南苑机场全体机务人员以特有的方式和南苑最后一个飞机告别。(李海燕 拍摄)

　　再见，南苑!你好，大兴!

　　9月末，秋高气爽，北京迎来它最好的时节，25日16时35分，中国联合航空公司一架波音737-800飞机从大兴国际机场腾空而起，和南航、东航、国航、河北航、首都航和厦航的首飞航班共同拉开大兴机场正式启用的序幕。也在同一天，中联航完成了从南苑机场到大兴国际机场的“一夜转场、无缝运营”，成为大兴国际机场“首日直飞、首个入驻”的航空公司。中国联合航空原主营基地--拥有百年历史的南苑机场随即结束民航使命。这标志着中国联合航空将在新时代、新起点，开启新征程。

精心策划的大兴首航

　　从北京飞往延安的KN5631航班上，“登机牌上序号为025的乘客，您可以来领取中联航47厘米彩绘飞机机模。”金翼乘务组温柔的声音响起，一名女乘客幸运地拿到了机模，她开心地说，真幸运能坐上中联航在大兴机场的首个航班，在大兴刷脸值机的感觉实在是太棒了!

　　位于大兴机场航站楼K岛的中联航值机柜台。(李海燕 拍摄)

　　此次航班的特派机长蔡轶峰是公司的总飞行师、五星机长，他在飞机巡航高度为6000多米时播报，语调中抑制不住那份激动：“欢迎大家乘坐中联航从大兴国际机场起飞的首个航班KN5631，还有一个小时我们将会降落在延安南泥湾机场，感谢大家共同见证了中联航在新征程中的新起点!”

　　飞行过程中，陕北民歌新生代歌手贺东前来演唱助兴，一曲《山丹丹开花红艳艳》把旅客们的乡情调动起来，大家畅快地喊出了陕北号子，呼应着贺东那嘹亮质朴的歌声，对唱声你来我往，此起彼伏，好不热闹。“我和我的祖国，一刻也不能分割…”当《我和我的祖国》响起在万米高空之上，回荡在这小小的客舱之中，此时此景与地面相比，感受又当别论。一名年轻的男乘客，情不自禁得边唱边站起身来，对着大家舞动双臂，打起节拍，那份投入感染到了每一位乘客，大家挥舞着手中的小国旗，动情地唱出心中的旋律。愉快的旅途总是过得很快，17:50当飞机降落，旅客们的脸上似乎都没有疲惫之色。

首个入驻大兴机场的航司

　　据介绍，中联航是首个入驻北京大兴国际机场的航空公司，其在大兴机场的运营，要先其他航空公司一步。投运初期，中联航将在大兴机场独立运营至10月26日，即2019-2020民航冬春换季之时。在此期间，“世界看大兴，大兴看联航”，中国联合航空不仅代表着母公司东航的运行水平，也代表着中国民航的水平，这对公司来说责任重大、使命光荣、意义非凡。

　　中联航首飞航班机组成员手挥国旗。(中联航供图)

　　据了解，投运初期，为保障开航运行顺畅，首航日至10月1日，中国联合航空日均航班80班左右;10月2日至9日，日均航班90余班;10月10日至26日，航班量恢复正常，日均为134班。10月27日冬春换季后，中联航每天将在大兴机场运行131个航班，开通70条航线，通航国际、国内74个城市。

　　自2019年8月2日，中联航正式发售2019年9月30日至10月26日北京大兴国际机场始发及到达航班以来，截止9月25日购票已超过15.7万人次，主要时段集中在国庆黄金周期间，热度较高的航线有烟台、成都、乌鲁木齐、广州、威海、衡阳、襄阳等。

　　据首都机场相关负责人介绍，中国联合航空未来将形成以北京大兴国际机场为主运营基地，以天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场为支撑，京津冀协同发展的“一核两翼”战略运行格局，实现“京津冀区域”的枢纽化运营，全面深化服务首都功能区、雄安新区、北京城市副中心的旅客。同时与佛山机场形成南北呼应，全方位打造立体航网布局。中联航作为东航集团的先遣部队入驻大兴，将继续推进东航集团的“北京战略”，实现“双龙出海”的核心枢纽。中国联合航空在大兴机场将与东上航按照“协同、互补、差异化”的原则共同扩展航线网络，国内航线与东上航协同加大对主要城市、干线市场的运力投入，继续巩固中联航在华北区域航线优势，大力发展特色旅游航线;国际航线将逐步开通至日韩及东南亚国际航线。

一夜转场从“最老”到“最新”机场

　　9月25日，中国联合航空最后一架位于南苑机场的调机飞机于23：20起飞飞往大兴机场。中国联合航空公司从而实现了从南苑机场到北京大兴国际机场“一夜转场、无缝运营”。

　　中联航首飞航班机组成员手捧纪念蛋糕。(中联航供图)

　　转场期间，中国联合航空共组织搬迁物资设备6000余箱，车辆30余量，涉及飞机49架。在北京大兴国际机场投运前日，中国联合航空完成了7架飞机从南苑机场调机大兴机场，分别是城市主题系列彩绘机队--安顺黄果树号、包头创梦号、日照号、兴义万峰林号、庆阳号、连云港号彩绘和1架标准涂装。

　　9月25日，中联航全面完成了其他19架飞机的调机工作。计划在外站过夜的飞机，将在后续执行航班任务时飞往北京大兴国际机场。而中联航各运行有关单位，也将在保障完南苑机场最后的航班和调机任务后，“无缝衔接”转场至北京大兴国际机场，保障第二天的航班投运。

百年南苑到大兴元年

　　9月25日，南苑机场出发大厅外，巨大的纪念登机牌上显示着“转场倒计时0天”字样，停驻其前、合影留念的旅客络绎不绝。居住在北京的贺老站在纪念登机牌前，让老伴儿给自己拍照，“这个值得拍一张发朋友圈，明天这里就关了。”

　　旅客在南苑机场纪念登机牌前合影。(李海燕 拍摄)

　　这是南苑机场民航运营的最后一天，当日，南苑机场的出港航班37架，进港航班38架，共安全保障75架次航班起降，旅客吞吐量约为11500人。

　　25日晚，从广州十堰飞来的航班KN5830是南苑机场最后一个航班，旅客郭女士下了飞机站在飞机前自拍，她对记者说：“今天特别激动，我是特意选择了这趟航班，为纪念百年南苑机场，下次，我就会从大兴机场起飞了。”23:20，随着这个飞机的离场，百岁高龄的南苑机场正式结束民航使命。

　　南苑机场建于1910年，是由位于北京市南郊丰台区南苑镇的皇家狩猎场改建而成。它见证了中国近代航空发展史上的多个第一次。它是中国历史上第一座机场，也是亚洲第一所航空学校，它还是中国第一个航空工厂，曾开通了中国第一条航线。也在近30余年来见证了中国联合航空的发展与蜕变。

　　中国历史上第一座机场落下帷幕，新时代大兴国际机场开航启用，此次转场标志着中国首座机场与这座“新动力、新枢纽、新国门”完成了历史性交接，这是古老与现代文明的交替，更是历史在新时代发展的见证。(《中国民航报》、中国民航网 记者李海燕)