2月21日，装载着来自泰国的木薯淀粉、海南的椰汁和菜籽油等货物的X9586次西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出，开往成都城厢站。截至2月20日，西部陆海新通道铁海联运班列今年以来累计发送货物11.35万标箱，同比增长13.8%。

　　2024年春运是疫情防控平稳转段后，经济发展回升向好的首个春运。渝桂、川桂、滇桂、黔桂以及广西壮族自治区内西部陆海新通道铁海联运班列今年以来开行量均呈大幅增长态势，其中渝桂和广西区内班列开行增长率分别为117.1%、132.7%。

　　为提高西部陆海新通道铁海联运班列运输效率，中国铁路南宁局集团有限公司组织沿海铁路公司加密与广西北部湾国际联运发展有限公司、钦州北港供应链有限公司等企业的走访频次，准确掌握卸船待发货源、到港货源及周边区域货源情况。他们每周定期召开四方效率提升协调会，研究解决“车等箱”、集中倒运等问题，通过优化调车取送作业模式，加强股道运用，合理安排到发，提高装车质量，组织货物及时回场，保障取送与装卸作业无缝衔接。同时，他们大力推进钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，将中心站铁路货场与钦州自动化集装箱码头共同纳入海关监管，实现铁海联运各环节信息高效互通共享、集装箱通过码头自动化设备高效转运，有效为客户节约运输成本。

　　截至目前，西部陆海新通道已实现“由线到面”，形成以铁路为主干线、覆盖全国18个省区市70个城市145个站的交通物流网络，通达全球120个国家和地区的495个港口，运输品类达1143种，成为连接我国西部地区和东盟国家的重要纽带。(李芹 温易松 罗婕)