近日，上海市长宁区人民法院以以危险方法危害公共安全罪判处张某有期徒刑三年。此前，网约车司机张某因交通违法累计被扣12分而被暂扣驾驶证，然而他并没因此暂停网约车运营，平台也持续向他派送订单，最终酿成事故。

　　据查，2019年11月初，张某在某网络租车平台租下一辆轿车，并在某网约车平台注册信息载客运营。没多久，张某因交通违法被累计扣除12分而被暂扣机动车驾驶证。此后，他在载客路上发生车辆追尾事故，民警到达现场后，张某因害怕无证驾驶被行政处罚，便以逆向行驶、闯红灯的方式逃离现场。然而在逃逸过程中，他又与其他正常行驶的车辆发生碰撞，造成双方车辆损伤，最后，张某弃车逃逸被警方抓获。

　　那么问题来了，网约车司机被暂扣驾驶证失去营运资质的情况下，网约车平台为何依然持续派单，运营车辆和驾驶员的违法信息和网约车平台数据又是否能及时共享呢?

　　记者电话联系了“滴滴”“美团”“神州”等几大网约车平台，询问“平台对司机执业情况是否及时掌握”“平台是否与交警部门采集的违法信息取得共享”“在运营车辆和驾驶员因违法而失去运营资格的情况下平台是否依然派单”等问题，几个平台均含糊其词，无法给出明确答复。

　　而记者从其他有关部门获悉，目前网约车平台的运营与管理在这方面确实存在真空，网约车平台一般只有在司机首次注册时对其进行审核，缺乏日常监管，更无法在第一时间从有关部门获悉相关违法信息和数据，所以即使驾驶员与车辆在运营过程中出现违法情况，平台依然会持续派单。

　　近年来，网约车业务是在不断接受监管的过程中逐渐得到规范和发展，诸多管理漏洞也逐步被完善，早在2016年，全国各地纷纷出台网络预约出租汽车经营服务管理的规定，其中对从事网约车活动的驾驶员与车辆都有明确要求，然而暴露出来的问题依旧屡禁不止。

　　公开资料显示，去年7月上海市交通检查组调查发现，“滴滴出行”“美团打车”“首约汽车”等网约车平台存在违规向无资质运营车辆派单的情况;　　　　下转第二版

　　上接第一版 今年4月，上海市奉贤区交通部门查处非法运营网约车案件61宗，其中“滴滴出行”等网约车平台仍存在向无证车辆和司机提供派单服务的情况。

　　有专家认为，网约车平台必须遵守相关法律法规，绝不能向不符合资质的驾驶员和车辆派单，在车辆运营的过程中，要加强日常监管，特别要与交警部门建立运营车辆和驾驶员违法信息的共享机制，要与相关职能部门共同推进车辆运营征信系统建设，一旦发现驾驶人或运营车辆不再具备运营资格的，应立即予以清号，绝不能继续派单，以确保乘客和其他出行者的生命财产安全。