近日，振华重工智慧集团牵头研发的集装箱码头装卸新工艺正式发布。

　　以往，在自动化集装箱码头的布局中，存在着几个困扰：首先，同一堆场多台轨道吊共轨运行，作业空间相互制约，增加了生产组织难度，作业繁忙时难以兼顾装卸船和集疏运作业。

　　二是集装箱场内水平运输设备和场外集卡不能直接到达目标作业贝位，造成堆场起重机长距离往复行驶、能耗居高不下。

　　三是集卡司机倒车进交互区作业等位时，倒车时间长，容易影响其它车道正常通行。

　　针对这些问题，振华重工牵头创新码头装卸新工艺，通过岸桥实现码头前沿的船舶和IGV之间的集装箱搬运，前沿装卸作业区和前沿水平运输区紧密衔接;并通过围网进行安全隔离，确保码头作业安全。场内水平运输设备采用可双向行驶的IGV，通过专用道路直接抵达堆场目标贝位，避免堆场起重机长距离、重载搬运集装箱。堆场紧密布置在通道两侧，采用双悬臂轨道吊，轨道吊在一侧悬臂下实现对IGV的自动化作业，在另一侧悬臂下实现对外集卡的作业，这样一来，外集卡可通过U型路径直接到达堆场目标贝位，作业完成后通过U型路径直接出港。

　　新工艺创新采用了U型通道方案，依次相邻两个堆场共用外集卡集疏运U型通道或IGV水平运输通道，使IGV与外集卡物理隔离、交通分流、互不干涉，更好地解决了端部装卸工艺同一堆场两台轨道吊共轨运行的问题，形成交互简洁、直进直出、侧面装卸的码头平面布置，为自动化码头的持续进步提供了全新思路。