中科院水生所跟踪监测大桥建设对水生生物的影响;联合渔政部门对水产种质资源进行增殖放流，投资400余万元增殖放流四大家鱼2亿多尾。通过系列环保措施，积极追求桥梁建设与自然环境的和谐统一，保护了鄱阳湖水生生物资源和生态环境，进一步节约了资源、提升了形象，营造了共同爱护生态环境的社会氛围，为桥梁建设环保施工探索总结一套可以借鉴的经验发挥了示范作用。

安全第一，预防为主，这是一座综合治理的平安桥

有令必行，令行禁止，这是一座争先创优的先锋桥

　　鄱阳湖二桥开工建设以来，未出现任何安全责任事故，项目办每年都被评为综合治理先进单位。一方面以全面落实安全生产综合治理主体责任为抓手，全方位推进综治安全工作平稳有序。督促各参建单位建立健全安全组织机构和施工管理制度，全面落实安全生产主体责任制;实时对工地现场进行检查，合理利用安全生产目标风险金对施工单位进行奖罚，落实安全监管长效机制，调动各参建单位的工作积极性;督促施工单位配备安全管理人员，开展全员安全教育培训，保证安全生产投入，改善安全生产条件。另一方面以全面开展综治安全隐患大排查大整治为抓手，全过程紧盯施工安全重点。加大对敏感时段和节后复工期间综治安全隐患排查工作力度;落实安全专项方案的编制、评审、审批程序，保障现场施工综合安全管理不留死角，不断完善安全生产内业资料。

　　项目管理者牢固树立“抓好党风廉政建设是本职，不抓党风廉政建设是失职”的理念，坚持“一个统领”，落实“两个责任”，借助“三个载体”，注重“四个强化”，打造廉洁工程。以党的建设促进项目建设高效实施，实现了“工程优质、干部优秀”的建设目标。

　　——坚持“一个统领”。始终以党的政治建设为统领，把党的政治建设摆在首位。全面推进党的政治建设，不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，提高政治站位。

　　——落实“两个责任”。始终把党风廉政建设“一岗双责”责任制放在心上。着力健全“一把手负总责，分管领导各负其责，班子成员齐抓共管、纪检部门组织协调”的工作机制，细化责任清单，层层传导压力，推动党风廉政建设“两个责任”落地生根。

　　——借助“三个载体”。借助网络宣传载体，学习传达党的路线、方针、政策，不断提高党员干部的政治素质。借助廉政教育载体，利用生产调度会、主任办公会、每周工作例会等时机，因地制宜开展廉政警示教育，逢会必讲，营造风清气正的和谐氛围。借助寓教于乐的活动载体，丰富员工业余生活，唱响主旋律，传递正能量，用健康向上的娱乐活动占领员工的思想文化阵地。

　　——注重“四个强化”。强化队伍建设。严明党的纪律和规矩意识，严守政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、工作纪律、群众纪律和生活纪律。强化制度建设。完善《党建工作手册》、《廉政工作手册》和《一岗双责工作手册》，构建防腐机制，打造“阳光工程”。强化作风建设。密切注意“四风”新动向、新表现，着力防松懈、防变通、防反弹，开展一系列“作风建设集中整治”活动。强化基层组织建设。落实“三会一课”制度，扎实开展“党日”主题教育活动。党员干部理想信念坚定，在各自岗位上争先创优。党支部发挥战斗堡垒作用，党员发挥先锋模范作用。

物华天宝，人杰地灵，这是一座中部崛起的圆梦桥

　　今天，建设者们经过1300多天的顽强拼搏，终于迎来了丰硕成果，九江人民翘首以盼、气势雄伟的鄱阳湖二桥胜利建成通车。鄱阳湖二桥的建成，使都九高速与景婺黄高速、九景高速、永武高速等高速形成横贯江西北部东西方向的又一条便捷的快速通道，可缩短九景高速对接昌九高速至武宁、南昌等西、南方向的运营里程33公里;与九景高速九江至湖口段形成环线，有效分流湖口、九江城区高速的过境车辆;与九景、景鹰、德昌、昌九、南昌东外环、九江绕城等高速共同形成环鄱阳湖高速路网，是支撑江西环鄱阳湖地区经济发展的公路主骨架之一，也是我省落实旅游业快速发展的生动体现。鄱阳湖二桥的建成，优化了世界地质公园、5A级风景名胜庐山景区的交通状况，将都昌境内的江南最大的沙山、“东方百慕大”、老爷庙等景点与星子秀峰、庐山连点成线;还将中国最美的“乡村”婺源、中国最著名的“瓷都”景德镇、中国最大的淡水湖鄱阳湖，中国著名的避暑胜地庐山、以及极具开发潜力的庐山西海连点成线，促进江西赣北地区经济旅游发展、转型发展、跨越发展，进而打造成中国乃至世界著名的旅游热线，对江西做强做大旅游产业、促进江西中部崛起将产生深远影响。

【项目名片】

　　史籍中的鄱阳，煌煌千年，以其绝代风华，引得无数文宗巨匠留下千古佳话。发展中的江西，巍巍前行，随着鄱阳湖二桥的建成，在 “对接长珠闽，融入全球化”发展战略和“环鄱阳湖地区经济发展规划”实施的隆隆进程中，厚积而薄发，行稳以致远。一幅高质量跨越式发展、中部崛起的恢弘画卷正在赣鄱大地铺展开来。

　　鄱阳湖二桥是都昌至九江高速公路的关键性控制工程，都九高速是江西省“十三五”高速公路建设项目的重要高速公路，起点连九景高速，终点接昌九高速，中间与九江绕城高速相接，跨越鄱阳湖，途经庐山市和都昌县，具有地方高速和旅游高速公路的双重性质。项目分两期建设，一期为星子至九江段，全长14.167公里，于2014年12月26日建成通车，二期为都昌至星子段(含鄱阳湖二桥)，全长49.969公里，除鄱阳湖二桥外其余路段于2017年1月4日建成通车。

　　鄱阳湖二桥起自江西都昌县多宝乡，穿越“东方百慕大”之称的鄱阳湖水域，邻近长江江豚省级自然保护区和鳜鱼翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区，终于庐山市华林镇。桥梁概算投资11.92亿元,全长5589米。其中东引桥1365米，主桥长790米，西引桥长3425米;按双向四车道高速公路标准建设，主桥宽32米，引桥宽24.5米，沥青混凝土路面。主桥采用双塔五跨空间双索面组合梁斜拉桥，主跨420米;主墩设置24根直径2.5米的桩基，桩长69米;主塔为宝瓶型，塔高137.9米;斜拉索呈空间双索扇形布置，共72对。鄱阳湖二桥是鄱阳湖上的第二座公路大桥，是目前国内高速公路跨内陆湖泊最长、跨径最大的斜拉桥，是江西目前在建项目里程最长、跨径最大、难点最多的桥梁。