2019年12月25日，顺心捷达2019快运总结会在广州召开，会上协会领导、顺心捷达和顺丰快运高管、全国加盟商、以及顺心捷达员工等参加了活动。首先广东省物流行业协会执行会长马仁洪对顺心捷达2019的工作表示了肯定，表示顺心捷达为最快加入万吨俱乐部的企业，可喜可贺。

　　据物流一图了解，目前进入万吨俱乐部(日均货量破万吨)的全网型快运企业共9家，包括德邦快递、安能快运、百世快运、顺丰快运、壹米滴答、中通快运、跨越速运、韵达快运和顺心捷达。其中顺心捷达作为年底新进入者，也将成为明年快运市场洗牌期的主要玩家!

　　今年以来，快运市场竞争异常激烈，如4月起百世快运、安能快运、壹米滴答、优速纷纷对小件进行了重抛比的调整，变相打6.6折或7.5折。此外，各家快运公司还通过别的方式对大件快递产品进行降价。如省外仓线大促、一口价等打折方式。显然今年各家的打折力度确实较大。

　　就像顺心捷达总经理黄偲海在会上提到的，目前行业货量往头部企业聚集，行业进入洗牌期竞争异常激烈。

　　那么对于刚刚进入万吨俱乐部的顺心捷达，未来又该如何面对激烈的竞争?对此，顺心捷达总经理黄偲海、营运管理中心负责人吴雨轩进行了详细的说明，下面物流一图为你解读!

　　一、推动网络融合

　　会上，顺心捷达董事长兼总经理黄偲海发表了“保持竞争力，推动与顺丰快运全面融通，提升营运效率，赋能盟商”的主题讲话。

　　黄偲海指出，目前行业货量往头部企业聚集，行业进入洗牌期竞争异常激烈，从单一的成本比拼迈向组织效率等综合维度的竞争，如何保持竞争力，顺心捷达从以下四点入手：

　　1、科技是核心驱动力

　　黄偲海：2020年，顺心科技将进一步与顺丰快运科技团队实现融通，让系统更稳定，提供更多数据服务。

　　物流一图此前提到过，对于顺心与顺丰的融合，核心是信息流、资金流和货物流的三流合一。其中信息流能够有效保证路由匹配、转单、交互识别等功能，从而确保较好的服务体验。这也是系统信息化推进方向的核心原因。

　　据物流一图了解，此前，顺丰快运与顺心捷达系统融合，在电子地图、EDI系统融合方面仍存在较多问题，这些系统上的异常影响开单和客户体验。不过随着顺心科技与顺丰快运科技团队的进一步融合，这些难题也会一一攻破。如2019年顺心已经在地图开单匹配率、ERP、电子平台面单对接等方面有较高的成效，也让顺心捷达的系统和服务将更加稳定。

　　2、组织是核心生产力

　　黄偲海：顺心核心管理团中汇聚行业优秀人才，并且顺心在结构上进行大调整，更有利于服务好盟商，满足各地市场需求，提升营运效率，提升网点门店效益，更好让总部放权，让省区自强，赋能盟商。

　　今年7月，顺心对组织架构进行较大调整，明确顺心捷达总部下设总经办、审计部、经营中心、运营中心、质控中心、信息中心、人资中心和财务中心，撤销综合中心，将其并入总经办。并任命顺丰快运黄偲海为顺心捷达董事长兼任总经理，全面负责顺心整体经营和管理工作。

　　→2019年7月顺心捷达组织架构发生调整：

　　今年10月，顺心架构再次更新，将经营中心与运营中心合并，打通经营到运营全流程链接，使资源更加准确、合理的支撑经营发展。并任命吴雨轩为营运管理中心负责人。

　　如今，顺心捷达总经理黄偲海又提到明年重点为总部放权，让省区自强，赋能盟商。

　　物流一图认为，顺心捷达组织架构的重新调整，7月顺丰快运CEO黄偲海接管顺心捷达、10月经营中心与运营中心的合并。已经充分做好了思想和资源的进一步统一，也是顺丰快运与顺心捷达融合的强催化剂。

　　万事俱备，只欠东风，这个东风正是总部放权，省区自强、赋能盟商!可见2020年将成为融合的关键一年!

