日均完成建设投资1880万元，累计安排地方劳务工4472人，采购沿线生产物资5.7亿元……这是在建的贵南高铁广西段给出的亮眼数据。广西铁路部门强有力的建设投资，有效扩大了贵南高铁沿线内需，推动了壮乡经济发展，助力脱贫攻坚。

　　2020年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的收官之年，突如其来的新冠肺炎疫情给脱贫攻坚工作带来了新的困难和挑战。铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。今年，全国两会政府工作报告指出，要扩大有效投资，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，增加国家铁路建设资本金1000亿元。

　　广西是全国脱贫攻坚主战场之一，中国铁路南宁局集团有限公司管辖铁路大多数位于广西境内，助力好广西打赢脱贫攻坚战，是国铁企业的政治使命和社会责任。为助力壮乡发展，在中国国家铁路集团有限公司党组部署安排下，南宁局集团公司加快推进铁路建设，争取全年完成投资144亿元，较年初下达的投资计划增加57亿元，充分发挥铁路建设对经济发展的带动作用，主动服务“六稳”“六保”。

　　按照保开通、保在建、保开工要求，南宁局集团公司坚持一手抓疫情防控、一手抓复工复产，调整施工组织，加大设备和人员投入，加快推进贵南、防东、南崇等铁路建设和焦柳铁路电气化改造，促进环江、都安、马山、融水等贫困地区和边境地区经济发展。虽受疫情影响，但今年3月中旬，广西境内铁路建设项目315个工点已有序复工，到位参建人员超1.9万人，各项目施工全面恢复正常，促进了项目沿线地区的生产恢复。

　　初夏，广西南部的滨海城市防城港海阔天高，云淡风轻。在防东铁路铜鼓岭隧道建设现场，来自百色革命老区的电焊工陈光金正忙着对隧道内壁的加固钢筋网进行焊接。陈光金家是建档立卡贫困户，以前陈光金主要从事焊船、焊楼梯扶手之类的散工，每月工资只有3000多元，日子过得紧巴巴。

　　今年2月，防东铁路建设工地急需用工，陈光金和堂兄一起来到铜鼓岭隧道参与施工建设，每个月工资5000多元，家庭生活有了较大改善。据了解，在防东铁路建设工地，有50人是建档立卡的贫困户，参与铁路建设工作后，他们的日子越过越好。

　　带动贫困地区人口就业，是铁路建设服务“六稳”“六保”生动实践的缩影。在铁路建设过程，南宁局集团公司组织参建单位永临结合，利用施工便道修建出行道路，优先聘用当地农民工、采购当地生产生活物资，培训当地劳务人员，积极组织开展各种捐助活动，促进当地经济发展，助力贫困地区群众脱贫致富。

　　6月，经过广西三江、融安、融水、罗城四个贫困县的焦柳铁路正如火如荼地进行电气化施工改造。改造施工两年多来，施工单位新建、扩建平改立立交涵38处，新建混凝土村屯道路6条，扩宽、修整村屯道路32条。此外，他们还投入500多万元将5万多平方米大临工程改建为永久工程。“施工单位进驻后，和我们党支部结对共建，修建机耕路、助农秋收，为当地百姓做了很多好事。”三江侗族自治县古宜镇寨准村驻村扶贫工作队队员吴波说。

　　建一条铁路，造福一方百姓。当前，南宁局集团公司认真学习贯彻落实全国两会精神，按照“两新一重”建设要求，聚焦全年144亿元建设投资任务，在确保质量安全的基础上，大力推进焦柳铁路电气化改造、桂林站改、贵南高铁、防东铁路等重点项目建设，抓紧研究解决项目推进中遇到的重难点问题，进一步调整优化施工组织设计，加大人员、材料、机械等资源投入，力争完成投资任务。截至5月底，该局集团公司今年累计完成建设投资51亿元。