对兰州人而言，近五年来感受最深的是交通的巨变，兰州交通条件的改善，打开了城市的大门，让脱贫攻坚的步伐更有力，让陇货出山更便捷，让群众出行更顺畅，兰州旅游、商贸、大数据、物流等产业迎来了发展的春天。

“十三五”收官，续写交通发展新篇章

　　却顾所来径，苍苍横翠微。交通运输一直是国民经济重要的基础性、先导性、战略性产业。构建综合交通运输体系，是适应把握引领经济发展新常态，推动供给侧结构性改革，支撑全面建成小康社会的客观要求。

　　“十三五”以来，兰州市大力推进生态文明建设，一幅青山绿水、江山如画的生态文明建设美好图景，正在神州大地铺展。交通运输行业积极践行绿色理念，开展节能降碳、生态保护、污染防治、资源循环、监测监管等探索与实践，合力绘就诗意栖居的画卷。

　　“十三五”以来，在市委、市政府的坚强领导下，兰州交通行业紧抓国家西部大开发、“一带一路”建设和扶贫开发等战略机遇，按照“陆水空并举、铁管邮衔接、综合协调发展”的发展思路，全省交通基础设施网络规模加速扩大、运输服务水平明显提升、安全保障能力显著增强、通道和枢纽作用有效发挥，交通运输面貌发生了重大变化,实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”的重大跃升，对全市经济发展、民生改善、城镇建设、扩大开放等起到了重要支撑和保障作用。

　　“十三五”以来，在市委、市政府的坚强领导下，兰州人敢担当、善作为，迎难而上、攻坚拔寨，用汗水续写了兰州交通运输事业发展新篇章。一是基础设施得到有效夯实。一大批公路项目加速建设，G341中永公路等5个公路项目通车投用;新兰州东、北收费站用时8个月提前建成投用，创造“兰州速度”，全年完成投资71亿元，约占全市的1/5，成为全市固定资产投资最大支撑。二是民生服务得到持续优化。积极优化地面公交线网，接驳轨道交通，统筹调整站点、线路，建设港湾式停靠站、公交首末站、协调划设公交专用道，有力推进巡游出租与网约车融合发展，城市公共交通服务水平提升明显。三是交通扶贫得到持续巩固。全年新建“四好农村路”325.6公里，重点养护农村公路600公里，730个建制村全部通硬化路、2587个自然村85%通硬化路，全市实现建制村通硬化路和具备条件的建制村通客车的“两通”目标。四是体制机制得到有效完善。坚决落实“放管服”改革要求，完成机构改革，精简职能、优化流程，集中行使审批权限，让信息多跑路、群众少跑腿。

交通助力，大兰州经济区呼之欲出

　　记者了解到，《甘肃省“十三五”西部大开发实施意见》提出，我省将依托区域中心城市和交通枢纽，紧紧抓住国家支持中西部地区培育重点城市群、区域性中心城市的机遇，积极推进国家西部大开发“五横两纵一环”总体空间格局中陆桥通道、京藏通道、包昆通道节点城市建设，进一步优化总体空间开发格局，加快兰州—西宁、关中—天水、酒泉—嘉峪关等经济区发展，争取国家支持兰州—西宁城市群、关中—天水城市群建设，形成大兰州、河西走廊、陇东南三大经济区组团发展。

　　大兰州经济区：构建互联互通区域交通运输网络。大兰州经济区以兰州、白银和兰州新区为核心区，以铁路、公路和沿黄经济带为轴线，以定西、临夏、甘南等重要城市和城镇为节点，构建大兰州经济区。

　　兰州新区：围绕创新、绿色、集聚率先突破发展。我省将围绕创新、绿色、集聚发展，推动兰州新区率先突破发展。同时，加快兰白科技创新改革试验区、兰白经济区承接产业转移示范区建设，打造天水军民融合创新示范区及兰州新区、白银军民结合产业示范基地，实施兰州市榆中、临夏州临夏产城融合示范区建设，促进全省产业结构调整和转型升级。

　　“一带一路”：建设一批陆港、航空和边境口岸。着力打造兰州、敦煌、嘉峪关三大国际空港和兰州、天水、武威三大国际陆港，加快保税区、物流园区、集散中心和交通枢纽建设，重点建设中国(兰州)自由贸易园区和兰州国际港务区。提升“天马号”、“兰州号”、“嘉峪关号”国际货运班列运行水平，形成面向全国、面向“一带一路”的综合经济走廊和物流集散大枢纽。

　　省区互动合作：兰州与西宁共建兰西经济区。继续深化省区互动合作，推动酒嘉、金武、张掖与哈密、蒙西共建资源型经济合作区，兰州与西宁共建兰西经济区，加强与宁夏沿黄经济区经济合作与交流，进一步深化河西走廊经济区与乌昌经济区合作，支持东部四市与关中—天水经济区、成渝经济区及长江经济带的合作，加强陕甘宁革命老区间的区域合作。

北南环线：大兰州城际铁路投资530亿元

　　据了解，“十三五”期间全省共规划建设16个项目，建设规模共计2957公里，全部建成后甘肃省铁路网主骨架将基本建成，路网覆盖面和整体功能将全面提高，甘肃省与周边省区的时空距离将大幅缩短。到“十三五”末，全省铁路营运里程力争达到7200公里，其中快速铁路3000公里以上，高速铁路2000公里以上。

