12月20日，江海联运物流企业合作行动与愿景对接会在武汉召开，来自长江沿线各地的政府部门、航运企业单位和专家学者代表齐聚一堂，共同为推动长江经济带和江海联运高质量发展出谋划策。

　　会议以“新平台·新模式·新服务”为主题，旨在进一步落实长江经济带、舟山江海联运服务中心等国家战略，充分发挥企业主体和政府引导两个作用，合力共商共建共享高质量江海联运物流服务体系，共同提升长江黄金水道运输效率，降低物流成本，促进长江经济带联动发展。

生态优先

江海联运结出“新成果”

　　党和国家领导人高度重视长江经济带发展。近年来，交通运输部大力支持和鼓励江海联运发展，相继出台一系列法规、政策和标准，为其营造了良好的发展环境。在“共抓大保护、不搞大开发”总前提下，发展江海联运，具有明显的生态优势、经济优势及安全优势，已经成为长江经济带高质量发展、交通强国建设的重要依托和有力支撑。

　　会议上，长江航务管理局局长唐冠军表示，在交通运输部领导下，长江航务管理局强化政策引领、市场监管，不断提升黄金水道功能，以良好生态环境为重要支撑，积极培育江海联运市场;持续提升长江航道通过能力，为江海联运发展创造条件，全面建成南京以下12.5米深水航道，稳步实施武汉至安庆段6米水深、宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程，中下游部分二、三程转运航线逐步向直达航线转变，形成了一批江海直达运输特定航线，取得了良好的经济社会效益。2018年，长江干线货物通过量26.9亿吨，其中，江海联运量约15.4亿吨，占比近60%，近十年年均增速约7.5%。

　　舟山市副市长毛江平表示，近年来，舟山以国家战略为指引，牢牢抓住国家赋予的江海联运服务中心、浙江自贸试验区等机遇，充分发挥区位和港口资源优势，主动融入和服务国家战略大局，不断撬动自我发展。宁波舟山港已成为全球唯一年港口货物吞吐量超过“10亿吨”，其中江海联运量占长江干线江海联运货运量的20%以上，全国单一规模最大的绿色石化基地一期2000吨炼化项目试车投产，国际海事服务全产链生态系统初步形成，成为国内最大船供油港并跻身全球十大供油港序列。

　　浙江省海港集团党委委员、副总经理孙大庆表示，浙江省海港集团作为浙江省海洋港口资源开发建设投融资的主平台，宁波舟山港作为国家的主枢纽港之一、长江的重要出海港口、以及舟山江海联运服务中心的重要载体，正积极推进江海联运发展，增强现代航运物流服务功能，打造国际一流的江海联运综合枢纽港、航运服务基地和国家大宗商品储运加工交易基地。2018年，浙江省海港集团在宁波舟山港完成江海联运货物吞吐量2.12亿吨，同比增长8.92%;完成集装箱江海联运量25.16万标箱，同比增长151.1%。

合作共赢

搭建江海联运“新平台”

　　推进江海联运高质量发展，是一项跨区域、多领域的系统工程。唯有沿江沿海广大企业携手共进，才能实现合作共赢。

　　记者了解到，在大会上，江海联运公共信息平台2.0版本正式上线。而此前，通过与沿江港口和平台信息互联对接，该平台已具备船、港、货综合服务能力，应用企业已超过1000家，并被国家确定为全国首批骨干物流信息平台。此次全新的版本上线也将为行业发展注入新的动力，为更好的服务长江经济带发展提供信息支撑平台。

　　同时，舟山市港航和口岸管理局、长江航道测量中心、湖北省电子口岸运行服务中心、南京港(集团)有限公司信息中心、南京航运交易中心、张家港电子口岸有限公司、南京长江船服电子商务科技有限公司、江苏金马云物流科技有限公司、亿海蓝(北京)数据技术股份公司、南京海启信息技术有限公司等10家单位完成江海联运数据交换共享战略合作签约，将进一步打破长江航运和江海联运物流信息“孤岛”，实现数据的互联互通。

　　在加速打破信息瓶颈、搭建江海联运发展新平台的同时，长江沿线各地也纷纷出实招，努力推动江海联运走向纵深。

　　据介绍，长江航务管理局深入推动供给侧结构性改革，转换发展动能，积极推广标准船型、三峡船型和江海直达船型;大力发展江海直达、干支直达、多式联运等新型运输组织形式;推动完善集装箱江海联运系统，提高集装箱和大宗散货铁水联运比重，使长江流域成为全国铁水联运、公水联运和江海联运的先行示范区，保障江海联运高质量发展。

　　舟山以物流高质量发展为主线，共同构建现代化江海联运物流大通道。加快推进江海直达、全程物流、“散改集”海江联运等新物流模式发展，加强江海直达船型推广应用，积极谋划LNG、化工品等进江运输，着力提升物流信息服务水平，打造便捷高效的口岸通关环境。同时，舟山还以市场需求为导向，共同促进沿江沿海企业合作共赢。

　　借助浙江自贸试验区优势，未来舟山还将全面加强同长江沿线、21世纪海上丝绸之路沿线港口交流合作、产业对接，一批标杆性合作项目正有序推进。目前舟山与安徽马鞍山港、张家港信息互联、与黄石海江铁联运、与河南商会江海直达运输等一批合作项目均已启动实施;依托长三角一体化发展战略，浙沪合作推进小洋山综合开发项目签约落地，小洋山北侧Ab区成陆工程今年11月正式开建。

创新发展

构建江海联运“新业态”

　　金马云物流作为港航货一体化共享的服务平台 ，融合创新发展，依托互联网、大数据、人工智能等为港航物流企业提供全程服务，构建互联网+港航新格局，为服务“一带一路”发展和江海联运发展提供有效支撑;

　　作为国内首家水上“一站式”综合服务平台，“长江汇”用“生态+互联网”的思路建设水上绿色综合服务区，利用产业互联网为绿色航运服务赋能，将让更多航运参与者受益，为江海航运发展注入新动力;

　　“船拍网”通过创新交易模式、创新金融合作、创新平台理念，搭建起具有公信力的第三方平台，设计个性化的船舶处置方案，为船东和金融机构搭建合作桥梁，并提供全产业链服务的全新体系，受到业内的广泛欢迎……

　　以江海联运为纽带，一大批智慧创新项目不断涌现。据介绍，舟山还围绕“船舶、船东、船员”，通过加快建设国际海事服务基地、新城航运服务集聚区，大力发展现代航运服务产业。目前，舟山海事服务全产业链生态系统已初步形成;已集聚国际船舶管理和代理、航运法务、航运科技、检验检测、金融保险、航运咨询、船舶供应等现代航运服务机构和企业150多家;通过持续建设应用国际贸易“单一窗口”，舟山已成为全国首个船舶通关无纸化口岸，被国家口岸办确定为“舟山样板”。

　　浩浩长江，奔腾不息。当前，长江经济带、长三角一体化、“一带一路”等诸多重大战略机遇叠加蓄势，江海联运发展空间巨大、发展潜力无限，长江沿线各地也必将携手合作、互促共进，共同塑造新时代江海联运高质量发展的新业态。