2019年4月25日至27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开。自“一带一路”倡议开展以来，世界上越来越多的国家参与到这个伟大的项目上来，在2018年8月27日推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上，习主席指出，“一带一路”建设已经从总体布局的“大写意”阶段转向精雕细琢的“工笔画”阶段，而铁路运输作为一带一路的重要“结点”，或将在这幅巨型画作中绘画出浓墨重彩的一笔，发挥越来越重要的作用。

　　常言道，要致富，先修路。基础设施建设，是行动落实最快的领域，铁路作为先行者，更是致力于发展，做好与世界连接的桥梁。在货物运输发展上，自中欧班列开行以来，中欧班列由阿拉山口、满洲里出境，跨越辽阔的亚欧大陆驶往欧洲，截至2019年3月底，中欧班列累计开行数量超过1.4万列，通达境外15个国家50个城市，而这个数字在五年前，仅仅只有几十列。

　　铁路的“工笔画”不仅仅体现在货运班列上，更是体现在“走出去”的进程。近年来，凭借“高铁”这一闪亮名片，中国铁路逐步走向世界，影响力更是与日俱增，从亚洲到非洲、从欧洲到美洲，中国轨道走向世界，铺就属于它的全球图谱，互联互通的交通网络造就了互利共赢的合作伙伴网络，实现了在谋求自身发展中促进各国共同发展。

　　无论是中欧班列将商品物资实现互通有无的美好愿景扩大到了世界各地，还是高铁沟通世界之桥梁，如中阿、中匈塞、中巴、中印、中老、中泰等国际合作铁路的建设，都是中国铁路在用实际行动践行“一带一路”战略的倡议。在精雕细琢“工笔画”阶段中，铁路人作为执笔者，将一直孜孜不倦地秉承用写实的笔触用心描绘出属于铁路人的画风!