3月20日晚21点，南航黑龙江分公司接到通知，按国家卫健委要求，3月21日早晨8点前，需执行4班援鄂医疗团队的返程运输任务，目的地分别为哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等多地。

　　这是继3月18日圆满完成首架迎接109名医护人员顺利返哈包机任务后，再次迎接白衣战士回家，这也是南航黑龙江分公司首次面临同时派出4架空客飞机集中执行重大运输包机任务，进行(实现)省外、省内干线支线多地联程串飞。

　　20日21点到21日8点，11个小时，在这有限的时间内，要安排好空中巴士的行程，可谓任务重、责任大、难度高，还要面临多个环节的沟通协调。南航黑龙江分公司接到任务后，立即启动紧急运输一级响应，由总经理挂帅、主管飞行的副总经理挂帅主抓，连夜召开紧急会议研究部署工作，对涉及到部门、航线安排布置、航路优化审批、运力调配准备、飞行员及其他机组人员选派等各个环节进行深入细致分析研判，开展桌面模拟演练……

　　“4架飞机同时起飞，省内外干、支线多地联程串飞，要飞跃小兴安岭，要巡航于黑龙江之上，这是分公司有史以来单日承担重大保障任务最多、航线最复杂的一次。我们要让在武汉的白衣战士们坐南航飞机安全回家，这是南航人的担当，更是对龙江英雄的敬重”。分公司总经理李绍举在航线地图前边布置任务边与参会的领导干部说。

　　在确保安全、满足资质的前提下，延伸航线，尽量实现省内多航点联程串飞，减少援鄂医疗团队的舟车劳顿，最快速度将白衣战士送达离家最近的地方。

　　但工作中，南航黑龙江分公司发现，航班按照若按计划从武汉飞到牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔后，想把白衣勇士们尽力送到距家最近的地方，需延长航线飞再到黑河、伊春和加格达奇等地，在执行中存很多意想不到的困难。“办法总比困难多。”在王学军副总经理的组织下，众智汇聚，寻找最佳方案——“定制航程”。

　　分公司针对涉及部分军民合用机场，部分航线没有航路，以及加格达奇机场未列入南航运行规范，没有该机场运行经历等情况，采取拆分航程目的地及航班旅客，选择绕飞距离短且有固定航路的编排方式，将飞往加格达奇、齐齐哈尔、大庆、黑河的医护人员整合起来，取消原计划佳木斯-黑河后段黑河目的地，改牡丹江飞加格达奇为牡丹江飞黑河，即减少飞行时间又能让白衣战士尽快回家;黑河、伊春不能运行A321机型，但按计划返程旅客人数又必须使用该机型，分公司就连夜与卫健委联络人反复核定回程人数，按照精准人数选择适合的A320机型执行......

　　21日，凌晨1点钟，经过4个小时奋战，空中巴士最佳行程方案终于“定稿了”——武汉-哈尔滨、武汉-佳木斯、武汉-牡丹江-伊春、武汉-齐齐哈尔-黑河。

　　虽然行程“定了”，但这个新计划与原批复又有很多不同，分公司若临时申请后续计划和批复难度大，按原计划机组飞行期也非常紧张。针对这种情况，分公司一方面积极协调空管等职能部门，实现省内支线机场间点对点的直飞，优化牡丹江至伊春的航线。另一方面同集团总部密切配合，争取空管支持优化航路。分公司领导带头协调，各岗位通宵作业，完成临时航线制作、申请和人员编排......

　　21日5点钟，在民航总局、南航集团等相关单位的大力支持下，终于完成相关审批工作。

　　分公司副总经理王学军与职能单位又充分分析运行的风险，加强放行讲解和提示，就从来没有航空公司运行过的部分航路等情况，积极核对批复的航路走向，做好机组绕飞和其它安全提示，实现“两不误，两促进”。

　　21日7点51分，南航黑龙江分公司的4架飞机先后起飞奔赴武汉，接英雄们回家。当日17:03分，随着CZ5260航班在黑河落地，当日4架飞机，历经10个航段，抵达武汉、哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、伊春、黑河7个机场，圆满护送600余名驰援湖北的白衣战士到“距家最近的地方”。

　　22日，黑龙江分公司再执行第2次2架黑龙江驰援武汉医疗队回程包机运输任务。至此，分公司已连续执行3次返程运输任务，共计派出7架运力，将近千名黑龙江驰援武汉的白衣战士接回家。

　　疫情初期，南航黑龙江分公司12架飞机8次运送援鄂支援医护人员1539人、行李医疗物资62.745吨奔赴武汉、孝感抗疫前线。同时，又完成从海外站点和国内站点运输转运各类医疗物资120余次，累计2.1余万件，确保我省紧急医疗物资和应急保障需求。

　　下一步，南航黑龙江分公司还将继续承运剩余援鄂医疗人员返家，确保空中运输大动脉通达，更好地助力地方经济发展。