今日上午，交通运输部副部长刘小明在国新办“加快建设交通强国 推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上透露，下一步将推进自动驾驶技术应用，制定促进自动驾驶发展的相关意见，力求构建新基建应用场景。

新基建 交通领域自动驾驶必不可少

　　哪个领域是新基建的主力军之一?答案或许有很多，但交通必不可少。

　　交通运输部部长李小鹏在发布会上明确表示，“要让交通运输行业成为新装备、新基建、新业态应用市场的主力军。”

　　李小鹏说，自动驾驶就是传统的交通运输行业与新技术结合的产物，新技术给传统交通项目赋能后，就会产生新的装备、新的基建、新的业态。所以，交通运输部积极鼓励和支持新技术在交通运输行业的应用，让新技术给交通运输这个传统的行业赋予新的动能。

　　交通运输部将按照引领发展方向、明确发展底线、引导应用场景、引导发展生态的思路，围绕加快建设交通强国的目标稳步推动自动驾驶技术应用，构建新基建的应用场景，促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。

　　据悉，交通运输部将结合加快建设交通强国，制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见，并谋划一批先导应用示范工程，推动自动驾驶技术与业务深度融合，探索形成自动驾驶技术规模化应用方案。

六大举措 积极推动自动驾驶研发应用

　　如何推动自动驾驶应用，交通运输部副部长刘小明新闻在发布会上一口气透露了六大举措。

　　一是推进出台发展政策。

　　交通运输部、工信部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范》，指导有关地方有序开展智能网联汽车的上路测试工作。今年2月，交通运输部又与发改委等11个部门联合出台了《智能汽车创新发展战略》，进一步完善了顶层设计，指导产业健康发展。

　　二是推进技术研发。

　　会同科技部共同推进综合交通运输与智能交通重点专项实施，交通运输行业认定了五个自动驾驶研发中心，统筹科研资源，开展自动驾驶和车路协同关键技术的攻关工作。

　　三是推进标准规范制定。

　　开展自动驾驶和车路协同标准体系的研究，以及完成了十余项基础性技术标准，支持产业发展。

　　据悉，交通运输部制定了营运客车、营运货车安全技术指南，有序推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用。交通运输部还组织编制了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》，前瞻性地研究和布局支撑自动驾驶的公路基础设施。同时，会同工信部、公安部，组织相关标委会，围绕着车联网加强标准协同和合作工作。

　　四是推进测试验证。

　　交通运输部在全国布局认定了六家封闭场地测试基地，提升道路测试的安全水平，加强车路协同式自动驾驶的研发测试。研究制定自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)，指导封闭测试场地的建设工作。

　　五是推进试点示范。

　　开展了新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作，围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动5G通信和北斗导航等技术的应用，结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会，会同北京、上海、河北等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推进一批自动驾驶和车路协同试点项目。

　　六是积极推进国际合作。

　　积极开展中德、中荷等自动驾驶技术的交流，推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道的建设合作。

可适时新增交通项目投资8000多亿元

　　另外，李小鹏在会上透露，为对冲疫情影响，目前交通运输部在现有项目库的基础上，新增储备了一批项目入库，预计新增投资8000多亿元。如果需要可适时开工建设。

　　交通运输部副部长戴东昌也透露，预计今年全年完成公路水路投资约1.8万亿元，力争做出更大的贡献。

　　李小鹏还透露，交通运输部正加快编制《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》，目前已经成稿，正在征求意见，争取年内定稿发布。