4月7日，国家发展改革委与交通运输部联合印发了《长江三角化发展规划》(发改基础〔2020〕529号)，杭丽铁路义乌至缙云段作为“城际铁路”纳入城际洲地区交通更高质量一体交通网重点工程。

　　杭丽铁路的成功纳规，为项目建设取得了关键性上位规划支撑，为下步开展前期工作奠定了坚实基础。杭丽铁路义乌至缙云段项目是实现杭州及长三角地区快速、便捷直达丽水大花园的需求，是实现丽水至杭州1小时交通圈的重要通道，也是加快丽水经济发展，快速融入长三角的需要。那么问题来了，杭丽高铁和现有丽水高铁哪里不一样?

　　(一)速度不同

　　杭丽高铁拟设计时速每小时350公里;现有金丽温高铁，列车开行时速为每小时200公里。

　　(二)线路不同

　　杭丽高铁从线路规划上，直接联系杭州和丽水，不再绕行金华。自杭州西站引出，杭州至横店段与杭温高铁共线，新建横店至缙云段约80km，缙云至丽水段利用金丽温高铁。丽水以南预留往云和方向延伸条件。

　　(三)一小时交通圈

　　杭丽铁路是浙江省建设省会城市至省内设区市一小时交通圈的关键工程，通过该条铁路，杭州-丽水的高铁列车的运行时间将缩短至1小时左右。

　　逢山开路，遇水搭桥，实现通江达海，跨越高山远水!全面开启的浙江大通道崭新时代，必将加快建成丽水通往“两个高水平”的希望之路、发展之路、幸福之路! 兴路强国，是中国铁路的历史传承!兴路强国，是中国铁路人自信的宣言!1825年，世界上第一条铁路应运而生。1909年，中国人自行设计修建了第一条铁路——京张铁路。1952年，刚刚成立的新中国在极其困难的条件下自行设计施工、完全采用国产材料修建的第一天铁路——成渝铁路。2008年，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里的京津城际开通运营。2009年，世界第一次建成里程最长、工程类型复杂时速350公里的武广高铁开通运营……时至今日，我国高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里!面对建设交通强国新的时代要求，一代又一代的铁路人作出了有力的回答。

　　当初成昆铁路的建成是超出了多少人的想象，它被称为“象征人类征服大自然的壮举”。在上个世纪60年代，当时中西部地区很多地方没有路也没有桥，为了发展经济，为了居民生活物资输送，在整个国家都贫穷的时期，众多铁道兵靠着顽强搏斗的精神，战胜极其恶劣的地形在修建，用最简单的工具反复计算试验得出数据并实施。这条铁路得以修建而成，其意义重大，远不止于是一条交通运输的线路。

　　国家渡过了最艰难的时期，铁路修建也走过了最困难的阶段。一条条新线的开通，让交通经济多方面高速发展，让中国高铁的这张名片声名在外，城市与乡村的多方连接，让百姓的出行越发便利，让城乡规划更协调发展。

　　现在和未来新线仍会继续规划和修建，为的是让更多人走出自己的路，也会继续助力国家的发展之路，让中国走得更远更长。