8月18日，交通运输部和全国总工会在山东泰安召开“司机之家”建设现场推进会。据了解，自2018年“司机之家”建设试点工作开展以来，全国9个试点省份已建成并投入运营的“司机之家”76个，逐步探索形成了具有典型示范和带动作用的运营服务模式。

今年底前建成

　　按照2019年交通运输更贴近民生实事任务要求，今年要在全国建成100个“司机之家”，目前，各省均在按计划推进“司机之家”建设，整体推进工作平稳有序。

　　18日上午，与会代表参观了山东泰安“乐蜂驿站”、长鑫物流等“司机之家”规划建设和运营情况，这些“司机之家”结合广大货车司机群体的实际需求，实现了一站多用、综合开发。据了解，山东省科学合理选择高速公路服务区、普通国省干线公路服务区(站)、物流通道货物集散地或物流园区等地进行“司机之家”建设，建成了18个不同类型、特色各异的“司机之家”，是建成“司机之家”最多的省份。

　　“司机之家”建设试点开展以来，得到了全国总工会、地方各级政府相关部门和试点企业的大力支持。全国总工会指导省级总工会加强对“司机之家”工会组织工作的建设和指导，加大政策和资金投入，对各省纳入试点的每个“司机之家”给予2-5万元不等的配套资金，不断强化、完善工会服务功能，使“司机之家”成为广大司机群体维护权益、凝聚人心、解决困难的精神依托和组织载体。

民心工程

　　据了解，目前全国货车司机超过2000万人。长期以来，由于配套服务设施不完善，广大货车司机只能“以车为家”，“与危险相伴，与寂寞为伍”是他们生活的真实写照。

　　在现场推进会上，交通运输部副部长刘小明表示，推进“司机之家”建设，就是要切实改善货车司机群体的生产、生活条件，使他们在途中能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”。这是我们改善货车司机生存发展条件的务实之举。同时，通过“司机之家”建设，有效保障司机在途休息，预防疲劳驾驶、危险驾驶等行为，并利用这一载体及时进行驾驶技能教育、安全提示等服务，可以从根本上增强货车司机安全文明驾驶素质，大幅提升道路运输服务安全生产水平。

　　司机群体工作具有点多面广、“永远在路上”等特点，这给道路运输行业实施有效管理和服务带来诸多挑战。“司机之家”可有效延伸行业管理和服务，为货车司机提供车辆检测、证照审验、身份查验、安全救助、法律咨询等便民利民服务，不断提升行业治理能力和服务水平。“司机之家”建设形成一定规模后，可以利用其网点多、交通便利的优势，积极探索开展高速公路服务区“司机之家”“前店后仓”物流中转分拨、城市配送等延伸增值服务，促进物流业降本增效。

坚决

　　当前，“司机之家”建设已进入全面推进的关键阶段，刘小明强调，要紧紧围绕服务群体的难点、痛点，努力把“司机之家”打造成为利企惠民、传递关爱、提升服务、提质增效的民心工程。

　　他要求各地、各部门要充分重视“司机之家”建设工作，加强统筹谋划和组织管理。各地要根据货车司机流动特点和空间分布，依托高速公路服务区、国省干线检查站、养护站、物流园区、公路港等站点资源，创新建设和运营模式，突出实用性和区域特点，不搞一刀切。要积极推进“司机之家”网络化建设，优化空间布局，加密网点铺设，灵活采取合资合作、发展联盟等模式，积极探索强强联合、优势互补、网络共建、利益共享的多方业务协同模式，积累一批可复制、可推广经验。

　　交通运输部将根据年度工作安排组织开展“司机之家”建设进展情况的督导考核，组织相关单位研发全国统一的“司机之家”APP，方便货车司机查询相关信息和服务，同时也通过这个渠道对各地“司机之家”运营情况进行服务评价。