近日，已有60年历史的泰国载旗航空——泰国国际航空公司(下文简称“泰航”)向泰国中央破产法庭发起了“破产重组”申请。

　　泰国中央破产法院(The Central Bankruptcy Court)已于5月27日受理了这一申请，并定于8月举行第一次听证会。

曾经的辉煌岁月

　　1960年，泰国国际航空成立，并于1977年转为泰国的国有企业：泰国财政部是其最大的股东，占股51%，并受泰国国家企业政策委员会监督。此后，借助泰国优越的地理位置，加之上世纪八十至九十年代泰国经济的蓬勃发展，泰国成为了东南亚航空枢纽地区，泰航也随之成为了亚洲第一个进行“全球布局”的国际航空业巨头——

　　彼时，泰航的航线一度覆盖全球32个国家，62个国际机场(目前泰航与全球35个国家的75个机场有通航)，是东南亚地区诸多航司中仅次于新加坡航空的霸主级“玩家”，也是东南亚地区通往欧洲、北美的主要直飞航司。同时，上世纪90年代以来，泰航也不断购进先进客机，并成为亚洲首家在国内航线中使用大型客机波音747的航空公司。

　　先进、新鲜的飞机与豪华、洁净的机舱内饰让泰航在泰国人民和海外来泰旅客的心目中留下了“高端、品质”的印象。对于泰国人而言，泰航即奢华，乘坐泰航是一种生活品质和身份的象征。

　　泰航空客A350机舱内饰。泰航因服务优质多年入围Skytrax航司服务排名全球TOP10。

　　1997年，如日中天的泰航，与德国汉莎航空、加拿大航空、美联航共同发起组建了世界三大航空联盟之首——“星空联盟”。

“时运不济”的陨落

　　进入2020年，受新冠疫情影响，泰航已于4月暂停了所有国际航线的运行。与诸多在疫情中受到冲击的航司一样，泰航曾向泰国财政部求援，泰国财政部也曾计划为泰国航空提供价值540亿泰铢的过渡性贷款，以帮助这家泰国最大的国有航空公司恢复运营，但受到了公众的反对。