7月27日，一架全新的空客A320neo飞机降落在昆明长水国际机场，这标志着红土航空股份公司机队规模增至10架。

　　红土航空的空客A320neo系列飞机采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新科技，单座燃油消耗及噪音相较竞争机型都有了大幅度的降低。这架客机将于7月29日正式投入运营，预计2019年年底，红土航空整体机队规模将扩大到12架。

　　红土航空第十架客机

　　已经运营三年多时间的红土航空以“共享天空，共享世界，共享美好旅程”为使命，在全国22个航点执飞17条航线，周航班量达到196班。作为首家战略定位为“互联网+精品航空”的航空公司，红土航空宣布其2025年红土航空的机队规模将达到30—50架，2030年则将达到近百架，进入中型航司的阵营。

机队规模和运营能力双增长

　　投入运营以来，红土航空实现了机队规模和运营能力的不断增强。数据显示，2018年红土航空运力同比增长155.1%，增速位居全国首位，机队规模也从3架迅速增加至8架。

　　目前，红土航空以云南昆明和江苏南京为双基地，主打华东、西南、华南优质航线网络，通过枢纽机场及连接枢纽机场的支线航线，构建能够迅速通达各个地市的航线网络，并计划在高高原运行能力审批完成后，逐步开通国内大中城市飞往香格里拉、泸沽湖、稻城等航线。

　　红土航空经济舱座椅

　　2018年9月，红土航空全面更换公司Logo、飞机涂装及空乘制服，全新的红土航空公司形象采用了红灰色搭配，简洁大方，更加国际化。

　　作为一个年轻的航空品牌，红土航空拥有近千名员工，希望能与更多的年轻用户群融合和成长。在保持品牌年轻化的同时，红土航空在产品、服务方面，坚持以高标准建立起完整的服务标准和流程，如成立服务质量管理部门，及时高效处理各类旅客反馈，通过反馈机制不断优化服务流程。

　　红土航空垂尾涂装

　　在空中服务方面，红土航空组建了“金翎”精品服务示范组;在地面服务方面则打造“易行小秘书”，以更专业的服务班组，从细节入手，全方位向旅客提供高品质服务，树立精品航空的品牌定位。

定位全球首家“互联网+精品航空”

　　随着 2017年同程旅游的加入，年轻的红土航空注入了互联网基因，“互联网+精品航空”也成为红土航空的战略目标。

　　红土航空董事长吴嘉竹介绍称，今年6月起，红土航空开始全面推行基于互联网的“无纸化便捷出行”，乘坐红土航空航班的旅客可在22个通航机场实现网上值机、手机值机，其中包括昆明、成都、无锡、南京在内的18个航点可进行无纸化乘机全流程服务。

　　其实，“无纸化便捷出行”只是红土航空引入互联网概念的一个环节。在旅客与航空公司接触的各个环节，红土航空都致力于以互联网的形式进行沟通、交易和服务，涵盖订票、值机、乘机，从空中到地面都形成一个闭环的“互联网+”服务生态链，为旅客提供方便、快捷、安全、自助化和个性化的服务。

　　“依托包括同程旅游在内的各大股东资源，红土航空成为全球首家‘互联网+’概念的航空公司，我们将依据这个战略理念，在服务创新、流程创新和会员体系互通等方面做出不懈努力，对红土航空进行差异化的市场定位。”吴嘉竹表示。

　　无纸化便捷乘机、电子行程单、行李全流程跟踪、人脸识别乘机、机上wifi等是中国民航今年九项便民措施中重要的内容，也是航空公司探索与互联网结合、推进的重要方向。

　　“互联网的基因有助于红土航空从客户体验、安全运行、降本增收等角度，对整个公司进行科学高效的系统重构，最终打造一套具有红土特色的运行系统和工作模式，用科技来提高运行效率、加速红土航空的发展。”吴嘉竹如是说。