穿越北京CBD地铁28号线(也就是原CBD线)工程8月19日在京投网站发布第二次环评公示。根据地铁线路的最新规划，线路由东大桥至广渠东路，起点位于工体南路路口，沿朝阳门外大街向东敷设，过东三环后，在针织路转向南，经过CBD核心区、建国路，向南下穿通惠河后衔接铁路北京东站，出站后向南转向广渠路，沿广渠路南侧向东陆续衔接大郊亭站、广渠路站、广渠东路站，最终进入广渠东路车辆段。

　　线路计划于2019年底开工，2022年12月底竣工。线路全长由8.77公里增加至8.877公里，设车站9座,其中换乘车站5座。

　　具体来看，包括东大桥站(五层结构，与既有的6号线、在建的17号线、规划中的平谷线22号线换乘，其中28号线与22号线东大桥站同期叠摞建设)、京广桥站(四层结构，同期建设22号线京广桥站，与既有10号线金台夕照站换乘)、光华路站(双层岛式站台，远期换乘20号线)、核心区站(三层岛式车站，与CBD核心区地下空间地块内建筑物地下室及地下空间地下街道景辉南街、景辉北街连通)、大望路站(两层结构，与1号线、14号线、18号线换乘)、北京东站(三层结构)、大郊亭站(三层结构，与7号线换乘)、广渠路站(三层结构)、广渠东路站(两层结构)。

　　平谷线将在东大桥和京广桥设站;未来大望路站还将设18号线;未来光华路站还将设20号线。

　　28号线线路长度相对较短，属于中运量系统，因此也被推荐采用6辆编组的直线电机车辆，整车长度约101米，最高运行速度80公里/小时。

　　按照初步设计，28号线的列车系统与现在大多数地铁不同，直线电机此前机场快轨已经尝试。

　　根据客流预测，初期(2025年)日客流将达到12.45万人次，客流强度1.4万人次/公里;近期(2032年)日客流16.59万人次，客流强度1.9万人次/公里;远期(2047年)27.02万人次，客流强度2.3万人次/公里。

　　运营方面，28号线将从早上5点开始运营，晚上11点结束运营，全天共计运营18小时。初、近、远期高峰小时行车量分别为18对/h、20对/h、28对/h，也就是初期发车间隔三分半左右，近期三分，远期两分15秒左右。

　　值得一提的是，本次环评报告公布了28号线远期的规划方案。环评报告披露远期线路将由东直门至广渠东路,线路全长约11.976km,共设11座车站,全为地下线。

　　这也就意味着28号线沿线将串联工体三里屯特色地区、东四环居住组团、中央商务区(CBD)、百子湾居住组团等城市居住区和重点功能区,联系了工人体育场、东直门交通枢纽、东大桥、北京东站等大客流集散点以及对外大型交通枢纽,弥补中心城东部“井”字形轨道交通线网的不足