抗击疫情是命令，更是责任;是集结号，更是冲锋号。

　　对交通运输部门来说，2020年的春运是大考，更是战“疫”。

　　1月31日，江苏省交通运输厅党组在全国率先组织开展“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线”突击行动，为群众安全出行站好岗、守好门，得到群众的大力拥护。交通运输部党组要求迅速转发全国交通运输行业予以推广。江苏省委主要领导也迅速作出批示予以肯定。

　　闻令而动、听令而行，一手抓防控，一手保畅通。半天时间，4万多名江苏交通运输系统党员干部职工主动请战、迅速集结，进入战“疫”状态。江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉说，要以党建引领抗疫情，动员全省交通运输系统各级党组织和广大党员在关键时刻“站得出、顶得上、打得赢”，确保防疫保运阻击战取得胜利。

“我是党员我先上”

　　面对突如其来的疫情，江苏省交通运输厅会同公安、卫健和公路运营单位立即排出20个省界高速公路查控点、1200多个国省干道查控点。

　　车流量大、工作量重，又逢节日，工作人员从哪里来?

　　集结号一经吹响，“我报名”“我是党员我先上”“请组织先安排”的声音响彻全系统。江苏交通人第一时间组成的防疫保运队伍集结到位，毫不犹豫冲到战“疫”前沿。

　　“关键时刻党员要挺身而出，危难时刻要敢于逆行。”陆永泉表示。

　　立战书，许誓言!“疫情不除，我们不退!”南通市交通运输综合行政执法支队一大队大队长薛毅说。沈海高速公路小海收费站是进入南通市区交通流量最大的一个管控点，日均进城车流量4000余辆。疫情防控阻击战打响前，相关党员主动请缨，24小时轮流值守。

　　怎么把几个部门的力量协调整合起来，让多支“独奏曲”变为一支“协奏曲”，更有效率，也更方便百姓?成立临时联合党支部是江苏交通运输部门的一个创举。来自交通、公安、卫健和高速公路营运等不同部门的人员，在“疫”线成立225个临时联合党支部，协同开展疫情查控工作。

　　沪宁高速公路苏州新区出口，是沪宁高速公路沿线日均通行车流量最大的高速公路出口，压力大、责任重。12名党员火速成立临时党支部，由苏州市交通运输局运政稽查支队一大队大队长朱斌担任支部书记，鏖战31个昼夜，用实际行动诠释铮铮誓言。朱斌获得了江苏“最美防疫先锋”荣誉称号。

　　一个个临时党支部，如钢铁堡垒般，挺立在防疫保运最前沿，也把战胜疫情的决心挺在了最前沿。

　　临时联合党支部不仅要建起来，更重要的是让它更好地运转起来。宿迁市推出了“三好”“五快”工作法，泰州市制定了日常工作“七步曲”。在日常查控工作中，各地不断总结新的工作方法，大大提高了工作效率。

　　亮身份、作表率。在30多天的疫情防控工作中，交通战“疫”一线先后成立832个党员突击队，一边切断病毒扩散，一边服务交通运输。哪里是交通抗疫一线，哪里就竖起高扬的党旗，哪里就筑起坚强的堡垒，哪里就有交通党员的身影。

　　“公铁水空”筑起疫情防控“最强防线”，确保江苏进出口“密不透风”，保障百姓出入平安。截至3月1日，江苏省交通运输系统日均投入党员干部职工5万人，累计检查车辆1449.8万辆次，检查旅客3579.4万人次，向卫健部门移送发热旅客2003人。

　　“以交通人的‘辛苦指数’换来群众的‘安全指数’‘稳定指数’，是责任担当，也是使命。”多位奋战在一线的党员如是说。

　　在江苏省社科院研究员黎峰看来，江苏交通的“三个在一线”铸就了抵挡疫情的铜墙铁壁，是形象，是担当，是精神，同时形成磅礴的感召力，凝聚了更多力量奔赴抗“疫”一线。

“防”“畅”中找公约数

　　1月21日，江苏省政府成立疫情防控工作领导小组，其中交通防控组由省交通运输厅牵头，成员单位由公安、卫健等11家单位组成。为与病毒传播抢速度，交通防控组迅速搭建构架、明确职责、建立机制，第一时间启动了各类防控措施。

