已有小区用“电动车禁入楼宇系统+集中充电柜”解决问题，小区所在街道计划在所有高层建筑推广

　　6月1日起实施的《北京市文明行为促进条例》规定，公民应当“规范有序停放车辆，在指定位置充电”，并提出重点治理“在共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域为电动车充电”的不文明行为。

　　近日，新京报记者探访北京市多个小区发现，“电动车上楼”的不文明现象仍比较多见。而西城区一小区引入“电动车禁入楼宇”系统后，再配备集中充电车棚，疏堵结合的办法有效解决了上述不文明现象。

探访1 政馨园二区 宋家庄家园三区

部分居民无视警示随意停放 居委会物业推进充电桩建设

　　8月18日，在丰台区政馨园二区1号楼2单元门口，新京报记者看见醒目的“楼道内禁止堆放杂物、可燃物”提示。在该单元一层墙壁上，亦贴有“楼内禁止停放电动车及充电”的提示。然而，通知对面便停放着一辆电动自行车。

　　2单元共14层，1层至8层大部分楼道内均停放着电动自行车，其中8层楼道内有3辆电动自行车和7辆自行车。

　　一位业主称，虽然有警示标识，但部分居民仍然视而不见，“这些真的是安全隐患。”该业主表示，之前曾拨打过“12345”热线反映楼道内停放电动自行车的问题，“自行车少了一辆，4辆电动车变成了3辆，其他没有变化。”

　　新京报记者注意到，该小区门口有9个可用的电动车充电接口。“除了门口的那几个充电桩，其他没有空地。”政馨园二区物业部的一名工作人员称，电动车上楼的问题早已存在，但地方有限，许多住户就将车子停放在楼道内。

　　新京报记者从政馨家园社区居委会了解到，目前居委会正在跟物业协商推进解决充电桩的问题，进而解决电动车上楼的问题。

　　在宋家庄家园三区4号楼，一层的电梯间贴有“电动车起火，夺命只需100秒”的警示海报。然而，记者走访后发现，这栋共29层的楼内，仍有不少住户将电动车停放在过道或家门口。

　　该社区居民王先生告诉新京报记者，他家中就有一辆电动自行车，“每次充电都推进家，人守着充。”王先生说，虽然知道这样危险，但也没办法。如果小区有室外充电设施，他肯定选择在楼外充电。

　　宋家庄社区居委会的一名工作人员有些无奈，“我们没有执法权，只能上门劝阻，贴个通知，再跟物业说说。但这还是得靠个人自觉。”

　　宋家庄家园物业人员向新京报记者介绍，物业方面刚签合同，近期就会在居民楼外集中安充电桩。

探访2 天秀花园澄秀园

电动车曾引发火灾造成伤亡 增设充电桩后楼内无电动车

　　2018年11月12日凌晨，海淀区天秀花园澄秀园2号楼一楼道内电动自行车着火，并很快引燃附近的其他车辆，火灾最终导致一死一伤。

　　8月18日下午，新京报记者再次来到天秀花园澄秀园2号楼，看见一层大厅贴有“楼道内禁止停放电动车及充电”的提示，墙上则写着“楼道内禁止停放电动车”的红字。

　　记者探访整个单元楼，并未发现有“电动车上楼”的现象。澄秀园一名物业人员告诉新京报记者，如果发现有人将电动车推进居民楼，他们会及时上门宣传教育，并将电动车清理至楼外。对“不自觉”的居民，物业人员就会多次敲门告知，请居民配合工作。

　　2019年，物业在电动车、自行车棚加设充电桩，以方便居民充电。记者在车棚内看到，充电区域设有约10个充电桩，部分电动车正在充电。

■ 措施

引入“电动车禁入楼宇”系统规划建设集中充电停车棚

　　早在2017年，公安部便已发文明确规定，严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。今年5月1日实施的《北京市物业管理条例》同样规定，业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电。

　　但因社区并没有执法权，物业也只能对违停车主进行宣传教育，因此电动车上楼的问题虽都知道危害，但仍“屡治屡现”。

　　不过记者探访发现，在西直门南大街新华东社区15号楼，如有居民将电动自行车推入电梯，电梯内立即会响起“电动车禁止入内，请离开”的提示语，同时电梯停止工作。

　　西城区消防救援支队展览路街道辖区监督员张桐介绍，今年5月，该单元楼引入“电动车禁入楼宇”系统，成为西城区第一个试点的居民楼。

　　据了解，该系统安装成本约3000元，通过电梯内的摄像头探测进入电梯的物体，识别为电动车后电梯门将无法关闭，同时电梯内的楼层按钮将暂时失灵。

　　“哪怕将电动车倒着推进去或是刻意遮挡摄像头，系统都能探测并识别异常。”张桐说，该系统和一个大数据库联网，“全国生产的电动自行车，都会录入这个平台。”

　　为解决居民充电需求，小区设有3台可自动断电和自动灭火的充电柜，一台充电柜可为8组电池充电。智能电池充电柜一侧，有一间充电棚，棚内设有约10个充电桩。

　　张桐称，像这样的充电柜展览路街道已投用百余个，未来还将增设更多充电柜供居民使用。此外，展览路街道计划将在所有高层居民楼引入“电动车禁入楼宇”系统，同时规划建设充电停车棚，投入更多充电桩和充电柜，疏堵结合，才能真正解决电动车上楼问题。