12月27日上午10时，成都市同步建成开通地铁5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线非首开段共101公里轨道交通线路，创造了我国城市轨道交通一次性开通运营新纪录。至此，成都轨道交通正式驶入“300公里时代”。

　　这3条线路串联成都9个区县，是蓉城加速“三铁融合”的重要支撑线路。开通后，成都地铁线网运营里程达341公里，轨道交通服务能级实现新跨越。5号线一二期贯穿成都南北，是我国中西部首条采用“8A”车辆编组的地铁线;10号线二期集市域快线和机场专线于一体，使新津县成为四川首个“地铁县城”;蓉2号线是西南地区首条有轨电车线路，与4条地铁线实现换乘。

　　成都地铁10号线五津站。 尹攀 摄

　　家住新津县城的服装店店主刘伟，店里生意比较好，每次进城补货开车要1个多小时，“现在30分钟就可以，省时又省钱”。

　　“成都，一个来了就不想走的城市。”“快工作慢生活”的宜居宜商环境，让成都连续4年稳居新一线城市榜首。目前，北京、上海常住人口超过2000万，成都实际服务管理人口也已超过2100万。

　　近年来，成都市紧抓建设国家中心城市和西部综合交通枢纽的契机，明确了“2022年地铁开通运营里程达到600公里以上，基本形成半小时轨道交通通勤圈”目标，规划了全国规模最大的城市轨道交通网。自2015年开始，成都地铁建设规模、强度连续3年稳居全国第一，高峰期在建线路达11条，是全国首个在建线路突破400公里的城市。

　　成都地铁5号线中医大省医院站。 李锦龙 摄

　　成都轨道交通集团相关负责人说：“3线开通后，成都轨道交通线网里程将由200公里向300公里层级跨越，进一步加密主城区线网，覆盖近郊线路，对成都城市发展提档升级具有重大意义。”

　　这3条线全部由中国铁建采取全产业链一体化模式实施建设。从1965年修建中国第一条地铁——北京地铁一期工程开始，中国铁建参与了国内所有城市的轨道交通建设。如今，他们把“铁建方案”深植于“宜居公园”城市建设，在被认为“不宜建地铁”的成都富水砂卵石地层平稳穿越“三线”573个重特大风险源，创造了地铁建设诸多“首次”。

　　据统计，2018年成都轨道交通全年客运总量、日均客运量仅次于“北上广深”，迈入国内地铁开通城市第一方阵。到2020年，成都轨道交通前三期建设项目将全部建成运营，运营里程突破500公里。