7月1日12时15分、12时30分，CA4005、CA4357航班先后于重庆江北国际机场起飞，开启了国航重庆的重庆—西双版纳(往返)航线、重庆—揭阳(往返)航线。7月15日15时整CA4015航班从重庆直飞合肥。7月21日18时40分，CA4427时隔3年再次飞向了九寨。就在疫情防控和复工复产双重挑战下，国航重庆迎来了属于自己的最强开航月，一月之内新增4条航线!再次为经济社会发展和打赢效益攻坚战助力。

　　西双版纳准备会

　　四年的坚持，换来今天的版纳时刻量。“其实四年前，我们就已经在申请重庆—西双版纳航线了。”营业部赵勇说。鉴于重庆—西双版纳航线市场前景良好，早在2016年，重庆营业部就已经针对重庆—西双版纳航线做了大量的市场分析和效益预估工作，因各种原因，该航线没有获得批准。但一次的挫折并没有打消大家的念头，本着争市场、促效益，为旅客提供更加顺畅的出行体验的原则，重庆营业部孜孜以求，初心不改。赵勇介绍说：“自2016年冬春换季开始，到2020年夏秋换季，总共经历了8次换季，每次换季我们都向局方咨询是否可以增加西双版纳嘎洒机场的时刻，从未放弃，终于在今年获得批准，开启了重庆—西双版纳航线。”机会总是留给有准备的人，这句话就是重庆—西双版纳航线开航的最好诠释。

　　紧跟市场需求，填补粤东航线空白点。“重庆、四川是重要的劳务输出地，重庆、广东两地间的务工客流需求一直较为旺盛。”营业部赵发扬介绍说，“虽然重庆在广东已经布局有广深、珠海和湛江航线，但粤东一直都是我们的航线空白点。”目前疫情防控处于可控状态，复工复产有序推进，营业部精准识别机遇，对重庆—揭阳航线共飞公司航班收益水平进行详细分析，了解航线票价水平及客座率水平，预估自身收益水平，积极制定重庆—揭阳航线开通计划，在第一时间提交开航请示，为复工复产不断注入新动能。重庆-揭阳航线的开通，对国航来说不仅是自身发展的需要，更是履行社会责任的见证。

　　重庆—九寨复航首班机组合影

　　积极筹备，抢占九寨复航先机。后疫情时期，旅游市场将以国内游为主，西南区内的九寨沟、丽江很有可能成为热门目的地，经过前期周密的市场调研，从竞争激烈度和市场预期来看，重庆-九寨航线略好于重庆-丽江航线，而且自2017年九寨沟地震后，重庆-九寨目前没有航班。为抢得市场先机，营业部密切关注九寨沟景区试开放后尤其是疫情后每天的旅客人数，以及成都—九寨的复航情况，并积极与九寨沟黄龙机场协商，争取获得政府补贴以降低经营风险，同时，在满足本地市场需求的基础上，积极谋划中转产品，满足多样化的市场需求，最大限度刺激旅游市场的经济活力。“习近平总书记说，国企是党和国家最可信赖的骨干力量。尤其是今年，怎样在疫情防控的新常态下担起这份责任就显得尤为重要，重庆—九寨航线复航就是我们拿出的实际行动。”营业部同事自豪地说到。

　　合肥首班机组合影

　　紧锣密鼓，加快飞向合肥的节奏。重庆—合肥的开航可以说再一次创下了国航速度。6月23日民航西南地区管理局分配暑运航班时刻，并规定在7月15日前使用航班时刻，但是航线选择需要考量的指标众多，时间紧、任务重，营业部同事不辞辛苦，加班加点研究航线，并主动用周末的休息时间撰写开航报告，6月29日就递交了呈批件，为加快审批进度，还不断进行电话协调，民航西南地区管理局特事特办，开设“绿色通道”，全天候24小时及时受理，7月5号就完成了开航的所有程序，创下了从选航线到进销售系统用时不到2周的纪录。

　　汕头准备会(本文图片由国航重庆供图)

　　无论是4年的坚持还是历时不到2周的紧锣密鼓，不管是填补航线空白点，还是抢占复航先机，新增航线在疫情的大背景下有了新的挑战，也有了更加深远的意义。国航重庆始终义无反顾，彰显载旗担当，全力推动航班恢复和新航线开拓工作，造就了7月份国航重庆的最强开航记录，助力分公司打赢打好“三场硬仗”，同时也为复工复产和经济社会发展献上了一份国航人的责任与担当。