伴随交通强国、长江经济带建设、长三角一体化等国家战略及“一带一路”海上丝绸之路建设的深入，上海海事测绘中心抓住新机遇，大展好身手，在蔚蓝的深海里高效履职，在江、浙、沪、闽沿海港航建设中优质服务，在“一带一路”沿线主动作为，逐步形成了以海洋测绘能力为核心，以应急扫测、水文服务、高精定位、特种测量、综合制图等能力组成的“一核多元”海测能力体系，书写了担当进取，勇创一流的壮丽篇章。

　　8月7日，记者走近上海海事测绘中心，探访他们在高效履职和优质服务路上的故事。

高质量服务国家战略

　　“在服务国家发展大局中，我们要撸起袖子加油干，以高质量的海测作为不断体现和提升核心竞争力。”上海海事测绘中心主任史晓平如是说。

　　6月23日，国家重点工程长江口南槽航道治理一期工程交工运行。在此之前，作为“探海先锋”，上海海事测绘中心对航道进行的多波束扫海及交工验收测量，为该工程如期交工、航标的调整以及开通试运行提供了数据支撑，为长江经济带的又一水上重要通道提供了及时优质的测绘保障服务。

　　据介绍，上海海事测绘中心在上海国际航运中心建设中发挥了重要作用。近年来，该中心定期测量更新上海港和黄浦江的海图数据;持续服务于洋山深水港建设，为洋山港码头、泊位、航道的安全开通提供通航尺度核定测量数据，并对港池、进港航道、锚地等重要水域展开经常性水深监测;实施东海大桥桥墩冲淤状况检测，保障大桥结构安全;实施上海外高桥港区航道的水深监测、宝山支航道水深监测、黄浦江重要航道的定期水深测量，为管理部门及进出港船舶提供了及时准确的航道水深变化信息。

　　同时，上海海事测绘中心为中国(浙江)自贸试验区建设提供全面的测绘保障，先后完成了附近海域《鼠浪湖岛码头》《虾峙门及附近》等10幅港口航道图的更新测绘，为该区港航建设提供了海洋基础数据。而且，主动服务该区“国际石化基地、国际油气储运基地”等核心产业的发展，实施了配套航道、锚地、港池的通航尺度核定测量。

　　上海海事测绘中心还投身于江苏沿海大开发之中。2017年以来，该中心更新了连云港、洋口港、灌河港、大丰港的海图;实施了《通州湾》两幅1:35000的首版海图测量，填补了通州湾没有专用海图的空白，直接服务于通州湾开发示范区建设;实施了盐城大丰港深水航道二期工程、南通港吕四10万吨进港航道、LNG外锚地、洋口进港航道、滨海港1号锚地等重大港航工程的通航尺度核定测量;逐步推进江苏沿海航道扫测工程;为江苏沿海大开发战略的实施提供了专业、全面的保障。连云港港30万吨级航道二期工程是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确的重点工程，建成后，将有力支撑“国家东中西区域合作示范区”等多项国家战略的实施。上海海事测绘中心主动与该工程对接，已经完成了一期和二期工程的通航尺度核定测量工程，保障了国家重点工程的顺利推进。

　　海峡西岸经济区和中国(福建)自由贸易试验区建设，也是上海海事测绘中心的服务对象，近年来先后完成了海峡西岸水域《湄州湾》《南日岛及附近》等18幅港口航道图的更新测量工作;完成了平潭金井进港航道及锚地通航尺度核定测量、琅歧岛附近水域多波束扫测、厦门定线制水域复核扫测等多项大型工程。

全方位打造服务产品

　　在主动对接国家战略的同时，上海海事测绘中心还不断为港航单位、海事监管部门提供了优质的公共服务产品，展现了良好的“海测形象”。

　　2017—2019年，上海海事测绘中心年均完成主要航海保障测绘项目192项，19973.41换算平方公里，其中，年均海图测量76幅，8623.6换算平方公里，范围覆盖了东海主要港口;年均实施通航尺度核定测量项目81项，6737.8换算平方公里，保障了辖区重点水域的通航安全和重大工程的建设需要。

　　2019年11月，浙江南至福建南沿海水文站点建设工程顺利通过预验收。该项目总投资1300万元，11座站点零散分布在500余公里的海岸线上，给工程勘察、施工、管理均有很大难度。上海海事测绘中心克服台风、汛潮等影响，圆满建成了11座水文站点。同时，完成了海洋水文信息系统升级，采用北斗、GPRS两种通信方式传输数据，并开发专用APP发布水文信息，为海图测绘提供基准面计算依据，为港口航道测量提供潮位改正数据，为水上交通安全、防台防汛、海洋工程提供了公益服务。

