区域内运营公交线路总长度已达304.1公里，轨道交通除已通车的3号线、8号线外，还将陆续开建空港线、5号线、7号线，规划好的80条公共交通线路统一申报纳入全市公交发展规划……四通八达的公交系统，把长春新区伸展到长春全城。

　　路越建越宽，绿化越来越美，公共交通越来越发达，常住长春新区的市民能够感受到，这些年身边正发生着大变化。

　　秉承“城市公共交通引领城市发展”的理念，长春新区近年来按照“全域统筹、分区发展、方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜”的原则，实施了“北区提速、南区优化”战略，不断优化公共交通网络，扩大公共交通覆盖面，完善公共交通基础设施，形成了公共交通先行拉动区域经济发展的格局。“城市公共交通线路已有37条，营运公交车辆619台，我们正将规划好的80条公共交通线路统一申报纳入全市公交发展规划。”长春新区城建委主任刘彦佐表示，长春新区自创建以来，便将优先发展公共交通放在首要位置，结合发展实际，与市规划院一同研究编制了《长春新区公共交通发展专项规划》，依据各分区的落位图及发展规划，科学制定了近期、中期和远期公共交通发展规划。通过向市交通运输局积极汇报，将80条公共交通线路纳入全市公交发展规划，为今后新区高质量发展奠定了基础。在规划中，考虑到北湖开发区未来可能人口剧增的现实，在鑫盛大路划拨2万平方米土地用于公交场站建设，总投资超过7000万元，将于明年年底前建设完成，届时将有效解决北湖开发区公交运营后勤保障不足问题。除此之外，新区还结合各开发区分处三块不同区域的实际和发展规划不同，确定了因地制宜分区域发展和适度分阶段发展的原则。突出轨道交通运量大、速度快的优势，确定了以轨道交通为依托，公交线路与轨道交通接驳的原则，积极打造长春高新区与北湖开发区区域公交线网，形成公交线路建成区全覆盖。

　　“今后，我们将继续构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、支线公交为补充、特色公交为亮点的公交发展模式和安全可靠、经济适用、快速便捷、绿色环保的公交服务体系。”刘彦佐表示，随着不断发展城市轨道交通，不断开辟公交线路，不断增加和更新公交车辆，不断完善公交场站等基础设施，不断提高站点覆盖率，增强运输能力、提升服务水平，长春新区企业、学校、机关事业单位和商业服务部门将获得更多公交便利，降低生活和经营成本，使在这里生活的人民群众更有认同感、归属感、满足感。