“各位旅客，大家好!7号车厢的‘农林知识小课堂’马上就要开讲了，我们邀请到西北农林科技大学的专家为大家讲授猕猴桃种植和病虫害防治知识，老乡们快来听课吧!”8月2日，在广元至宝鸡的6064次公益性“慢火车”上，刚上车的李大爷听到广播声后连忙吆喝同伴：“这讲座好，走撒，去晚了就没得座位喽!”这是中国铁路西安局集团有限公司主动服务沿线百姓的生动一幕，也是铁路部门践行人民铁路为人民的宗旨，持续开好公益性“慢火车”，助力贫困群众脱贫致富的生动实践。

　　铁路部门认真贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，聚焦决战决胜脱贫攻坚目标任务，按照中国国家铁路集团有限公司党组要求，把全国14个集中连片特困地区作为扶贫攻坚主战场，在全路范围组织开行81对公益性“慢火车”，为助力贫困地区打赢精准脱贫攻坚战、服务沿线经济社会发展和群众出行等提供了坚强保障。

　　81对公益性“慢火车”票价低廉、乘车方便，开行范围覆盖全国21个省区市，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山藏区、南疆地区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。

　　在高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤的大地上的今天，81对公益性“慢火车”几十年如一日地翻山越岭，让沿线百姓享受铁路改革发展的红利，带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。穿行于乌伊岭与佳木斯间的6274/6271、6273/6272次公益性“慢火车”，被沿线学生亲切地称为“绿皮校车”。40多年来，这趟列车护航山区孩子安全往返、追逐梦想。普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火车”7月1日刚满50岁，与创造了中国乃至世界铁路建设史奇迹的成昆铁路同龄。作为成昆铁路的标志性列车，它穿行于我国深度贫困的“三区三州”之一的凉山彝族自治州，为闭塞的山区搭起了一座与山外世界沟通的桥梁，是彝族老乡心中的便民车、致富车。中国铁路沈阳局集团有限公司管内运行于通化与集安间的4347/4348次公益性“慢火车”同样有着悠久历史，全程115公里，停靠12个小站，经6条隧道和17座桥梁。1965年赵心水导演拍摄的电影《特快列车》就以这趟“小慢车”为素材，至今仍被沿途百姓津津乐道。

　　为确保公益性“慢火车”高质量开行，根据国铁集团党组要求，各铁路局集团公司提高政治站位，强化责任担当，完善工作机制，确保力度不减、标准不降、投入不少。全路各单位主要领导亲自上手，每年添乘调研公益性“慢火车”的开行情况，推动各项措施精准到位;客运、车辆、运输、房建、扶贫、宣传等相关部门分工负责、加强配合，形成齐抓共管、合力共为的良好工作格局。以旅客需求为导向，铁路部门在优化开行方案、加强乘降组织、提供便民服务等方面，采取了一系列安全服务措施，特别是疫情防控期间严格落实各项措施，做到公益性“慢火车”安全有序可控，保障了人民群众出行安全。中国铁路成都局集团有限公司按照“早进城、晚出城”“两头不摸黑”的原则调整列车停点，方便沿线群众出行。中国铁路昆明局集团有限公司结合防洪安全实际，在汛期控制发售3天内车票。中国铁路兰州局集团有限公司针对旅客携带编织袋、大提包等行李物品较多且易破损的特点，在车上安置百宝箱，配备针线、胶带等用品。

　　为进一步扩大铁路运输扶贫辐射面，铁路部门积极践行人民铁路为人民的宗旨，充分利用站车资源，助力沿线贫困群众脱贫致富。西安、成都、昆明局集团公司在列车上为沿线群众提供农产品推介、土特产销售、市场供求信息发布等服务，合理改造车内布局，将部分座席改造成大件行李存放处，将行李车改造为“惠民助农列车集市”主题车厢。中国铁路广州局集团有限公司在车站开设扶贫专柜，对贫困地区农产品进行宣传，其管内7266次公益性“慢火车”每年助力沿线农户销售冰糖橙数万斤。作为山东唯一的公益性“慢火车”，淄博至泰安的7053/7054次列车设立了“惠民助农”农副产品展区，为山区百姓带货。每年4月末至6月初春耕时间，从佳木斯开往前进镇的4135次、4133次公益性“慢火车”都会迎来大量前往黑龙江省水稻主产区红兴隆、富锦、建三江、前进镇等地插秧的务工旅客。优质的服务、低廉的票价、合理的出行时间，给他们外出打工创造了最优“淘金”条件。据了解，这两趟列车自2007年开行至今已安全运送旅客3600万人次。

　　在全面建成小康社会、服务乡村振兴战略中，按照“一线一策略”“一车一品牌”原则，铁路各单位创新打造了一批颇具地方特色的公益性“慢火车”服务品牌，增强了沿线人民群众的幸福感与获得感。如今，西安局集团公司“慢火车·优生活”、广州局集团公司“湘西慢慢游”、成都局集团公司“成铁彝乡情”、兰州局集团公司“富民号”“幸福乡村号”等品牌深入人心，广受沿线百姓赞誉和社会好评，取得了良好的社会效益。