24日晚，北京西站再度启动“蓝丝带爱心车队”，护送老弱病残孕幼旅客回家。

　　本报记者 安旭东摄

　　本报讯(记者 金可)开学在即，刚刚过去的周末，铁路运输如期迎来返程高峰。北京站、北京西站、北京南站三大火车站从8月23日到8月25日三天，上下车旅客共计发送321.1万人次，其中出京旅客167.5万人次，抵京旅客153.6万人次。铁路部门预计，本周末铁路运输将迎来一轮高峰。

　　从上周开始，各条开往火车站的地铁及公交线上，拖着行李箱匆匆赶路的旅客就已明显增多。上海、杭州、长沙、西安等地开往北京，以及从北京出发前往多个暑期旅游热门城市的车次车票几乎都销售一空。

　　记者从三大火车站了解到，从周五到周日三天，北京站上车43.1万人次，下车37.2万人次，北京南站上车60.8万人次，下车54.8万人次;西站上车63.6万人次，下车61.6万人次。各站均迎来返程阶段的出行高峰。

　　开学时间临近，无论出发还是到达的旅客中，学生客流明显增加。但随着交通出行、物流运输越发便利，学生的行李量明显减少。各车站门前也没有了几年前学校“摆摊”接人的场面。

　　据介绍，今年暑期旅客运输从7月1日开始到8月31日结束，共计62天。整体客流保持高位运行，客流以学生流和旅游流为主，同时包含部分商务流和周末探亲流。其中，南站预计发送旅客1018万人次，日均16.4万人次，与去年同比增长5.7%。西站预计发送旅客1169万人次，日均18.8万人次，比去年同期增长0.8%。

　　铁路部门预计，8月30日至9月1日，铁路运输还将迎来下一个返程高峰。按往年惯例，返程客流小高峰将陆续持续一周左右。

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西站地区优化指路导向标识

　　本报讯(记者 金可)暑运期间，西站地区管委会为解决地区导向标识不清晰、内容过多、字体较小等问题，对导向标识进行调整。

　　截至目前，西站地区已完成部分包括更换北广场各出入口导向标识共10块，调整设置北下沉广场至南广场一线导向标识36块，增设南北广场及出站系统地面导向标识20块。同时，对北京西站站台内及各出站口标识进行升级更名，临时更换出站口引导标识合计155处，面积186.31平方米。

　　接下来，还将继续规划设计核心区域导向标识45块。优化北广场西侧至国济中医院一线路面导向标识，共计18处。

　　调整从导向标识字体的大小、颜色、规格，到客流导流设计，都严格按照统一、清晰、人性化的设计原则设定。新设引导标识全部24小时显亮，注重双语规范化，让旅客看得懂，找得到。

　　为让旅客更明白认路，西站地区将沿用了多年的“机场巴士”“南广场”等改名为“通往机场巴士”“通往南广场”。摒弃了点对点的单一导向内容，变为信息分段引导新方式。如果一个开车到达西站的旅客，首先他会看到停车场怎么走，到达停车场后，会看到要去的地铁、铁路进出口怎么走。

　　同时，标识调整更加注重西站本地特色，将旅客问路时常出现的“进站口”“市郊铁路”“接人”等需求，以不同形式设置到引导标识中。而且，减少引导标识承载内容，注重多数人群体需求，增大字体，逐步减少柱体引导标识，做到标识引导“准”“精”“清”。