10月20日，经过6个小时的连续作业，由中铁四局承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路阿墨江双线特大桥于20日清晨合龙，大桥主跨216米的连续刚构梁，为同类铁路桥梁国内最大跨度，大桥顺利合龙为全线架梁和铺轨创造了条件，全线预计2021年底建成。

　　阿墨江双线特大桥位于云南省普洱市墨江县境内，全长617米，共有9个桥墩，其中3、4号主墩墩高均为89.5米，加上承台和下方68米长的钻孔桩，整个构筑物超过180米，相当于60层楼的高度。一桥飞架阿墨江，南北天堑变通途。

　　桥址地处峡谷、深水、滑坡体等复杂地质，建设过程中，参建方开展了“V型深谷桥梁施工技术研究”科研课题，先后攻克了“深水斜岩长大钢护筒插打”“复杂地质大直径钻孔桩堵漏”“超高大跨连续梁等效预压”等5个技术难题，分别获得省部级和国家科技成果奖。

　　桥梁建设所需的设备和材料也均需要高空吊装，受峡谷季风影响，吊装作业安全风险大。参建方积极开展“‘七比一创’保进度”“抗疫情，保增长”等劳动竞赛活动，抢晴天、战雨天，昼夜不间断施工，确保了大桥顺利合龙。

　　中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。