图片来源：Harbour Air

　　据外媒报道，虽然在很多方面飞机是电动发动机和电池最糟糕的使用案例之一。首先电池很重，然后飞机倾向于在固定转速下长时间稳定飞行，很显然这对于电动交通工具来说不是提高效率的好方法。

　　然而这并没有阻止Harbour Air在其短途飞行水上飞机队中使用来自MagniX的电动传动系统。在某些情况下，MagniX系统将取代已经使用了50多年的内燃机。

　　升级后的飞机将配备200千瓦时的电池，其Magni500电动发动机将能产生750马力的输出功率和约2075英尺-磅的扭矩。这将使得飞机的预估飞行时间达到30分钟，另外它还会有30分钟的备用时间。

　　据悉，这些水上飞机大部分时间都将是从不列颠哥伦比亚省的温哥华飞到附近的离岛，所以30分钟的飞行时间应该足够。该公司估计，这些短途飞行将占其每年3万次航班的70%。

　　Harbour Air目前在温哥华和西雅图运营42架飞机。据称，这家公司的目标是将旗下整个飞行队的飞机都换成电动传动系统。一旦转换完成，它将成为全球首家全电动航空公司。该公司还声称，由于其购买碳抵消额度的计划，该公司现在已经成为全球首家在2007年实现碳中和的航空公司。