　　2019年，急海事监管需求所急，该中心调整测绘资源，提前安排了《上海港北港航道》部分港口航道图的更新测量，保障进出上海北港水域船舶的航行安全;按照《上海海事辖区通航水域测绘保障协调会纪要》及时组织对发布的洋山深水港及其附近扩增锚地进行扫测，确保了附近海图的现势性;针对船舶在宝山航道搁浅的事件，组织专题分析，并就宝山北航道的通航安全管理提出了针对性建议。

　　此外，该中心参加了部海事局组织的黑龙江海事局管辖水域测绘工作在完成调研报告的基础上，参与了测量技术方案的制定，完成了松花江水域测绘的现场勘察工作。与上海港各海事监管机构以及江、浙、闽港口海事监管机构密切联系，确保应急联动。加强与上海海事局相关部门的协调，在横沙码头桩基设置水文井筒，并在码头上矗立起横沙水文地标，提升海事测绘的服务能力。

　　无论是服务于国家战略和地方经济建设，也无论是开发公共服务产品，上海海事测绘中心都在持续地光大“使命在心、责任在怀”精神。近年来，该中心年均实施应急扫测任务14次，1545.31换算平方公里，在吴淞口5.10落江集装箱等多项应急扫测中，为应急事件的高效处置提供了重要的数据支持;2019年，上海海事测绘中心参与了东海海区的“碧海行动”，在对东海海区内的苏北五指沙附近“先锋1号”沉船、长江口口外“龙云5号”和“吉利来”等沉船进行打捞后的扫测中频创奇迹，尽管受到“米娜”“浣熊”等多个台风的影响，但他们在千里的尺幅里追求卓越，连夜作战，为海洋经济建设贡献了力量，得到了各方的赞赏。

　　据悉，在疫情期间，上海海事测绘中心坚持战“疫”和航保履职“两手”齐抓，成效显著。及时做好上海港辖区内港口航道的测绘工作，保障重点通航水域海图数据的及时更新，为船舶的安全航行提供准确可靠的水深数据。海测战士们千里驰援、日夜兼程，高效完成了舟山水域“神洲19”轮沉没和长江口外“浙普渔23911”轮沉没两次沉船应急扫测，得到了广泛赞扬。在一个多月的时间里，测绘中心相继实施了《长江口深水航道》《吴淞口至浏河口》等十余幅的港口航道图的季度检测任务，为长江口区海图的及时更新和出版发行提供可靠的成果资料。

多领域提升科技实力

　　上海海事测绘中心确立了一个目标：争当海事测绘排头兵。于是，提升“一核多元”海测能力，建设“一专多能”海测专业队伍，组织技术攻关，应用科技成果，继续推进海测向科技型单位转型发展，便成了一种常态。

　　该中心科研部门负责人介绍，《长江口及杭州湾区域北斗精密定位服务系统》和《东海海区北斗地基增强系统》两个项目已于2019年竣工并通过部局验收。《测绘数据处理一体化系统(一期)研制》项目成果已在长江口宝山支航道附近水下地形较为复杂的水域开展了外业测量及内业处理测试。在连云港航道、锚地开展GNSS验潮测量等新技术的应用，扩大测绘前沿技术应用范围。《长江口外潮汐精细化模型建立与研究》《苏北沿海航路(连云港至盐城段)测量水位控制技术方法研究》两个科技项目所建立的潮汐模型已进行精度验证，并完成了“海事航保潮汐潮流预报”微信小程序研制。

　　据悉，近年来，上海海事测绘中心通过科技创新，取得了较好成绩。其中“长江口精细化潮汐预报数值模拟关键技术研究与应用”项目荣获中国航海学会科学技术奖一等奖;“东海海区北斗地基增强系统建设关键技术和应用”项目荣获中国测绘学会科技进步奖二等奖》;“洋口港海图测量”项目荣获中国水运建设行业协会水运交通优秀勘察二等奖;《海洋水文数据采集传输智能终端》获得实用新型专利;《海洋水文数据采集软件》《测绘数据处理一体化系统》《水文数据处理系统》等6个软件获得著作权。

　　不仅如此，许多科技研发项目直接转化为服务主业生产的工作实效，“海上GNSS高精度定位研究及PPK潮位改正研究”项目成果在洋口港、通州湾海图工程、连云港30万吨级深水航道等大型工程中得到成功应用;“长江口外潮汐精细化模型建立与研究”项目成果为长江口外无潮位站区域的沉船应急测绘提供了精准的预报潮位数据;“测绘数据处理一体化系统(一期)研制”项目成果已在长江口宝山支航道附近水下地形较为复杂的水域开展了外业测量。通过科技创新，提升了上海海事测绘中心服务国家战略和地方经济建设的能力和成效。

　　目前，“基于AIS的潮位信息播发技术研究及应用”“声纳影像智能分析技术研究与应用”“重点港口航道水深变化监测系统研究及应用”等科技项目，也在紧锣密鼓进行中。