大雨滂沱，暴雨如注。入汛以来，中国铁路武汉局集团有限公司管内遭遇多轮强降雨，山洪等自然灾害时有发生。

　　面对严峻的防汛形势，武汉局集团公司众志成城，严密组织，落实责任，确保安全。7月13日，长江洪峰通过汉口到九江段。7月15日，长江武汉段水位继续回落。滚滚洪流东去，武铁职工与英雄的湖北人民一道，筑牢铜墙铁壁，确保管内防汛安全总体稳定。

未雨绸缪、提前谋划，干部职工以汛为令、有备而战

　　早在今年3月初，武汉局集团公司就未雨绸缪，提前谋划，努力做到有备无患、有备而战。3月31日18时，该局集团公司管内较往年提前进入汛期。他们坚持问题导向，树立底线思维，确保思想认识到位、宣传发动到位、物资人员到位、措施落实到位，真正做到召之即来、来之能战、战之能胜。

　　武汉局集团公司各级防洪办第一时间做好雨情监控预警和防洪信息上报工作。各单位及时启用管内Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪点，提前对看守人员进行培训。

　　4月6日18时前，各单位快速完成防洪物资储备、防洪培训教育、抢险队伍准备、防洪应急预案修订等工作，通过“线上+线下”学习模式，对防洪主管、雨量观测员、巡查人员进行专题培训，提升职工防洪应急能力。

　　各单位第一时间落实上级部署要求，以汛为令，立即开展武汉、麻城、宜昌、襄阳、信阳5个片区的防洪包保，重点检查和督导防洪地点巡守、洪水位警戒、滨河路堤雨中雨后检查、雨量警戒、雨中安全行车等制度的落实，及时处置突发险情。

　　6月27日，一场特大暴雨袭击钟祥市。暴雨让武昌开往荆门的K8114/8115次列车滞留在钟祥站前方的冷水镇站、汉口开往荆门的K8103次列车滞留在钟祥站。

　　钟祥站站长肖挺准确预判、快速反应，按照工作预案及时腾空站内一条股道，求援地方政府支持20辆大巴车，安全转移滞留在列车上的645名旅客，打了一场应战有备、处置科学的防汛硬仗。

　　“不好，路堤边坡溜坍了。”7月6日13时，麻城工务段黄州线路车间职工蔡华东、姚琪冒雨巡查，发现京九铁路下行1167公里380米处发生险情。这个段迅速启动应急预案，500多人激战8个小时，保障了京九铁路的安全畅通。

　　7月9日，武九铁路西河村至阳新区间受上游水库泄洪影响，陈家冲至西河村区段几处电力杆带电设备离水面不足3米。武汉供电段黄石供电车间工长漆家映等5名职工立即向上级汇报情况。但是，积水很深，阻隔了抢险之路。

　　“前面不远处的老乡家有船，借船去。”在平时巡线检查时，心细的漆家映观察到线路旁的村民家有船，这会儿派上了用场。他们借来船，划向电力杆，经过1个多小时的紧张奋战，终于消除了这一安全隐患。

群策群力、同频共振，各级组织发挥优势、合力攻坚

　　6月18日，襄阳机务段K503次列车乘务员认真落实岗位职责，及时发现宜万铁路1159公里500米处五爪观隧道顶部漏水，立即报告申请封锁宜万铁路下行宜昌南至长阳区间，受到了中国国家铁路集团有限公司和武汉局集团公司的表彰奖励。这是该局集团公司群策群力、各系统合力共为抓好防洪安全的一个缩影。

　　武汉局集团公司强调，防洪不是工务一个部门的责任，各系统、各级组织、每名干部职工都要聚焦防洪拧成一股绳，打好团体战;牢固树立“不当旁观者、做好局内人”的一盘棋思想，党政纪工团同频共振、合力共为，唱响防洪“大合唱”。

