6月30日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司(以下简称“外高桥造船”)为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨好望角型散货船“德瑞”号签字交付，标志着外高桥造船实现了“时间过半、任务过半”的既定目标，为全面完成2020年度生产经营任务打下了扎实的基础。

　　据介绍，外高桥造船上半年共累计交船14+1艘(座)/222.62万载重吨、承接订单9艘/142.6万载重吨，两大指标以载重吨计均名列中国各大船厂之前茅。面对突如其来的新冠肺炎疫情，外高桥造船如何取得“双过半”成果?

“邮轮引领”破浪前行，“一号工程”全线推进

　　疫情暴发后，在中国船舶集团疫情防控领导小组的统一部署下，外高桥造船坚持疫情防控、复工复产“两手抓、两手硬”，全力聚焦年度生产经营目标，深化市场形势研判，注重生产经营策划，确保邮轮、民船、海工工程齐头并进。

　　据了解，上半年,中国船舶集团“一号工程”首艘国产大型邮轮项目的设计建模、生产建造、成本管理、设施配套等各项工作在外高桥造船有条不紊地全线推进，并取得一系列突破——

　　邮轮专用船坞接长、薄板中心厂房等船厂适应性改造项目完工交付;邮轮管子开工制作、薄板分段顺利通过连续开工转阶段审核、分段预舾装工程进入全面开工阶段、L3 Mock up(实船样板分段)内装二期工程正式开工等节点顺利完成。

　　数据显示，截至六月底，首制船已经开工79个结构分段，占全船分段个数的12%，邮轮详细设计完成64.5%，物资采购完成61.6%，标志着国产大型邮轮项目实质性建造工作全面铺开。

“一体两翼”逆水而上，民船海工连续交付

　　上半年，外高桥造船共完工交付1艘40万吨超大型矿砂船、3艘18万吨好望角型散货船、6艘21万吨纽卡斯尔型散货船、1座CJ50型海上自升式钻井平台以及4艘平台供应船。

　　2月初，外高桥造船按下了复工复产的“快进键”。抓实抓细联防联控各项措施，成为非常时期中国船舶集团旗下第一家组织在建产品试航的船企，也为中国船企全面稳步恢复生产吹响了号角。至3月底，外高桥造船出色完成了包括新船合同签约、开工、下坞、出坞、试航和交船等22个生产节点，实现了多艘船舶的建造节点“大满贯”，交出了一份靓丽的成绩单。仅4月份，外高桥造船又相继完成包括开工、出坞、下坞、试航、交付在内的20个生产大节点，掀起“复工复产”又一轮新高潮。

　　据透露，如今，外高桥造船马不停蹄，坚决贯彻执行中国船舶集团提出的“坚持计划不变、指标不调、任务不减、力度加大”的工作要求，在抓好疫情防控的同时，奋斗在全面组织生产经营的各项活动、落实完成各项生产节点的征途中。

聚焦生产经营目标，推动管理优化提升

　　“时间过半、任务过半”成绩单的取得，秘诀在哪?

　　相关负责人告诉记者，2020年伊始，外高船造船就紧紧围绕“计划高标准执行、资源高效率配置、产业高质量发展、企业高效益运营”的年度经营方针和“强根基，扬优势”的管理主题，聚焦重点项目关键节点，扎实推进各项生产策划。

　　同时，加强组织机构与管理体系优化，成立船坞工作小组，全面统筹内外部资源;组织发起劳动竞赛，激发生产潜能，保障战略目标顺利实现;推进邮轮、海工和民船“一体化”项目质量管理，深化管理专项提升;落实成本工程推进方案，不断强化成本管控，为全面实现年度生产经营目标夯实基础。

　　管理优化提升结下累累硕果——

　　2月28日，外高桥造船与新加坡EPS公司以“云签约”的形式签订了复工以来的首份合同。4月份，又连续签订了共7艘船舶建造合同。船舶类型不仅有外高桥造船品牌船型——纽卡斯尔型散货船，还有15.8万吨苏伊士型原油轮以及“优化升级”版LRⅡ型双燃料油轮，进一步丰富完善了外高桥造船的产品类型和构成。

　　如今，外高桥造船市场规模不断拓展，品牌形象不断提升，为全面推动企业高质量发展注入了新动力。