作为国内首个开展保税混矿业务的港口，辽宁港口集团大连港近年来不断提升服务水平和操作效率，加强与铁矿石供应商的合作，实现混矿业务量的持续上扬。自全面启动混矿业务以来，大连港混矿业务量已累计突破3000万吨大关，国际中转量突破1500万吨，保税混矿产品——“大连标准矿”的影响力和品牌价值日益增强。

打破常规，首开国内先河

巴西淡水河谷公司（简称淡水河谷）是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲大陆最大的采矿业公司，中国则是其最大的目标市场。为满足中国钢铁企业的各异需求，基于矿区条件限制及运输成本考虑，淡水河谷决定将不同品位矿石直接海运至中国港口进行混配。此举不仅可以压缩淡水河谷的混矿成本，亦能有效降低中国钢厂的采购成本。

在获悉淡水河谷将在中国港口开展混矿业务的需求后，大连港开始着手建设具备混矿作业条件的保税堆场。经过一年多的规划与建设，大连港矿石码头10万平方米保税堆场顺利通过验收并投入使用，加之专为混矿操作设计研发的流程设备，使大连港成为全国首个具备保税混矿功能的港口。

2012年3月15日，大连港首次为淡水河谷实施混矿操作，打破了以往混矿只能在钢厂、矿山操作的常规，开创了中国港口混矿作业的先河。大连港精确、优质的混配产品被淡水河谷命名为“大连标准矿”。

抢抓机遇，进军国际市场

2013年至2015年间，受国际铁矿石价格波动及相关因素影响，国内混矿业务“遇冷”。随着国际铁矿石贸易逐渐回暖以及大连港成为首批允许接卸40万吨矿船的沿海港口之一等有利条件推动，混矿业务迎来重大转机。

2016年，大连港开启混矿业务“规模化”生产的大幕，并正式向国际市场进军。贴上“大连港”标签的混矿产品逐渐为国内外钢厂所认可，影响力大幅增强，在吸引一大批新客户到港的同时，也愈加坚定了淡水河谷将更多混矿业务“落户”大连港的决心。

进入2017年，特别是辽宁自贸试验区大连片区挂牌后，大连港混矿业务迎来了高速发展的“黄金时代”。在与相关部门的通力合作下，大连港在全国首次推出“保税混矿”监管制度，有力推动了混矿业务发展，并成功打入日本、韩国等国际市场。此举不仅使“海外矿山”向中国口岸前移，更实现了铁矿石由单纯进口向转口贸易的华丽转身，成为辽宁自贸区建设又一重要案例，被纳入国务院第四批自由贸易实验区改革试点经验在全国复制推广。

实力升级，“拿下”多个第一

开展混矿业务以来，先试先行的大连港持续注重自身软硬件实力的提升，将领先的服务能力、完备的码头功能作为吸引更多混矿业务到港的“金刚钻”。

通过开展技术攻关、升级改造混矿工艺和设备设施，大连港在国内率先研发出“V型肩章”“改进垄沟”等先进工艺，创造了斗轮同步启停、混配信息共享、低温混矿作业等若干个业界第一，形成了精准混配、按需混配、订制混配的“大连标准矿”品牌。

为满足国际中转船舶大型化需求、抢占市场先机，大连港将矿石码头2号中转泊位升级至15万吨（兼顾有条件靠泊20万吨船舶装船作业），转水能力提升至120万吨/月。同时，升级和改造码头4号堆场，使混矿能力由1500万吨/年提升至2000万吨/年。

从2012年“试水”混矿业务，到2016年的规模化运作，再到如今业务量累计超3000万吨，大连港充分发挥辽宁自贸区政策与港口业务创新优势，以“大船+混矿”业务模式，携手淡水河谷全力打造世界一流的东北亚矿石分拨中心与混矿基地，并创造了国内港口混矿的多个第一：率先开展港口保税混矿、率先开展港口现货混矿、首次靠泊满载40万吨矿船、首个铁矿石期货保税交割库、率先开展混矿国际中转业务、首个年度混矿业务量超千万吨的矿石码头、首个混矿业务量突破3000万的矿石码头……

几年间，辽宁港口集团大连港混矿业务渐入佳境、增势迅猛，不仅为中国钢厂企业降低采购成本、提升海外原料议价权探索出一条新路，更是推进供给侧结构性改革、激活自贸区开放红利的成功缩影，成为助力大连东北亚国际航运中心建设、拉动区域经济增长、提升企业经营效益的新亮点、新引擎。

为全力打造世界一流矿石分拨中心与混矿基地，辽宁港口集团大连港将在持续拓展国际国内市场的同时，充分借鉴“大连标准矿”成功运作经验，为矿山、贸易商、国内外钢厂等客户提供多元化、个性化的临港加工增值服务，全面提升辽港集团铁矿石供应链体系综合服务能力与市场竞争力。