盛夏时节，京畿大地烈日当空、酷热难耐。中国铁路北京局集团有限公司管内多地持续出现34摄氏度以上高温天气，保定、石家庄、衡水等地区最高气温已达38摄氏度至39摄氏度，给线路防胀工作带来了严峻“烤”验。

　　高温酷暑，如何为钢轨“降温”?北京局集团公司针对管内高速、普速线路众多，设备复杂的实际，密切关注天气情况，有针对性地开出防胀轨“清凉处方”，通过研判风险隐患、加强巡检和问题整治、发布高温防胀预警等措施，确保线路设备安全稳定。

　　底数清：研判风险隐患 强化动态分析

　　6月16日15时许，邯郸工务段防胀监控小组通过“车载线路动态检测平台”追踪车载数据时发现，京广线下行297公里284米处新增一处晃车信息，分析员胡翔宇第一时间通知车间对该地段进行复核，最终确认病害为车载三级病害，并于当晚进行了整修。这是今年以来，该段通过数据变化风险研判，精准捕捉到的第9个安全隐患地点。

　　设备状况底数清，线路防胀才能心中有数。根据今年防胀工作形势，北京局集团公司全面研判管内扰动基础施工、缺砟地段、冬季插入短轨地段、小半径曲线等关键处所，明确防胀重点地段线路总长共计1479.9公里，其中正线长度1252.2公里、股道长度227.7公里，道岔750组，全部纳入夏季防胀实时重点盯控。

　　上半年，各条线路集中修相继展开，给线路设备带来变化。入夏后，该局集团公司相关部门根据设备变化、施工等情况动态更新防胀重点地段，并以“查设备、查作业、查管理、查备品”为重点，组织各单位开展防胀自查，发现并解决各类问题960个，有效提高了防胀管理水平及设备的防胀能力。此外，他们还强化动态分析，数据分析人员24小时值班，重点对车载大值、突变处所做好研判分析，并及时组织现场复核。

　　北京局集团公司各工务段全面分析管内设备，做好风险研判，明确本段防胀重点地段。石家庄工务段将2024年冬季以来扰动道床基础、低温换轨、小半径曲线、线桥过渡等薄弱地段纳入防胀重点地段管理。北京高铁工务段严格落实数据分析制度，数据分析室及相关车间在收到数据4个小时之内完成变化点分析核对，共同确认下发胀板监控台账，车间及时检查复核并有效处置。

　　管控实：加强巡视检查 做好病害整治

　　近日，在唐包线481公里650米至480公里950米处清筛施工现场，轨道车正配合作业人员向道床回填新石砟，钩机紧随其后对边坡石砟进行夯拍。张家口工务段结合今年防胀形势，制定了“高温放散先行、石砟回填紧跟、机械夯实到位”的施工流程。

　　持续高温天气，线路设备面临更大的胀轨风险，充分检查、有力管控尤为关键。北京局集团公司严控施工及维修作业，安排停止施工21项、维修作业2项;分级包保检查丰台、石家庄、衡水、邯郸等高温地区，督促各段对扰动基础施工地段、正在施工或慢行地段做好包保检查;巡视检查道岔、股道、线路等地面重点地段，重点对12个普速工务段管内无缝线路的低温锁定、锁定轨温不明等异常地段进行放散。

　　各相关单位加密巡视检查，对发现的病害快速科学做好整治。衡水工务段10时至17时不间断巡视中机换枕、大机清筛、道岔清筛等扰动道床基础的地段，入夏以来，共安排16人次中午高温时段添乘24趟，进行防胀巡视450公里。北京工电大修段在严格落实每日6次设备巡视、轨温轨距监测的基础上，创新引入防胀新举措“海绵胶条降温法”，利用水分蒸发吸热的物理原理，在每日午间轨温峰值时段，将特制的海绵胶条充分吸水后敷设于钢轨关键部位，有效降低轨温4摄氏度到6摄氏度，效果可持续约2小时。6月份，北京局集团公司高温时段共添乘列车1157趟次，重点地段看守149处次。

　　响应快：落实预警机制 提升应急能力

　　6月20日，北京局集团公司发布高温防胀预警，各相关单位结合管内天气、施工、作业及设备特点启动相应级别的防胀预警，并根据管内各地区天气情况及时调整预警信息，做好添乘、地面检查、数据分析、应急准备等工作。

　　高温天气下，应急处置至关重要。北京局集团公司不断完善线路高温防胀应急处置机制，明确应急抢险组织流程、安全责任以及抢险整治质量标准等内容，在红色预警(气温37摄氏度及以上)地区12时至16时，无缝线路地段每2小时安排添乘不少于1次，在黄色预警(气温达到34摄氏度但未达到37摄氏度)地区每日高温时段全覆盖添乘不少于1次。他们配齐抢修工机料具，安排充足的防胀检查和抢修人员，应急人员24小时值班，保证对讲机、抢修工具性能良好，为防胀应急处置做万全准备。

　　近日，在北京动车段内，北京工务段北京南线路车间组织动车段维修工区、北京南维修工区和大红门线路工区20余名职工开展防胀应急演练。他们按照分工，依次设置移动停车信号牌，对胀轨处所进行抢险处置，切割钢轨安装鼓包夹板，整治线路后再进行捣固改道，现场忙而有序。这是该段优化防胀应急处置预案后开展的应急实战演练。

　　6月份，北京局集团公司发布5次高温预警，检查防胀重点地段8000余公里、道岔9800组，共计出动干部、职工1.2万人次，进一步强化现场力量，筑起高温天气下钢轨防胀的安全防线。(作者：蒋琳琳 周瑞雪 王明星)