海口美兰国际机场二期扩建项目

　　7月6日，自海口美兰国际机场二期扩建项目(以下简称“美兰二期”)现场了解，该项目按计划实现飞行区、T2航站楼以及综合交通工程等主体工程完工，为项目年内通航投用创造条件。

　　美兰二期作为海南自贸港建设的重大标志性工程，自2016年9月开工建设以来，海南省委省政府高度重视，对美兰机场管理体制进行顶层设计;省委省政府主要领导多次亲赴现场，千方百计加快工程建设进度，为主体工程的如期完工奠定了坚实基础。

　　海航集团执行董事长顾刚表示，自3月13日海南省委主要领导调研以来，项目指挥部与各参建单位艰苦奋战100天，一天当三天干，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，克服疫情带来的诸多困难，不惧风雨酷暑，高标准、高质量完成海南省委省政府交办的6月30日主体工程完工任务，为海南加快自贸港建设作出贡献。

　　美兰二期主体工程较原计划工期提前30天完工，得益于采取一系列的超常规的举措、行动，海南省机场建设领导小组开通绿色通道，为项目提供坚强的保障;海口市政府在项目遇到困难时，主动帮助解决材料运输、人员交通等问题;海航集团联席CEO任清华与参建各单位面对面交流，精准支持、定点解决。据悉，各参建单位最高峰5000人同时在场作业，扩建指挥部全体人员24小时驻场待命。

对标世界一流枢纽机场的自贸港门户

　　美兰二期工程对标世界一流机场，以自贸港人员进出、运输来往自由便利为目标，打造自贸港门户。项目总投资约178亿元，新建最高等级的4F飞行区，包括一条长3600米的跑道，可起降世界最大型号的客机A380。建成之后，美兰机场实现双跑道运行，可保障最高年旅客吞吐量4500万人次、年货邮吞吐量60万吨。

　　新建T2航站楼面积约29.6万㎡，着力提升国际航线保障能力，为第五、第七航权落地提供条件，可保障国际旅客年吞吐量达800-1000万人次。

　　按照航空超级枢纽的定位，美兰二期实现航空、高铁、公路等多种交通方式高效便捷的换乘，新建道路桥梁14公里、地面交通中心及停车楼建筑面积约17万㎡，新增停车位3700个，并为海南省第一条地铁预留隧道及站台。

海南热情与摩登新文化相结合的展示窗口

　　美兰机场素有“花园机场”的口碑，美兰二期延续此理念，同时站在海南自贸港建设新高度，引入现代、时尚符号，成为海南热情与现代摩登新文化的展示窗口。

　　T2航站楼由国内外顶级设计公司联合设计，如法国ADPI、英国查普门泰勒、北京市建筑设计研究院。建筑造型设计灵感来自于海南传统建筑中典雅的屋顶，以海口市花三角梅为主题贯穿于装饰设计，引入“骑楼”“船屋”“黎锦”等海南标志性文化元素，展示海南传统文化;同时通过中央天街的水磨石、候机区地毯，展示沙滩、海浪以及绚丽多彩的海南自然风貌，营造热带海岛风情，实现以人为本，高度结合地域气候和文化。

　　T2航站楼致力打造室内天然氧吧，内部园林绿化面积高达2.1万平米，种植169种、21万株海南特色植物，数量位居全国各机场之首。随处可见生机勃勃的花卉、绿植相互配合，让旅客感到放松，留下更美好的记忆。

牵手中免打造全国最大的机场免税店

　　2020年7月1日起，海南省离岛免税政策迎来最新调整，赴琼旅游免税购物之旅悄然走俏。美兰二期联手中国中免，以“行云流水、奇幻色彩”为主题，打造全国最大的机场免税商业区，商业面积占航站楼总面积的11%，目前已引进548个国际知名品牌商家。在改变出行定义的同时，也为海南离岛免税政策升级和打造国际旅游消费中心提供最佳空间。

细微之处彰显自贸真情

　　美兰二期以民航局“平安、绿色、智慧、人文”四型机场为指导，注重细节设计，不断提升出行体验，彰显自贸港好客真情。航站楼构型实现步行距离最短，从安检到最远登机口仅需5.5分钟;汉、英、俄、日、韩五种语言的标识标牌，旅客寻路无忧;自助值机、自助行李托运设备、可视化问询等30个信息化系统，帮助旅客出行更轻松;行李处理系统采用最先进的西门子自动行李分拣系统，大幅缩短行李提取等待时间;机场助航灯光更是采用国际最为先进的三类盲降系统，大幅减少天气对出行影响。(中国民航网 通讯员陈焕智)

【延伸阅读】

美兰二期建设历程回顾

　　2016年9月6日，举行T2航站楼开工典礼，项目全面开工建设。

　　2018年8月10日，T2航站楼混凝土结构封顶。

　　2018年9月29日，飞行区跑道合龙贯通。

　　2018年10月28日，T2航站楼钢结构封顶。

　　2019年6月30日，飞行区道面工程全部完工。

　　2020年2月10日，T2航站楼开始室内精装修。

　　2020年4月13日，环状交通路桥工程贯通成型。

　　2020年6月1日，项目迎来第一架飞机，开始校飞。

　　2020年6月30日，项目实现主体工程完工。