如果你要买一艘船，分几步?“拍船网”的工作人员会告诉你，分三步：打开手机、点击下单、现场收船。

　　简单吧?就这么简单!

　　“拍船网”不仅颠覆了传统的船舶交易方式，开创了全新的船舶交易网络平台，而且以惊人的发展速度创造了令人惊叹的业绩。数据显示，自2014年8月上线以来，截至2020年7月，“拍船网”累积拍卖船舶航运类资产项目347艘次，总起拍金额超40亿人民币，其中成交204艘次，成交金额超30亿人民币，目前在国内商业拍卖市场占比逾70%。

　　“买船、卖船，就上‘拍船网’”，已经成为船舶交易时的一个重要选项。

A

传统交易模式的“互联网改造”

　　有船舶就有买卖。以往的船舶交易以熟人撮合为主，后来发展出专业的船舶经纪。在传统的船舶交易方式中，由于买卖双方信息的不对称，往往隐藏着风险。

　　熟谙船舶买卖规则的船户张强(化名)说，以前买船、卖船，信息不对称的情况较为普遍。有的船主故意隐瞒船舶缺陷，提供虚假信息，提供的船舶信息与实船情况并不一致。有的船主提供“虚盘”，待价而沽，谈了半天，就想打听市场行情，本意不在卖船。要是没看仔细，买到“问题船”，更是一堆的麻烦。

　　在这种传统的船舶交易模式中，往往因前期信息不对称，导致后期的技术和商务谈判时间成本难以估量。“拍船网”副总裁王琪俊说，“传统的线下交易模式已经跟不上时代的发展，必须考虑通过成熟的互联网技术，将这个古老的传统服务行业提升到新的高度。”

　　顺应“互联网+”趋势，针对传统船舶交易的痛点，2014年8月，基于“船舶交易+互联网”商业模式的“拍船网”(前身为船舶在线竞拍平台)上线运行，并在全国率先“网拍”船舶“太平山69”，开创了国内船舶在线拍卖的先河，一举成为当时国内首个船舶在线拍卖平台。

　　据王琪俊介绍，“拍船网”的母公司是浙江船舶交易市场，后者成立于1998年，是全国成交额最大的船舶交易专业市场。“拍船网”在浙江船舶交易市场历年交易所沉淀的数据基础上，结合大数据分析运用，对进入交易环节的每一艘船舶都实施有针对性的信息推广，让参与者第一时间精准掌握船舶的相关信息。

　　“船舶买卖双方通过互联网进行资产交易，有效降低时间和运营成本，更保证了交易的透明性、充分性、公平性。”王琪俊说。

　　事实表明，互联网为传统的船舶交易方式提供了更为便捷、经济、高效的途径，通过网络全方位、立体化展示交易船舶信息，确保信息公开透明。同时，意向买受方不仅突破地域限制，尽可能挖掘市场需求，有效提高了成交率和溢价率，并且运作效率大为提升，综合成本明显下降。

　　在前期工作基础上，“拍船网”又于2018年8月开发了微信公众平台。用户不需要下载APP应用,直接在“拍船网”微信公众平台上参与船舶拍卖，这在当时国内同类平台中尚属首创。该手机端自正式上线以来，平台总用户和注册客户已超过3万人。

　　除了规范的操作模式与高成交率之外，“拍船网”还在国内首创了船舶勘验报告模式。据业内人士介绍，以往的交易活动中，因为地域、时间和船舶航次问题，买方现场看船存在困难，所以会通过卖方或船舶经纪人获取交易船舶的相关资料，但这个过程中仍然存在信息不对称等问题，极易产生纠纷，导致交易“流产”。

　　针对这个“bug”，“拍船网”着手“打补丁”，组建了专业的技术团队，实地勘验等待交易的每一艘船舶，由具有资质的验船师出具船舶勘验报告书，真实、客观地展现船舶现状，确保船舶状况信息透明，并以报告书作为买方购船的重要参考。“船舶勘验报告,保证了信息透明，不仅让买船更具针对性，还减少了买方的时间及费用。”“拍船网”船舶勘验及评估负责人张军杰说。

B

船舶商业拍卖的“操盘手”

　　即使已过去3年，船舶交易行业仍然对2017年的两场出乎意料“火爆”的船舶商业拍卖记忆犹新。当年1月10日和6月14日由“拍船网”组织实施的两场现场拍卖，平均溢价率分别达到81.41%和123.86%，其中单船溢价率更高达179.41%。

　　这两场“场面火爆且令人激动无比”的商业拍卖，凸显了商业拍卖的特点与优势：公开性强、参与人数多、高成交价、高溢价率、影响力大。

　　在航运观察人士看来，两场船舶拍卖具有强烈的“分水岭”意义：在基于“熟人社会”基础上的传统船舶交易方式之外，商业拍卖逐渐成为船东处置船舶的重要方式。

　　船舶处置高效推进的背后，显然应归功于“拍船网”的专业操作。

　　据介绍，上述1月10日的船舶商业拍卖，“拍船网”事先便已通过旗下“航运信息网”及微信公众号进行大力推广。同时，通过“拍船网”组建的专业团队紧锣密鼓得运作，从启动到成交仅用了15天。

