2020年春运1月10日开启，今年春运有哪些新变化?票好买吗?回家的路安全畅通吗?交通运输部副部长刘小明1月10日接受了新华社记者专访。

今年春运有哪些“不一样”？

　　2020年春运比往年来得早一些，从1月10日开始，将持续到2月18日，经研判，2020年春运全国旅客发送量预计达30亿人次，比上年略增。

　　年年春运，岁岁不同。由于交通设施网络的完善、科技的深度融入以及人民群众出行需求的多元，今年春运面临的形势有了新变化：

　　大兴国际机场投入使用，京津冀综合交通体系进一步完善;京张等10多条高铁新线开通运营，铁路运能大幅提升;取消全国高速公路省界收费站完工，实现高速公路电子不停车快捷收费;提前实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路……

　　刘小明表示，这几年春运客运总量维持近30亿人次，2020年预计30亿人次的春运客运总量中，道路客运24.3亿人次，铁路4.4亿人次，民航7900万人次，水运4500万人次，预计今年春运客流将呈现以下特点——

　　一是客流总量持续高位。预计全国道路水路春运客运量约25亿人次，继续保持高位运行。

　　二是出行结构将进一步优化调整。高铁、民航、水运客运量持续增长，道路客运量有所下降。

　　三是出行需求更加多样。务工流、探亲流、学生流等是春运客流主体，旅游客流量将持续增长，反向客流将会呈现一定增长。

　　四是客流高峰明显。节前学生流与务工流、探亲流等客流将高度叠加，节后客流将呈现“双高峰”。

　　此外，今年的春运将更加科技化。随着无纸化出行、刷脸进站、ETC、智能交通诱导等新技术广泛应用，春运将更加便捷化、高效化。

　　“全国交通运输系统要进一步推进票务‘无纸化’服务，扩大人脸识别、刷证进站检票乘车应用范围，加强智能问询、移动支付等便捷化服务应用。”刘小明说，各地要根据旅客需求，积极开展异地候机楼、高铁无轨站等联程运输服务。

票好买吗？会堵吗？

　　春运，是对“流动中国”的生动诠释，也是对交通运输部门的全面“体检”。

　　回家过年，最担心的就是“一票难求”，破解这一难题，关键在于千方百计增加运力。刘小明表示，今年春运，各地要切实调度好运力资源，千方百计提高运输服务品质，全力以赴做好春运工作。

　　刘小明说，全国交通运输系统要重点加强客运枢纽、铁路客运站、机场、旅游景区等客流密集地区运力供给，视情增开加班车船，科学调度发班频次。要深入挖掘运输潜力，科学制定运输方案，及时调整班线客车和公共汽电车、城市轨道交通发班密度，适时增开包车、包船。

　　“各地要督促运输企业创新服务举措，扩大联网售票范围，及时增开售票窗口，延长售票时间，增设自动售(取)票设备。”刘小明说，要科学调度道路客运、城市公交和出租汽车运力，特别是重点枢纽的夜间集疏运，各地要有专项方案，确保旅客及时疏运。

　　在道路客运方面，受取消高速公路省界收费站、继续实施春节假期高速公路小型客车免费通行政策等因素叠加影响，春节期间群众自驾车出行比例将会进一步提高，路网保通压力进一步加大。

　　刘小明说，各地要加大事前预测力度，分析研判车辆流量、流向情况，及时发布预警信息，引导旅客合理安排出行计划。要加强与公安部门的业务协同，完善路警联合巡查与指挥协同机制，减少因交通管制导致的交通拥堵。

　　“各地要充分借鉴天津站、北京南站等工作经验，加强部门协同，推动铁路与城市轨道交通安检流程优化，减少旅客重复安检。”刘小明说。

回家的路如何更安全？

　　春运期间，雨雪冰冻等恶劣天气易发多发，交通工具满负荷运行，安全应急保障压力较大。保障安全是春运工作的重中之重。

　　今年春运，交通运输部将与应急管理部、国家铁路局等共同成立联合检查组，赴春运重点省份开展安全检查，并组织有关省份开展省际层面的交叉检查。

　　刘小明说，各地要对重要交通枢纽、长途客运站、高速公路服务区、农村客运等关键节点，以及长途班线、旅游包车、危险品运输等重点领域，深入开展安全生产隐患排查，及时发现安全隐患并消除事故苗头。

　　“各地要狠抓安全责任落实，督促运输企业认真制定春运安全生产专项方案，严格落实各项安全操作规程和安检措施，加大人员培训力度，全面提升春运安全水平。”刘小明说。

　　刘小明表示，各地要充分利用全国重点营运车辆联网联控系统和视频监控系统，全面加大春运期间道路运输安全管控力度。要督促运输企业全面加强车辆动态监控，及时发现和纠正车辆超载、驾驶员超速和疲劳驾驶等违法行为。

　　“各地要狠抓应急运输保障，进一步完善春运应急运输联动机制，会同有关部门共同制定应急运输预案，加强跨运输方式的协同联动与应急响应。” 刘小明说，各地要完善与公安、气象等部门常态化协调机制，完善恶劣天气信息共享机制，适时掌握恶劣天气监测预报预警信息。