　　构建大兰州城际铁路，满足各区域与兰州市的城际间客运交流，提升兰州对周边地区经济发展的影响力、带动力和辐射力。在“十三五”规划中，大兰州城际铁路分为北环线和南环线两部分，其中：北环线为兰州经兰州新区、白银、皋兰至兰州(长185公里，含利用既有线路)，南环线为兰州经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至兰州(长598公里，含利用既有和在建线路)。

　　根据甘肃省经济发展、产业布局、城镇化发展的需要，结合运输需求分析，远期2020年至2030年规划将建设16个项目，项目建设规模约2400公里。全部建成后，省内营运里程将达到10000公里左右，其中快速铁路3800公里左右，高速铁路2700公里左右。届时，甘肃省铁路网将形成以“一心、一轴、两网、三圈、九通道”为主要形态的规划格局，对外通道将四通八达，对内将覆盖大部分县及主要城镇。

　　据悉，“十三五”期间，全省已完成7项续建项目中的5件。其中，干塘至武威铁路增建二线，线路全长168公里，其中甘肃省境内109公里，已于2016年12月28日开通运营。兰州至重庆铁路兰渝线线路全长820公里，已于2017年9月29日全线贯通。宝鸡至兰州客运专线线路全长401公里，其中甘肃省境内355公里，已于2017年7月9日全线贯通。敦煌至格尔木铁路，线路全长506公里，其中甘肃省境内264公里，已于2019年12月18日全线贯通。

　　规划中剩余的2项续建项目目前还未完工，其中，兰州至合作铁路，正线长度180公里，今年10月份，兰合铁路临夏段100公里或将全面开建。银川至西安铁路，线路全长616公里，其中甘肃省境内272公里，项目于2015年12月23日开工建设，计划于2020年建成投运。

　　对于“南绕城”“北绕城”环形路的现实意义和价值，业内人士表示，兰州是黄河上游的主要中心城市之一，在西北五省区间和综合运输网中位于重要的交通枢纽地位，是中国公路的主枢纽之一。项目对构建未来的“大兰州交通”，优化城市的外部路网，加强兰州同外界的联系，进一步巩固和增强兰州作为“西北交通枢纽”的地位，加快西北五省区“共建大通道，发展区际经济”，都将起到不可低估的重要作用。

丝路经济带：综合交通枢纽取得突破性进展

　　“十三五”以来，全市加快推进交通基础设施建设，初步形成了以铁路、高速公路为骨架，民航、普通国省干线、内河水运为补充的综合交通网络。

　　下一步 ，兰州市将进一步加快铁路建设，扩大路网覆盖面，扩充运输能力。其中，加快构建以快速铁路、高速公路、支线航空为骨干的高品质快速干线交通网，满足人民群众对运输时效性、品质化的更高要求;加快建设干线铁路、普通国省干线公路，构建覆盖全面、能力充分的普通干线交通网络;加快构建由农村公路、支线铁路、内河航道构成的基础交通网，提升交通基础设施的通达深度和覆盖范围，提高基本公共服务均等化水平。

　　到2020年，丝绸之路经济带综合交通枢纽和黄金通道建设取得突破性进展，实现市州民航全覆盖、市州有铁路、县县通高速、乡镇通国省道、村村通沥青(水泥)路，基本建成互联畅通、便捷高效、安全可靠、绿色环保的综合交通运输体系。基础设施更加完善，交通设施网络完备高效，枢纽功能有效增强;运输服务明显提升，公共客运服务便捷舒适，现代物流服务经济高效;支持保障更加有力，平安绿色交通快速发展，行业治理体系更加完善，综合交通运输体系的整体优势和组合效率有效发挥，为我省经济社会发展提供坚实基础和保障。

　　在兰州榆中夏官营镇、红古区海石湾镇、皋兰县石洞镇、永登县城关镇及九州开发区新建一批通用机场。城市道路建设方面，完善“139”城市规划路网，建设南北滨河路、南北快速环城路、南北绕城高速路组成的兰州城市“三环路”。

　　实施市区道路立交出入升级改造;推进“上跨下穿”工程，完成50座以上景观天桥地道工程建设。

　　“十三五”时期实施的交通设施主要建设项目有：高速公路兰州北绕城东段高速公路，兰州南绕城高速公路、兰州至永靖快速路(兰州段)，G341线白银至中周至永登公路一期工程(中川至永登段)、客运枢纽新建兰州客运北站、甘肃陇运旅游客运站(兰州新汽车东站)、兰州西综合客运枢纽、兰州西固客运站、兰州安宁汽车站、榆中县汽车北站，建成兰州西站综合交通枢纽。

　　“十三五”期间，兰州市桥梁建设计划投资387亿元，完成雁白、深安、元通等黄河大桥的配套工程，建设雁青黄河大桥、古浪大桥，港务区黄河大桥等。对西关十字——解放门路段、东湖宾馆——五里铺桥路段、武威路双洞子路段、白云观——静宁北路、文化官——西关等交通瓶颈路段进行改建。