3月6日以来，京沪、陇海、石德、焦柳等线路陆续启动2024年第一阶段集中修，着力提升设备设施质量，为实现铁路货运增量提质、巩固扩大客运增运增收成效创造良好条件。

　　春运40天，铁路单日旅客发送量屡创历史新高，货物运输保持高位运行，线路设备经受连续性、高强度考验。在春运结束后开展集中修，是铁路部门集中优势资源力量，对老化、磨损等设备进行集中修理更换，确保线路安全稳定、性能良好的有效举措。

　　按照计划，3月份，京沪、陇海、石德、焦柳、襄渝、津山、沈山、唐包、瓦日9条主要干线以及沪昆、达成、包兰、浩吉4条重点线路部分区段陆续开展第一阶段集中修，预计换轨900多公里、清筛920多公里、换枕近340公里、换岔1000多组。4月至6月，京广、京九、大秦、京哈、兰新等主要干线以及宝成、兰渝、滨洲、宁西等重点线路也将加入集中修行列。

　　中国国家铁路集团有限公司高度重视集中修施工安全，要求各铁路局集团公司坚持“控源头、盯两头、抓关键”理念，严格落实各项安全措施：执行施工“四会”和“一日一案”制度，在做好现场调查的基础上，结合天气、时间、地段等情况进行安全预想，确保作业方案科学合理;按照“先少后多、先易后难”的原则，精准摆排月、周推进计划;强化上下道、跨线、瞭望不良等情况及劳务工、小群体、点外作业的防护措施，检查督促防护员落实标准化作业要求，严肃处理惯性“两违”;落实Ⅲ级施工分级分类管理措施，强化对开工初期的重点施工盯控，严把现场防护、开通条件、点外作业、路料堆码及自轮运转设备长途挂运、调车、摘挂、进出封锁区间等关键环节。(王召杰)