昨日，记者从市城乡建设局获悉，我市是全省首个“小蓝管”排水系统试点城市，这些蓝色管道将把原先排入市政管道的优质地下水系统收集、运输，再回补内河。新系统首先在地铁在建项目中推行，若全市范围深基坑降水得到有效利用，每日可给内河补水10万立方米。

　　市城乡建设局相关负责人介绍，开挖深度超5米(含5米)，或深度未超5米，但地质条件和周围环境特别复杂的工程，都叫深基坑。福州地下水位较高，在深基坑开挖时，因压差作用，地下水会“跑”进基坑。为确保施工安全质量，就得想办法把它们“挪”走，常规去处是抽排至市政管网系统。一旦雨量过大，雨水管不堪重负，就易造成积涝。晴天时，地下水又被截污管“带跑”，和污水一起去污水处理厂，不仅浪费优质水资源，还增添厂区负担。

　　对此，市城乡建设局联合市城区水系联排联调中心，展开深基坑排水研究，经过查阅技术资料、专家论证，选定源于德国的深基坑排水管道系统方案——结合在建工地深基坑排水情况，配套建设一套独立的排水管道，直排内河水体。这套管道采用醒目的蓝色管材，因此被称为“小蓝管”。“国内仅武汉等少数城市有试点建设，福州也是开省内先河。”市城区水系联排联调中心相关负责人说，试点工作将首先在地铁在建工地展开，各项准备工作正有序进行。

　　据了解，福州城区水系目前有沿江调水、纳潮引水、中水回用、库湖泄水等4种补水方式，每天可补水约1700万立方米。随着“小蓝管”陆续进驻，若全市范围内深基坑降水得到有效利用，每天还能给城区内河再注入10万立方米的优质地下水。同时，“小蓝管”还能有效减轻污水处理厂的负担，提升进水COD(化学需氧量)浓度。

　　“和位于地下的排水管不同，‘小蓝管’设于地面，让监管由暗变明。”市城乡建设局相关负责人说，地下水明排入河，市民也可随时监督。

　　为防止泥浆、施工废水、生活污水混入，《福州市在建工地基坑排水排放措施技术导则(试行)》也正式发布，将通过“一口一牌”、监管信息化等手段，保证“工地水”入河水质。