曾经，我们用双脚丈量世界;如今，客车、高铁、飞机等交通工具大大提升我们的出行便利性。在这个追求高效的时代里，我们出行的交通工具更倾向于短频快，高铁或飞机自然成为我们的出行首选。这也造成长途大巴的空车率直线上升，因此客运车辆“大改小”是势在必行。

　　另外，从安全角度来看，长途客车都是长线驾驶，用时比较长，司机容易驾驶疲劳，这也导致长途客车在高速公路上的交通事故频繁发生，据调查显示，长途客车的事故率是飞机或高铁的8倍左右，对乘客的人身财产存在很高的安全隐患。

　　在这样多重的背景下，河南省将在今年12月底率先全面取消800公里以上道路客运班线，并实行乘客实名制，有效保障乘车旅客生命财产安全。可以说，河南省颁布的这项政策，为客运车辆“大改小”的发展趋势打响了第一枪，更是全国加快该趋势的一个重要信号。

　　相比长途客车，虽然高铁具有短频快的优点，速度缩短了空间距离，安全性也是大幅提升，但是对于地大物博的中国来说，对于急于归家的外出游子来说，高铁和家之间也许还存在“最后的一公里”，中间需要一辆舒适、安全、高效的客运车辆进行短途接驳，那么主打客运功能的7-9座福特新全顺商旅型，将为高铁接驳最后的“回家路”提供更好选择。

　　作为一款聚焦中短途客运的中档商旅轻客，福特新全顺商旅型在乘坐环境、动力表现、安全配置等方面均有优秀表现。福特新全顺商旅型拥有2+2+3、3+2+3、3+3+3、2+2+2+3多种座椅布局，以及最大2.81立方米的行李区空间，能够满足不同的客运需求。搭载福特2.0TPUMA柴油发动机和福特2.0TEcoboost汽油发动机，强劲、平顺的动力输出能够让乘客更快到达目的地，其中的福特2.0TPUMA柴油发动机拥有更大功率、更少碳烟排放、更小噪声和更佳燃油经济性;而福特2.0TEcoboost汽油发动机，同时在福特体系的豪华乘用车，沃尔沃等中高端品牌，甚至路虎揽胜极光、捷豹XE和林肯MKC上使用，其产品优异性显而易见。

　　另外，5.8m最小转弯半径的转向操控调校，硼钢强化车身、博世9.1版本ABS+EBD、主副驾驶座安全气囊、倒车雷达、高位制动灯、四轮碟刹、ISOFIX儿童座椅接口等主被动安全配置，使福特新全顺商旅型的安全系数达到E-NCAP的五星最优级，成为同级别唯一通过最严格最权威的汽车安全考核车型，全面保障乘客的人身财产安全，为高铁接驳的“最后一公里”回家路提供最周密的保护。

　　除此之外，江铃福特轻客家族中的福特新世代全顺和江铃特顺也有客运产品。其中，福特新世代全顺的客运车型有10-17座可供选择，它的空调出风口位置、座椅细节、内饰颜色和材料等均有人性化设计，全面营造宽敞舒适的乘坐空间;配备CAN-BUS车载智能网络系统、ESP电子稳定系统、Bosch 8.0版ABS EBD等高科技配置，同时具备双安全气囊、3H高刚性安全车身、尾部安全系统及安全锁孔等安全配置，有效保障驾乘者的安全与操控的便捷。

　　江铃特顺的客运车型也有7-15座可供选择，它采用轿车化内饰，时尚美观且便捷实用，宽大舒适的座椅，保证乘坐舒适性;全金属封闭承载式车身， ABS+EBD电子车身稳定系统，正副驾驶座安全气囊，高位刹车灯，三点式安全带等主被动安全系统，充分保障行车安全。

　　客运行业的使用环境改变，使客运车辆“大改小”的发展趋势越来越明显，在河南省全面取消800公里以上道路客运班线的引导下，相信全国全面实施该政策已经不远。而凭借高品质、高性能、高安全的产品性能，以及出色的乘坐舒适性，江铃福特轻客家族中的客运车型必将成为短途接驳的最好选择。