9月7日，地处象山高塘岛的宁波启航船厂里，几艘新渔船在阳光下熠熠生辉。61岁的方乐清站在4米多高的脚手架上，挥动着手中的毛刷，一笔一画地为渔船写着名字。约20分钟后，硕大的“浙象渔13117”船名便清晰地出现在了船首的位置。

　　“再过一个多星期，它就能下海捕鱼啦!”看着刚完成的作品，方乐清笑着说。

　　为加强渔船的监督管理工作，根据规定，渔船必须在两侧标写船名。在象山，方乐清就是专门为渔船写名字的人。

　　每年休渔期间，渔船都要上岸进行船体、轮机的修整，全部完工后，再由人专门为其写好船名。象山单渔船就有3000多艘，而从事给船写名字工作的人则只有8个，开渔节前的这段时间里，正是他们最忙的时候。他们奔波于各大船厂，仅凭一桶白漆加一把刷子，就能收入颇丰。

　　方乐清是从1996年开始给船写名的，当时因为失业下岗，他在一位船老大的建议下尝试给渔船写名字。因为从小打好的美术功底，方乐清迅速入了门。他起初用的是模板喷绘法，但发现效果不佳，就干脆直接用刷子在船上书写，这一写就是25年。

　　船体是有弧度的，因此写船名不同于一般的书写方式。起初方乐清用细线拴着磁铁进行布局定位后再进行书写。如今，他仅凭肉眼观察加用手掌丈量，就能对船名的布局做到心中有数，写字速度也从起初的半天写一艘船到如今1个小时写一艘船。有时，他还会为3万吨的货船写名字，一个字就有1.8米高、1.5米宽，非常考验人的经验与功力。

　　在象山给渔船写名字的人之中，叶国耀是最为特殊的一位。因为自幼失去听力，他在母亲锲而不舍的教育下学会了写字，并以此谋生。

　　站在脚手架上的他写起船名来动作利落，微笑总是挂在脸上。如今已是花甲之年的他，从事这个行当已有33年。

　　“他总停不下来，很享受写船名的过程。” 叶国耀的儿子叶弘驰说，目前，叶国耀一年可以写300多艘船的船名，最多一天写过11艘。因为不受外界声音的干扰而格外专注，叶国耀有时写一面船名，最快只用十几分钟。

　　写船名时一般要在4—10米的高度进行作业，危险性不言而喻。“今年写船名报酬又涨了，一般的渔船写一艘四五百元，大型货船有一千五到两千元，但这个行当要吃苦，要有美术功底，年轻人不愿意干或干不了。”方乐清介绍说。

　　从小船到大船，从木船到钢船，从四位数的船名到五位数的船名，方乐清、叶国耀亲身经历了象山船舶业的变迁。他们正在老去，而愿意来接班的人，还不知在哪里。