日前，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。

　　国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次发布的两项高铁标准由中国国家铁路集团有限公司组织专家主持制定，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十几个国家的20余名专家参与，历时4年编制而成。

　　两项高铁标准在总结世界高速铁路设计成功经验、系统集成先进技术的基础上，引入中国高速铁路总体设计理念，吸纳中国高速铁路列车荷载图式、线间距、路基填料分类、隧道围岩分类等基础性关键指标，推介中国CRTSⅢ型板式无砟轨道和动车组修程、接触网系统等优势技术，最终确立了国际铁路联盟高速铁路总体设计、线路、路基、桥梁、隧道、牵引供变电、接触网、电力供配电等领域的设计理念、关键参数和技术要求，为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。

　　截至2021年底，我国高铁运营里程突破4万公里，技术、速度等持续领跑世界。国铁集团着力推进中国高铁技术标准国际化，促进中国与国际铁路规则标准“软联通”，服务高质量共建“一带一路”。

　　近年来，国铁集团专家主持、参与了国际铁路联盟高速铁路、列车网络、制动系统等专业的60余项重要技术标准的制定修订，主持完成的《高速铁路实施》和《高速铁路设计》两个系列等11项高速铁路系统级标准，填补了高速铁路实施、设计等关键领域的国际标准空白。

　　国际铁路联盟高速与城际委员会主席霍保世说：“在国际标准中纳入我国的优势技术与关键参数，为推广中国铁路技术，实现中国铁路全系统、全要素、全产业链‘走出去’提供了标准支撑。”(王召杰)