　　3、文化是核心凝聚力

　　黄偲海：截止2019年11月底，审计部处理投诉/举报135起，追责处罚32人，不作为和末尾淘汰397人，推动总部、省区提升服务意识以及优化人才结构，确保人才队伍健康发展，更好服务盟商、服务市场。

　　对于一家物流企业而言，人是服务质量的核心因素，服务体验最终是总部、省区、加盟商、快递员等共同配合的结果。因此对各层级人员优化，可以提高各环节人员效率，从而提高整个公司的运营效率，最终体现在对消费者的服务能力上面。

　　4、底盘是核心竞争力

　　黄偲海：2019年，顺心捷达与顺丰快运已实现场站融通52个，计划2020年融通达80%;线路融通84条，计划2020年运力共享达15%。收派上，共用顺丰集配站或顺心末端网点负责顺丰货物派送，2020年实现散派融通省份达4个。不仅节约成本，更能助力彼此在相应的市场里拥有更强的竞争力。

　　此前，物流一图对顺丰快运与顺心的融通进行了解读，顺丰快运与顺心捷达将在运营底盘进行融通协同，包括线路、中转场、仓储、网点、系统等方面进行融合。

　　具体来说，顺丰与顺心在运营合作场景主要包括三个方面：

　　场景一：始发地区剥离，即始发地区的客户、网点、集散点、中转场剥离交由顺心干线、支线和派送。

　　场景二：中转场剥离，即中转场(一级中转场)剥离交由顺心干线、支线和派送。

　　场景三：派件地区剥离，即目的地中转场、集散点和网点剥离交由顺心支线和派送。

　　→顺丰与顺心在运营商的合作场景：

　　2020年顺丰快运与顺心捷达的融合必将更进一步，融合范围更广，融合方式更加深入。同时，黄偲海也提到，迎接2020顺心也有着一些新目标：单日加盟货量突破2万吨，网点突破1万家。坚持独立品牌形象发力市场，确保盟商最大利益化，帮助盟商做大做强。

　　二、加速全网形成

　　黄偲海演讲后，顺心捷达营运管理中心负责人吴雨轩，发表了以“加速全网形成，培养至少600名百万盟商”的主题演讲，对2019年顺心捷达网点数、线路数、场站数和货量成绩进行了总结，并提出了2020年新的目标。

　　吴雨轩表示，顺心捷达定位是加盟型全网企业中端市场，与顺丰快运直营中高端市场形成互补优势。2019顺心捷达全国服务网点已突破6000+，干线线路数951条，场站面积40万+㎡，单日加盟货量突破1万吨等成绩。

　　2020年将实现全国网络突破1万+(其中区县覆盖81%、乡镇覆盖72%)、货量实现300万吨(日峰值2万吨)，向全网加盟网络第二梯队前进，并提出了2020年的六大措施，分别包括网络铺设、线路开设、产品优化、系统优化、管理优化和底盘融合：

　　①网络铺设：网络上通过西北五省起网，全国网络形成通过。

　　②线路开设：线路上布局九大核心枢纽,开通线路数近1200条。

　　③产品优化：产品全面升级优化，提升竞争力。

　　④系统优化：科技上开单系统优化，个性化制定，管店易APP辅助经营管理、银企直联通道，线下充值更便捷，智能机器人，快速解答疑问;

　　⑤管理优化：管理上建立星级管理，享受“免罚款、免贷息”权益，成立盟商理事会，让盟商参与“业务管理”，听取盟商建议，组织管理升级，扁平化管理，赋能盟商。

　　⑥底盘融合：与顺丰快运底盘融通，在服务网上结合双方服务优势，强化顺心服务能力。

　　与此同时，未来顺心捷达的目标培养至少600名百万盟商，提供专业的培训平台，成为盟商创业的摇篮。”

　　三、网络健康发展

　　最后，在此次大会现场，顺心捷达还开启了发展历史上的新篇章——“顺心捷达理事会”成立。顺心捷达理事会是由公司高管及盟商共同组成，秉承为盟商发声、为公司发展的原则，积极反馈盟商需求，拓展沟通渠道，营造和谐的沟通氛围。

　　同时，会上进行了万奖金颁赠百位盟商。为表彰优秀先进，树立学习榜样，顺心捷达对优秀盟商、优秀组织、优秀个人等优秀代表，颁发10多项荣誉奖项，获奖人数100多名，共同分享百万奖金。

　　物流一图认为，顺心应给加盟网点更多利益分享，形成网络生命共同体，以一种合作的态度而非强管控，更有利于网络健康发展。也更能体现出顺心加盟管理理念，改变以往“以罚代管”的方式，制定合理管理制度，支持激励加盟商做大做强。

　　→顺心初衷为激励网点做大做强：

　　细心的朋友可以发现，此次19年总结会，顺心捷达会无不体现着对盟商的重视。如黄偲海的演讲题目提到“赋能盟商”;吴雨轩演讲题目称“培养至少600名百万盟商”;此次大会现场，顺心捷达更是开创性的成立了“顺心捷达理事会”。

　　就像2019快运总结大会主题“王者归来•携手共战”一样，要想王者归来，必须与盟商携手共战。所谓“不忘初心，方得始终”!对此你怎么看?欢迎讨论!