近年来，根据交通运输部、省交通运输厅关于运输结构调整统一部署，我省港航企业主动作为，积极推动“公转水”。

　　仙桃是国内纺织业重要工业城市之一。新冠疫情以来，仙桃纺织企业开足马力生产防疫用品，棉花需求量激增。而我国主要棉花基地新疆，其产量远远无法满足生产需要，面临需要大量的进口棉。原来进口棉抵达阳逻港后，大部分通过公路运输到仙桃，物流成本较高。

　　武汉港务集团获悉后，主动作为，召集旗下武汉港务国际集装箱公司(阳逻二期、三期)与武汉新港汉江集装箱股份有限公司(仙桃港)多次碰头协商，并积极与船公司、船代公司沟通冾谈，利用棉花仓储优势和港口优惠政策，引导中华棉、中纺棉等公司的进口棉实行“陆改水”外贸物流运输模式，即进口棉从上海洋山港入境后，通过“江海直达”转运到阳逻港清关，再通过短驳水运航线直接运输到仙桃港装卸作业、掏箱入库。

　　据了解，仙桃所需进口棉产地主要来源于美国、澳大利亚、印度等地。目前武汉至仙桃航线已先后投入7艘船舶运力，按每天两班，每班次42标箱为满载配船，24小时不间断航行，实现货物到港随到随走的高效率作业。相比公路运输，每箱可节约500元，切实为企业降低了物流成本。

　　据统计，今年以来，截止10月20日，仙桃“公转水”项目共完成集装箱2300标箱，共计入库2.3万吨。今年预计进口棉集装箱量将达3500标箱，约3.5万吨。同时江汉平原的无纺布制品、汽车零部件、化工产品、援非大米等也将通过此条水运专线走出国门，进一步凸显仙桃港作为阳逻港汉江第一“喂给港”的重要地位。