在溧水秦淮大道边的围挡内，一条长长的基坑里，工人们正在建设该区首条综合管廊。记者近日了解到，作为溧水首个城市道路地下空间综合项目，现场已全面进入管廊主体施工阶段。除已运行的S7轨道交通外，综合管廊沿线还将建设地下商业空间、下沉式广场和人行过街通道，并与地铁实现互联。

　　秦淮大道综合管廊全长3.8公里，位于道路外侧绿化带中。其北起天生桥大道，南至无想山大道，沿途紧邻S7幸庄、无想山2座地铁站。记者在无想山站南侧基坑内看到，这里已完成管廊底板浇筑。与其他处基坑采用放坡开挖不同的是，该段基坑两侧各立起一排钢板桩，头顶还有十余根钢管支撑。据介绍，这样做是为固定土方，保障易塌方段基坑施工安全，同时也不影响道路中央的地铁运行。

　　工人黄振金坐在自制的小板凳上，正对着底板两侧立起的部位不停地敲打。从早上五六点开始，他已在此坐了3个多小时，后背早已湿透。“敲掉底板边缘的毛边，再用水泥抹平，确保管廊平整。”黄振金一边敲打，一边挪动位置。钢筋架上挂着水杯，他干累了就用毛巾擦擦汗，喝两口水再继续敲打。这段管廊之外，一些工人在铺设防水布，为继续浇筑管廊底板做准备。

　　中铁四局南京分公司项目总工郝晓敏介绍，管廊的浇筑需要先找平垫层，铺设两层防水层和一层保护层，再绑扎钢筋浇筑40厘米底板。最后立起两壁和顶板支架，浇筑混凝土一次成型。管廊采用矩形单舱结构，净宽3.5米、净高3.6米，可容纳电力、通信、给水三类管线。沿途绿化带设置多处检修口、通风口，方便维修人员进入。

　　郝晓敏告诉记者，秦淮大道作为一条新建城市主干道，不仅尝试建设综合管廊，还将综合开发利用地下空间。管廊南部尽头，将修建一条地下通道穿过无想山大道，市民从地铁下车后，走人行通道即可方便进入景区。无想山站西侧，将建设一处下沉式广场，成为地下管廊的管养中心。幸庄站西侧建设一处一万平方米的地下商业空间，与地铁相连。秦淮大道综合管廊和地下空间工程明年5月完工后，将有效减少维修地下管线对道路的开挖和交通干扰，为提高城市综合承载能力发挥作用。