38岁的买买托合提·巴克在家门口参与新疆和若铁路建设已经有两年了。2022年6月，这条铁路建成后将结束他的家乡新疆且末县不通火车的历史。

　　“感谢党、感谢政府，把铁路修到偏远贫困地区乡亲们的家门口。等铁路修好了，我和乡亲们就能坐着火车去看看外面的世界。”买买托合提·巴克高兴地说，“从去年起，我到和若铁路建设工地务工，每个月收入5000元，在家门口就业参与铁路建设太好了，是铁路帮助乡亲们走上了致富路。”

　　和若铁路是新疆和田地区至巴音郭楞蒙古自治州若羌县的铁路，全长825.476公里，2018年12月开工建设，计划2022年6月通车。项目建成后，和若铁路将成为新疆东西向的第三条交通大动脉，和田地区群众可通过若羌经格尔木至库尔勒铁路出新疆，不必再绕道乌鲁木齐，出新疆路程缩短1000多公里。

　　新疆策勒县农民艾买提·吐尔逊也在和若铁路施工工地务工，他边干活边高兴地说：“在家门口上班太好了，每个月有稳定收入，家里很快就能脱贫。”

　　以前，艾买提·吐尔逊没有稳定的工作，除了种地还靠打零工挣钱，家庭经济拮据。自从到和若铁路建设工地后，他每月至少能有4500元的收入，生活条件得到大大改善。

　　和田至若羌铁路沿线区域位于南疆东部，紧靠世界第二大沙漠——塔克拉玛干沙漠边缘，自然条件恶劣，经济落后，交通不便，贫困人口多。和若铁路建设的加快推进以及铁路的建设扶贫举措，为当地乡亲和企业带来希望。

　　铁路情牵百姓，行动彰显初心。自和若铁路开工建设以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司的部署要求，打好精准脱贫攻坚战，大力实施铁路建设扶贫举措，鼓励参建单位优先采购项目所在地农产品和工程材料，优先聘用沿线贫困劳动力，和地方政府协作帮助贫困劳动力在家门口就业增收。

　　新疆和若铁路有限责任公司积极开展建设扶贫工作，助力沿线贫困群众早日脱贫致富。各参建单位专门设立了农民工工资专用账户，保证足额按月发放工资。他们累计选用沿线县、市富余劳动力3001人。

　　各参建单位在施工机械租用、生产生活物资采购等方面，同等条件下优先选择当地资源。在工程施工各环节，参建单位在和田市、洛浦县、策勒县、民丰县、且末县等地租用挖掘机、翻斗车、吊车等，积极支付费用。在生活物资采购方面，各参建单位尽量在当地采购米、面、油、肉类、蔬菜等农产品。他们还利用微信等互联网形式推荐、介绍当地有特色的农产品，助力农产品外销，增加农牧民家庭收入。今年以来，在建设单位的努力下，各渠道采购当地农产品的价值约667.2万元。

　　铁路建设离不开工程材料，在满足施工质量要求的基础上，各参建单位就近在当地企业采购水泥、钢材、砂石料等工程物料，既增加了企业的收入，又满足了各参建单位的施工需求，实现了双赢。

　　“今年是脱贫攻坚决战决胜之年，也是和若铁路土建工程收官之年，我们公司与当地政府共同组织协调，先后安置3000多名富余劳动力参与铁路建设，支付工费2600多万元、机械租赁费4858万元，采购当地建材价值2.9亿元，保障了铁路建设项目实施进度，带动了沿线区域经济社会发展，不但为当地贫困群众提供了就业岗位，而且帮助了当地企业实现增收，带来发展机遇。”新疆和若铁路有限责任公司副总经理谷学军说道。

　　截至今年7月底，和若铁路已累计完成建设投资93.6亿元，全线路基土石方已经完成6343.046万立方米，占设计总量的98.51%，部分标段已经开始铺轨，桥涵、通信、信号、房建等工程也在有序建设推进。

　　和若铁路是一条富民路。看着和若铁路一天天在延长，沿线乡亲们欢欣鼓舞。家在且末县阿羌镇的村民肉孜·艾力高兴地说：“希望铁路早点开通运营，到时候我们的生活更好了。”