　　在防洪抗汛攻坚阶段，各级党组织迅速把党员组织起来，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。针对暴雨持续不断的实际，信阳站抽调党员骨干组建了16支防汛抢险小分队，关键时刻冲锋在前，确保了信阳铁路枢纽运输安全。

　　入汛以来，宜万铁路沿线雨势凶猛，宜昌综合维修段管内多次遭遇强降雨袭击。该段党组织和广大党员带领职工群众坚守一线，担当作为。6月27日，古城荆州暴雨。该段荆州综合维修车间枝江北综合工区党员工长钟伟带领工电供专业职工联合巡查。14时，他们巡查至汉宜线上行1088公里300米至400米处时，发现路堑边坡溜塌。钟伟立即按规定向上级汇报并在现场看守，确保防洪安全。

　　团旗猎猎，誓言铮铮。7月3日，武汉局集团公司团组织在京广线1207公里800米处Ⅱ级防洪点举行“防汛使命、青年担当”青年突击队授旗仪式。各级团组织积极投身防汛一线，主动承担急难险重任务，发挥青年生力军作用，贡献青春力量。

　　武汉局集团公司充分用好奖励激励机制，对落实防洪安全风险防控措施、及时发现处置影响行车安全的水害隐患、防止事故发生的防洪有功人员重奖快奖，持续加大先进典型宣传报道力度，营造良好舆论氛围;纪检组织持续跟进、全程监督，对防洪履责不力的7个单位从严执纪，有效发挥监督保障作用，为安全生产保驾护航。

立足实际、精准分析，综合施策科技防洪、智能防洪

　　针对今年汛情特点，武汉局集团公司利用新技术新手段，拓展防洪治理的深度和广度。该局集团公司实施智能防洪，密织汛期安全防护网。

　　该局集团公司变人盯人、人盯山的传统方式为引入新技术、新设备的科技防洪模式。他们对铁路沿线特别是高铁沿线防洪重点地段进行全天候无死角的监控，通过卫星和三维激光扫描技术检测地质灾害，借助无人机、危石二维码、视频监控等科技手段，扩大防洪勘察覆盖面，对高铁沿线外部环境进行实时感应监控，精准掌握强降雨可能导致的地质灾害和设备故障，将隐患消除在萌芽之前。

　　“7月10日，我们对防洪重点单元所有感应监控系统数据信息逐项分析，及时发现了一处隧道顶安全隐患，大大缩短了应急处置时间。”武汉高铁工务段桥梁科负责人汤舒柳说。

　　武汉高铁工务段和其他工务段一样，在雨中徒步巡查和机车添乘巡查的基础上，使用防洪专用无人机，对不便检查的地段实施空中巡查;利用水下机器人对高铁桥墩设施进行检测，确保防洪隐患排查一处不漏。

　　据武汉局集团公司工务部负责人介绍，今年以来，他们运用科技手段，观云追雨赢先机、活用手段化险情，为防洪抗汛处置奠定了技术基础;充分运用专业气象服务互联网平台、卫星云图、雷达图，密切监控管内雨情;在沿线设置雨量观测点，实时收集雨量值，将监测情况传输至安全生产指挥中心的监测系统。他们大力推动信息化管理与防洪工作深度融合，从专人应急值守到气象系统监测，从人工攀岩勘察、GPS定位追踪到无人机高空巡视，让线路监测、巡查巡守无死角。

　　在宜万铁路长阳至巴东区间的大山深处，榔坪2号隧道出口有一个被群山环绕的Ⅰ级防洪看守点。26岁的宜昌综合维修段恩施巡山工区青工刘可和他的师傅通过视频监控系统实时观察隧道上方情况，这是该段创新巡山方式的一个缩影。

　　宜万铁路沿线山高壁陡、河谷深切，石灰岩地质脆、易剥蚀。武汉局集团公司采取关键处所以守代巡等措施，增设29套危石自动监测报警系统，时刻监测线路周边情况。一旦发生边坡坍塌、危石掉落等事件，传感系统会自动发出危险警报，成为确保宜万铁路安全畅通的“千里眼”。