最近，常年在京杭运河上跑船的船老大何建军刚刚办了件“大事”——购置了一艘800吨级集装箱货船。“以前这段运河走不了大船，我靠着一条老船养活一家老小，攒不下多少钱。现在能通航千吨级大船了，我瞅准机会赶紧买了艘新船，专门运输集装箱，收入比以前多很多。”老何笑着对笔者说。

　　老何的“大事”背后是中交上航局建设者的辛勤付出。

　　清晨的京杭运河，天色蒙蒙亮，河面上氤氲着薄薄水气。“呜……呜……”一阵鸣笛声划破了河面的平静，货船开动起来，拉开了新一天的序幕。两岸垂柳依依，绿草茵茵，举目皆是绿色，货船沿河缓缓前行，仿佛穿行在绿色之中。眼前令人陶醉的景象，正是中交上航人的杰作。

　　浙北地区江河众多，水网密布，具有优越的水运条件，形成了发达的内河运输体系。千百年来，内河运输对当地交通的便捷、经济的繁荣、社会的进步都产生了不可估量的贡献。但随着经济社会的发展，内河航运需求激增，原有航道已无法满足要求。中交上航局发挥自身优势，参与建设多项内河整治工程，为浙北高等级航道网的建设作出了重要贡献。

　　今年1月15日，中交上航局承建的京杭运河航道整治工程湖州段3标段航道工程顺利通过交工验收。该工程将原有的四级航道改造成三级航道，通航能力从500吨级提升为1000吨级，内河集装箱船可以沿着京杭运河、杭甬运河直达世界级港口城市——宁波，实现海河联运。

　　作为浙江省首个内河水运品质工程，工程实施过程并非一帆风顺。按照有关设计要求，运河两岸的墙身是以纯浆砌块石砌筑，后方修筑混凝土防洪堤，以防止汛期水位上涨漫堤。而这一设计在实施过程中，却遭到了村民的阻挠，他们认为浆砌块石施工中产生的巨大噪音对生活产生了影响。

　　“村民们的意见引起了我们的思考和讨论，最终我们提出采用混凝土加浆砌面石，防洪堤改为纯土方的施工工艺，这样就可以在保证质量的前提下，减少施工噪音。施工完成后，项目部还主动在防洪堤上进行了绿化，为原本单调的工程增添上几分大自然的绿意。”施工员张王宝说。

　　京杭运河湖州段向东20公里，则是中交上航局参与改造的另一条骨干航道——杭平申线桐乡段。杭平申线是沟通浙江与上海之间的跨省市航道，是长江三角洲东西方向重要的内河航道之一。

　　破损倒塌的护岸、河岸沿线遍布的破旧民房和工厂，这样的原始地貌让杭平申线航道改造工程桐乡段项目经理徐翔做好了打一场“硬仗”的准备。为了加快项目推进，最大程度减小征迁问题对工程的影响，项目团队白天认真对工程全线进行实地探勘，晚上在项目部对白天的踏勘情况进行汇总，在图纸上进行标注，将现场踏勘到的征迁问题每日反馈到业主征迁部门。“每天都要走两三万步，沿线几个村子的所有小路我们甚至比当地人都熟悉。”徐翔回忆说。

　　杭平申线全线改造完成后，浙北内陆的集装箱货船沿着航道可到达嘉兴港和上海，经海路输送到国内外，进一步促进了当地产业的发展。

　　今年5月18日，京杭运河航道整治工程杭州段7、8标段正式开工，工地现场，再一次活跃着中交上航局建设者的身影。笔者了解到，该工程将新开辟一条沟通京杭运河和钱塘江的新航道，使浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级的内河水运网。届时，嘉兴、杭州、绍兴、宁波等地区将连成一片，1000吨级的船舶可从山东东平湖直达浙江杭州。

　　深耕一片市场，造福一方百姓。“我们用勤劳的汗水筑成一条条四通八达的高等级航道，就是串起了千千万万个普通人劳动致富的梦想。”一位京杭运河杭州段的中交上航局建设者如是说。

　　绿水青山就是金山银山。笔者还了解到，在工程建设中，中交上航局积极践行绿色发展理念，决不以环境的破坏为代价，巧妙解决了工程建设与生态保护兼顾的问题。

　　在京杭运河航道整治工程湖州段建设过程中，项目部在护岸选材上格外注意生态保护，大量采用彷木桩、箱式绿化挡墙等，结合少量特别研制的生态混凝土作为辅助材料，形成可以抵抗水流淘刷侵蚀的结构，重点构筑能透水透气、适合生物生长的生态防护平台。为了形成与周围环境相协调的河道景观，项目部还广栽花草树木，构建河岸绿色生态体系，实现了“城水共生，水清岸绿，人水和谐”。

　　杭平申线航道改造工程桐乡段项目部也摸索出一套办法。“原先，河岸上杂草丛生，一到夏天就成蚊虫的‘大本营’，烦得不得了。”村民张存山回忆说。项目部考虑到居民生活和景观需求，把穿村而过的河岸改造成干净整洁的林荫道路，沿河居住的村民告别了以前“开门见杂草，春防蚊虫夏防蛇”的生活。林荫道路成为村民们茶余饭后散步的最佳去处。

　　除此之外，桐乡段项目部一直坚持把施工环保作为所有工序的出发点。对施工产生的污水，项目部设置了三级沉淀池进行沉淀，达到排放标准后方可对外排出。桥梁预制场则采用循环喷淋系统，对喷淋用水进行回收循环利用，做好环境保护工作。安排洒水车对运输道路及时洒水，保持路面湿润，控制施工现场扬尘。预制管桩施工噪音较大，为了解决噪音难题，项目部认真研究施工工艺，最终选择采用静压法沉桩的方式代替传统的锤击法沉桩，并且在施工前对周围居民进行告知，尽量降低噪音，减少对居民的影响。

　　一泓清水，一抹绿色，这是中交上航人对绿水青山的尊重与呵护。“渔舟逐水爱山春，两岸桃花夹去津”，中交上航人正用实际行动，为浙江省水域综合治理事业写下生动注解。