　　1月24日，江苏省交通运输厅党组向全省交通运输系统发出防控疫情和保障春运安全动员令，把抗击疫情作为最迫切的政治任务。

　　1月25日，江苏停止发往湖北省的道路客运班线和包车客运;1月27日，全省暂停省际道路客运。

　　1月28日，江苏设置20个省界疫情查控点，守住高速公路入苏主通道。在全省高速公路出口和普通国省干道设置卡口，开展车辆和人员检查。

　　全力以赴防控疫情，尽早隔断疫情扩散途径，江苏快速在全省形成了公铁水空联防联控网络。

　　“交通是人员流动的大动脉，也是保障各类防控物资和生活必需品供应的生命线。疫情要‘防’，流通要‘畅’，我们就是要在这个矛盾里找出最大‘公约数’。”陆永泉说。

　　为确保应急运输“绿色通道”畅通，江苏成立24小时运转的物流保障组，受理和协调运输保障工作，将疫情防控应急物资、重要生活物资等纳入应急运输保障范围，实施通行免费政策，保障优先通行。

　　江苏为外地应急运输车辆安排合理的运输线路，根据本地情况通过接驳等运输方式，保证应急物资顺畅通行。

　　“疫情期间，我们承担了大量援助物资运输工作，多亏了交通运输部门的协调支持，帮助我们确保防疫物资及时送达，生活物资及时到家。”苏宁物流快递事业部总经理助理张海峰说。

　　2月19日18时20分，从日本大阪出发的载有防疫物资的圆通YG9072号货包机缓缓滑入机位。舱门打开后，早已迎候的盐城交通相关人员各司其职，迅速进入角色，“绿色通道”同时启动，确保捐赠物资及时到位。

　　截至2月27日，江苏已经累计组织运力4.8万辆，运送人员1895人、物资73.1万吨，其中向湖北运送物资6686吨。全省累计向湖北运送煤炭、油气、粮食等重点生产、生活物资699艘次、481.61万吨，做到应运尽运、应保尽保。

复工复产当先行

　　随着返城复工复产进入高峰期，交通防疫迎来最强考验。确保重大交通项目建设“不断档”，也是江苏交通人的工作重点。江苏省交通运输厅先后召开12次专题会，统筹研究部署疫情防控和复工复产工作。

　　“要打通‘大动脉’，畅通‘微循环’，交通部门要为复工复产做好支撑，当好先行。”陆永泉说。

　　江苏省交通运输厅及时梳理舆情，在加大力度推动企业包车的同时，实现分区分级精准防控，统筹好疫情防控与经济社会发展，指导各地按照不同等级，有序恢复交通服务。

　　截至2月27日，江苏省13个设区市和超过80%的县(市、区)恢复城市公交服务，48.6%的巡游出租汽车恢复运营，全省25条轨道交通线路已恢复22条;13个设区市全部恢复班线客运，并根据企业复工需求组织开展包车客运。

　　“车行至江苏，就感觉到很暖心。”途经江苏和返苏旅客大多这样表达自己的心声。

　　2020年，江苏计划完成1576亿元交通工程建设投资目标，其中，有4条铁路要通车。

　　2月14日，盐通铁路通榆河特大桥施工现场，戴着口罩的工人们紧张有序地忙碌着。每个进入工地的人都需要测量体温，就餐时间也从过去的集中统一，变得分散灵活。为方便盐通铁路返岗人员尽快复工，盐城自购设备对施工单位返岗人员进行核酸检测，检测无问题后，进入岗位。

　　为加强复工复产安全管理，2月23日，江苏省交通运输厅印发通知要求复工前必须开展安全检查验收，综合运用重点营运车辆动态监管平台等手段，加强营运秩序管理，联合公安和交通控股强化交通管控和应急处置，最大限度保障通行正常、运输安全。

　　“精准施策，坚持防疫与工程建设‘双向对进’，两手抓，两手硬，确保夺取‘双胜利’。在春节期间我们就已谋划推进交通工程建设安排。” 陆永泉说。

　　2月20日，南沿江铁路句容段跨304县道连续梁施工现场一片繁忙。“我们设置了专用隔离室，确保防疫生产两不误，一定要把耽误的工期抢回来。”中铁二十四局南沿江铁路项目二分部总工李照众说。当日，南沿江城际铁路项目成为江苏首个实现全线复工的铁路工程。连云港新机场建设项目、南京禄口国际机场T1航站楼建设也于2月20日复工。

　　江苏精准复工复产做法，得到交通运输部的肯定，并转发全国交通运输部门学习借鉴。

　　目前，江苏各地重点交通工程已经吹响复工复产的集结号。全省12个高速公路续建项目和6个跨江通江续建项目已全部复工，全省公路水运工程到岗建设人员超过1.6万人。连徐铁路、连镇铁路淮镇段、盐通铁路、宁淮铁路、沪通铁路一期及在建过江通道、公路、机场和水运等重点交通工程，已全面复工。截至2月27日，列入江苏省重大项目投资计划的交通重点工程，22个应复工项目已复工19个，占总数的86.4%。

　　春天已经到来，疫情终将过去。这个春天，江苏交通的“疫”线逆行者，为了到达胜利的彼岸，他们努力过、战斗过!