东孚站开行的中欧班列汇聚福建厦门、泉州、漳州等地铁路集装箱货车，经由新疆阿拉山口出境，最终目的地抵达德国汉堡。这趟班列是陆上丝绸之路的铁路物流"巨龙"，货源地覆盖福建、广东、江西、浙江等地。

　　在东孚站有这么一群人，他们是厦门供电段厦门电力工区的职工，为中欧班列点亮平安出行路。为保障供电线路安全可靠供电，这群人要定期维护车站4座灯桥共计276盏灯，经常要顶着海风爬上近30米高、200米长的灯桥维修投光灯，确保货场夜间装卸作业正常运转，助力企业复工复产和中欧班列安全开行。

　　厦门电力工区职工爬上灯桥。

　　张志平调到厦门电力工区任工长还不到两年，当兵出身的他保持着军人本色，把部队的优良作风带到工作中，不怕苦、不怕累，有危险总是冲在前。东孚站场设备复杂，灯高桥多飞行物多，鸟窝或者马蜂窝总在灯塔上做窝，成为外部环境整治的重点和难点，特别是马蜂窝处理，因防蜂服厚重，又需要在杆塔内攀爬20多米高，外雇的专业除蜂队多次望而却步。张志平二话不说，穿上特别申请定制防蜂服、背上麻袋、系上安全腰，小心翼翼爬上灯塔顶，与马蜂对决。经过一番缠斗，张志平终于拿下马蜂老巢，让灯塔重现光明。

　　张志平在灯桥上维护投光灯。

　　东孚站Ⅰ-Ⅳ场是中欧班列编组、始发的作业场，车辆24小时不间断作业。6月15日一早，张志平从材料库取出工具包、脚扣、安全带、铁铲、吸尘器等工具材料，整装出发。今天的任务是到东孚配电所和东孚站Ⅰ-Ⅳ场巡视检查电力设备和照明设备。“像这样的巡视每月至少有4次以上，安全是铁路生命线，每一次都必须细心，不能大意!”张志平说。为了保障厦门、杏林、前场、东孚等7站、50座变配电站电力设备安全平稳运行，张志平对管内所辖范围长达249.779km的电力线路增加巡检次数，每次巡检设备需要一天时间。

　　今年以来，厦门电力工区职工克服疫情影响，共检修厦门、海沧、东孚共7个大站场、6个箱变、3个远动间、4座灯桥，11座灯塔，处理4座灯桥灯具引线192盏，完成贯通线电杆检修108根，确保了中欧班列安全运行。