5月7日14时30分，载着420台柴油机及其配件的27002次货物列车从玉林站开出，发往湖北十堰市，助力当地汽车制造企业复工复产。自3月10日首趟直发十堰的柴油机专列开行以来，中国铁路南宁局集团有限公司累计向湖北发运柴油机及配件突破1.7万台，既有效减轻广西玉柴机器集团有限公司库存压力，也为湖北地区汽车制造生产提供了动力支持。

　　南宁局集团公司贯彻落实中央和中国国家铁路集团有限公司党组要求，在严格做好疫情防控工作的前提下，精准对接企业需求，优化运输生产组织，消除难点、疏通堵点，服务壮乡经济社会发展。截至5月6日，今年南宁局集团公司累计发送货物4159.9万吨，同比增长7.7%。

　　新冠肺炎疫情发生后，南宁局集团公司在全力保障复工复产的同时，大力推进货运增运增收。该局集团公司通过深入走访营销，积极了解重点客户运量需求，组织召开大客户营销座谈会，与柳钢集团、北部湾港、湛江港、中铝物流等18家大客户签订了2020年大宗物资运量互保协议，运量达6225万吨，同比增长13.2%。他们持续与广西壮族自治区工信厅和管内大型厂矿企业对接，动态掌握重点企业复工复产进展，按照“一企一策”的原则为企业量身定制物流方案，为企业恢复正常生产秩序提供安全高效的个性化服务。

　　“疫情防控期间，‘库前移’模式为我们的产品提供了大容量仓储服务，有效发挥了南宁国际铁路港的‘蓄水池’作用，帮助我们解决了产品积压问题。”广西柳州钢铁集团有限公司副董事长、党委副书记甘贵平说。受疫情影响，钢铁下游企业开工滞后，造成产品积压。南宁局集团公司及时将柳钢集团生产的钢材转移至南宁国际铁路港，保障柳钢集团生产有序推进。

　　南宁局集团公司充分考虑疫情对企业生产经营带来的困难，用好3月6日至6月30日铁路对部分货运杂费项目实施阶段性减半收费的政策，加大宣传走访，全面落实项目负责制，让货运利好政策落到实处，预计可向各地农业、企业货主让利1330万元，有效助力企业复工复产和经济社会发展。他们还组织开展公路减费政策影响摸底调查，及时调整优化焦炭、铝土矿等货物运输方案，争取有效货源，实现路企共赢。截至5月6日，该局集团公司今年累计发送煤炭992.8万吨、钢铁393.7万吨、集装箱货物558.7万吨，同比分别增长33.1%、62.8%、21.5%。

　　针对其他铁路局集团公司到达重车车种与装车需求车种不匹配、空车来源不足的问题，南宁局集团公司主动向国铁集团调度部门报告，全力争取政策支持;加强与相邻局集团公司调度部门的沟通协调，加大空车接入力度，满足客户运输需求。截至5月6日，该局集团公司今年日均装卸车为5373车、4356车，同比分别增长291车、361车。今年一季度，南宁局集团公司每月调度阶段计划兑现率居全路第一。

　　依托广西沿海沿边的区位优势，南宁局集团公司用好钦州铁路集装箱中心站、南宁国际铁路港等，主动对接市场，对去往重庆、成都以及云南等8个方向的西部陆海新通道班列严格落实配空、装车、挂运优先原则，促使港口与铁路间运输实现无缝衔接。截至5月7日，西部陆海新通道今年累计运输北部湾港铁海联运集装箱货物7.7万标箱，同比增长129.3%。该局集团公司发挥国铁凭祥口岸物流中心的优势，联合中铁集装箱运输有限责任公司加强中越两国间的班列开行组织，进一步畅通我国中西部地区向南经广西凭祥对接东盟的陆路运输大通道，在扩大外贸中服务企业复工复产。1月1日至5月7日，国铁凭祥口岸物流中心开行中越跨境集装箱班列66列，同比增长214.3%。