　　据“拍船网”参与组织拍卖的一位工作人员回忆，上述6月14日的拍卖公告在“航运信息网”及微信公众号公布后，一天内的关注度就“史无前例”地高达5000多人次。“我们利用航运信息网、微信公众号等信息化手段，为客户提供第一时间落点、公开透明的信息服务，打破传统经纪存在的信息传递时效性和公开性不足的缺点。”上述工作人员说。

　　受访的多位船东亦表示，“专业、高效，能在最佳时机，使资产价值最大化”，是他们选择商业拍卖的主要原因。

　　国内船舶类资产包商业拍卖最高纪录——4.09亿浙江造船资产包项目，首个破亿项目“旗祥22”“无烟煤”“海砂”“冷藏集装箱”等涉海类资产处置……

　　从上线至今，“拍船网”乘势快上，完成了诸多令业内人士惊叹不已的商业拍卖案例。

C

助力企业解决“融资难”

　　近年来，由于银行等金融机构加强信贷风险控制，同时叠加行业波动、企业资信双重因素，中小航运企业融资门槛普遍较高，“融资难”逐步演化成中小航运企业的“老大难”，并导致部分航运企业及金融机构陷入恶性循环的债务漩涡，信贷危机阻碍了航运业发展。

　　为此，“拍船网”秉持“船舶交易+数据服务+金融服务”理念，通过平台大数据技术建立的航运企业资信管理库，分析筛选出优质企业，为金融机构提供有利的数据支撑，提振了相关金融机构对航运企业放贷的信心与决心。

　　7月29日，“拍船网”与江苏金融租赁股份有限公司(简称“江苏金租”)签署船舶金融合作协议。双方约定，将在金融服务领域开展全方位合作，探索新模式，依托“拍船网”平台资源优势，为航运企业提供更高效更全面的解决方案。

　　值得一提的是，成立于1985年6月的江苏金租，是经中国银行保险监督管理委员会批准从事融资租赁业务的国有控股非银行金融机构，也是国内首家登陆A股的金融租赁公司。

　　事实上，在这之前，“拍船网”早已开展与金融机构的合作。

　　2019年3月14日，“拍船网”与象屿金象融资租赁有限公司达成船舶金融战略合作，为船舶拍卖提供便利的长短期配套资金服务，以有效缓解企业资金运转。

　　“拍船网”还首次与商业银行联手推出“好运贷”航运金融服务产品——符合条件的船东在“拍船网”交易船舶时，可将拟购买船舶作为抵押，向金融机构申请获得船舶贷款，并通过按揭方式分期还款。通过实践来看，“好运贷”获得了船东的普遍好评。

　　同时，“拍船网”还与相关金融机构达成约定，除提供贷款、融资租赁、保理、产业基金等多种金融服务之外， “拍船网+金融服务”今后还有可能提供货源支持、船舶修造等上下游产业链综合性服务，以更好地促进中小航运企业良性发展。

　　据悉，到目前为止，“拍船网”已与27家相关金融机构达成合作，为航运企业的融资放贷总金额超过6亿元。

D

构建航运服务“商城”版图

　　2015年以来，由于航运市场低迷和行业竞争，单一的船舶交易服务疲态早已显现。“拍船网”亦一直在探寻如何突破产业困境。

　　在长期的市场探索、实践过程中，“拍船网”逐渐形成一个清晰坚定的认识：“航运服务的对象主要是航运企业和船东”。

　　围绕航运企业和船东需求，“拍船网”总设计师、浙江船舶交易市场执行董事、总经理严洪波认为，“拍船网”服务体系的建立，要为客户提供服务，为行业创造价值，这是“拍船网”发展的底层逻辑，也是“拍船网”构建航运服务新业态的目标所在。

　　交通运输部水运科学研究院研究员谢燮认为，“拍船网”构建的航运服务新业态，实际上是构建应用新兴技术、面向未来、与船舶相关的信息枢纽和价值枢纽，接力全球航运中心，形成新时代的航运服务业态。

　　如今，“拍船网”所致力构建的航运服务新业态已见雏形。今年以来，“拍船网”已新引进核心客户86家;另有4家国际经纪公司、12家金融机构、2家学术机构、2家新造船厂主动上门对接合作。截至目前，“拍船网”核心客户已达336家，战略合作伙伴达11家。

　　“拍船网”把自身发展与航运企业紧密联系起来，深耕航运业，与航运企业同气连枝、休戚与共，形成了以“拍船网”为核心的航运服务新业态，为服务对象提供了全面良好的服务，并获得了市场的紧密跟进。目前，“拍船网”已拥有船舶拍卖、船舶经纪、评估勘验、进出口代理、航运咨询等服务功能，并实现线下、线上(电脑端、手机端)全覆盖。

　　“未来，‘拍船网’将通过自营+合作的模式，引入交易所、船舶经纪人、金融机构、保险机构、海事仲裁等服务商，为客户提供全方位、国际化的航运服务，”王琪俊表示，“‘拍船网’力争对标‘波交所’，突破传统模式，构建航运服务产业的‘商城’模式。”