打开手机，登录12306官方APP，选择5月18日南京开往南通的“D5550”次动车，迎接周末与家人的相聚时光……自宁启铁路开行后，在南京工作的南通人王晓钦回家的路变得更快、更舒适了。昨天，记者从中国铁路上海局集团有限公司新长车务段获悉，截至5月15日，宁启铁路南京至南通段开行动车三周年，累计发送旅客1558.93万人。

　　宁启铁路沿长江北岸贯穿苏中地区，其中南京至南通段复线电气化工程于2016年5月15日开通运营，并首次开行南通至南京、汉口、重庆北等方向动车13对，经济欠发达的苏中地区从此跨进“动车时代”，至长三角其他城市及中西部城市的时空距离大大缩短。

　　如今，动车出行已彻底融入南通人的生活，说走就走的出行方式，大大方便了旅客。三年来，铁路部门根据沿线旅客出行需求，动态分析客运市场需求，在春运、黄金周、清明小长假等客流高峰时段通过加开临客、动车组重联、加挂客车和开行周末线、高峰线等方式精准投放运力，不断满足沿线各城市旅客出行需求。

　　“宁启动车开行三年来，南通站旅客发送量以年均17.71%的幅度增长。”南通站站长田玉虎介绍，今年五一小长假期间，南通火车站日均发送旅客1.66万人，单日最高发送2.25万人，创下该站发送旅客日均和单日历史最高纪录，其中九成为动车旅客。

　　未来五年，苏中、苏北铁路将进入一个建设和收获“高潮期”。目前，在建铁路共有4条，分别是连淮扬镇、徐盐、盐通、沪通，其中连淮扬镇连云港至淮安段，徐盐高铁于今年年底通车，将结束淮安、宿迁不通高铁的历史。沪通、盐通高铁预计2020年建成通车。通车后，沪通铁路将与宁启铁路、盐通铁路、青盐铁路形成无缝对接。盐通铁路建成后可连接通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路、徐盐铁路、青盐铁路，有利于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享。