北沿江高铁明年开工 2025年前建成通车
2019-05-13 09:34:18
现代快报
南沿江铁路项目开工后，建设进展频传。一江之隔的北沿江高铁进展情况如何？5月10日，现代快报记者从有关方面获悉，目前北沿江铁路正在由中国铁路总公司牵头开展可研报告的编制。按照国家确定的项目推进计划，北沿江铁路拟于今年年底之前完成可研报告审批；明年下半年完成施工招标后开工建设；2025年之前建成通车。
沿江高铁是我国规划的'十纵十横”综合运输大通道和“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分。去年，国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》（简称《方案》），明确提出沿江高铁建设分“三步走”，最终形成成都、重庆-万州-宜昌-荆门-武汉-合肥-南京-上海的时速350公里高速铁路。根据《方案》建设安排，涉及江苏的北沿江高铁力争“十三五”开工，2025年建成。
记者了解到，根据国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
现代快报记者获悉，为加快推进沿江高铁建设及长江干线港口铁水联运体系建设，今年2月，国家发改委会同国家铁路局、铁路总公司在武汉召开专题座谈会并印发会议纪要，进一步明确沿江高铁及铁水联运项目建设时间表，明确沿江高铁合肥经南京至上海段（即北沿江高铁）在今年年底之前要完成可研报告审批；明年三季度前后，完成初步设计路地联合批复；明年下半年完成施工招标，然后开工建设。北沿江高铁项目的线路走向、过江通道方案作为可研报告的重要研究内容尚在比选论证中。
据介绍，目前，从南京到重庆，需要乘坐沪汉蓉高铁线。不过，有人认为，这条线并非真正意义上的高速铁路，因为除沪宁段时速能达到350公里，其余段为200-250公里/小时，宜昌到利川段仅有160公里/小时。真正意义上的沪蓉高速铁路，还要等待正在规划中的这条沿江高铁建成。
沿江高铁是我国规划的'十纵十横”综合运输大通道和“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分。去年，国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》（简称《方案》），明确提出沿江高铁建设分“三步走”，最终形成成都、重庆-万州-宜昌-荆门-武汉-合肥-南京-上海的时速350公里高速铁路。根据《方案》建设安排，涉及江苏的北沿江高铁力争“十三五”开工，2025年建成。
记者了解到，根据国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
现代快报记者获悉，为加快推进沿江高铁建设及长江干线港口铁水联运体系建设，今年2月，国家发改委会同国家铁路局、铁路总公司在武汉召开专题座谈会并印发会议纪要，进一步明确沿江高铁及铁水联运项目建设时间表，明确沿江高铁合肥经南京至上海段（即北沿江高铁）在今年年底之前要完成可研报告审批；明年三季度前后，完成初步设计路地联合批复；明年下半年完成施工招标，然后开工建设。北沿江高铁项目的线路走向、过江通道方案作为可研报告的重要研究内容尚在比选论证中。
据介绍，目前，从南京到重庆，需要乘坐沪汉蓉高铁线。不过，有人认为，这条线并非真正意义上的高速铁路，因为除沪宁段时速能达到350公里，其余段为200-250公里/小时，宜昌到利川段仅有160公里/小时。真正意义上的沪蓉高速铁路，还要等待正在规划中的这条沿江高铁建成。
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