截至2019年一季度末，我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。(新浪)

　　中国铁路一直在成长。奇迹的背后往往充满了艰辛。40年前，中国铁路营业里程只有5.17万公里，平均时速不到40公里。截至2017年底，铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%。其中，高铁2.5万公里占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。每一次的成长，每一次的进步，每一次的任务攻坚，都彰显了中国铁路人的坚韧与使命。每一公里铁路里程的增长，都是心血与汗水，梦想与期待的努力。世界第一，是实干出来的。这种第一，是交通强国的基本!党的十九大报告提出建设交通强国的任务。中国将分两步实现交通强国战略目标：第一步，2020年到2035年，基本建成交通强国，使中国进入世界交通强国的行列。第二步，2036年到本世纪中叶全面建成交通强国，使中国进入世界交通强国的前列。

　　中国铁路没有停止发展脚步。中国铁路的变革与发展，掀起了交通变革的热潮关于什么是交通革命，李连成给记者分享了他对于这个概念的理解。在他看来，交通革命指的是发展变化引起的不仅仅是交通运输系统的变化，而且一定要引起生产、生活方式的变化。“从这个角度看，高铁大大推动了中国交通现代化进程，改变了出行方式和生活方式，高铁绝对可以称得上是一场交通革命。

　　中国高铁，超过2.5万千米的运行里程已经远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密地连接在一起，从冰雪覆盖的高寒地带，到热带海岛，这个庞大的网络每天都在高速运行、延伸。到2025年，中国高速铁路网络将达到惊人的3.8万千米，覆盖240座城市，它将彻底改变这片土地上的时空概念。