阳春三月，在中老铁路国内玉溪至磨憨段决战建设阵地上，2万多名建设者争分夺秒、夜以继日加快建设，决心把受疫情影响的进度抢回来。3月19日，中共中央办公厅、国务院办公厅派出的复工复产调研工作组到玉磨铁路调研，对玉磨铁路积极复工复产和全力推进建设给予了充分肯定。

　　快速复工复产的玉磨铁路掀起建设高潮，为沿线村落4000多名老百姓提供了就业岗位，同时推动沿线各地砂石料、水泥、钢筋等建设材料供给发展，为今年沿线市县脱贫攻坚贡献了力量。

　　玉磨铁路位于云南省南部地区，北接昆玉河铁路玉溪站，向南经玉溪、普洱、西双版纳，至中老边境磨憨，是泛亚铁路通道、服务“一带一路”建设的重点工程。为确保玉磨铁路按期开通运营，今年春节前，中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部督促参建、施工单位持续加强资源配置、工序转换、挖潜增效、激励保障等现场管理，提前安排玉磨铁路重点控制性工程春节期间不停工，参建单位在岗人员达8004人，94个工点持续保持施工，除保证了春节假期项目进度不受影响外，对节后迅速复工复产和带动其他工点的施工起到了积极作用。

　　目前，玉磨铁路所有在建工点均已复工，到岗22896人，到岗人员比春节前在岗人数增加21%。2月15日，立新隧道顺利贯通;3月13日，全线首座万米长隧——万和隧道顺利贯通;3月15日，麻栗寨隧道顺利贯通，为全线全面恢复正常施工起到了积极的推动作用。截至3月25日，玉磨铁路开累完成投资371亿元，全线路基、桥梁、隧道工程分别完成93%、80%、86%。

　　在中国中铁一局集团玉磨铁路铺架制梁基地，记者见到了当地彝族施工人员鲁开云。30岁的他在基地打工几年，勤奋工作、钻研技能，很快被任命为施工联队副队长。这几年，他用攒下的钱不仅在县城买了124平方米的房子，还买了汽车。过上好日子的鲁开云不忘村里人，把村里的30多名贫困家庭劳动力带到工地打工，使多个家庭脱贫。他自己还出资6万元为村里修了路，方便村民出行种地，获得了村民的点赞。

　　中国铁建十二局集团玉磨铁路项目部承建的6座隧道已完成5座，最后1座隧道峨山隧道只剩17米。这个项目部有当地务工人员216人。这几年，这些务工人员在工地打工，改变了家里的贫困状况。此外，项目施工购买了价值3亿元的当地建设材料。